春风本田INSPIRE锐混动车主恐遭E-CVT变速箱通病故障 要求厂家延保

周师长西席口中的“设计毛病”是指什么？中国网通过查询后得知，东风本田INSPIRE锐•混动车型行驶到几万公里后会遭遇变速箱亮故障灯征象，仪表盘内会涌现“变速箱系统故障，性能可能降落”的警示。
进一步理解后获悉，东风本田INSPIRE锐•混动车型搭载的是第三代IMMD混动系统，匹配的是E-CVT变速器，该E-CVT变速箱集成了电动驱动和发动机直驱两种办法。

而上述故障正是由于E-CVT变速箱设计毛病导致的，掌握发动机直驱档位离合器的电磁阀卡去世，使得离合器无法正常接合，终极造成中高速巡航时发动机无法利用直驱模式。
此时，发动机只能给电池充电而不能直接驱动车辆行驶，仪表盘变速箱故障灯同步亮起。
有业内人士剖析称，厂家为降落第三代IMMD混动系统的本钱，其大部分零部件都进行了国产化，但工艺或品控等成分导致零部件设计寿命不达标，进而引发变速箱故障。

更有车主反响称，一旦质保期过后变速箱涌现破坏，办理的方案便是须要整体改换变速器总成，个人须要承担五六万的维修用度。
鉴于2019款东风本田INSPIRE锐•混动是于2018年旁边上市的车型，目前基本还处于3年的质保期之内，因此涌现故障所产生的用度都是由厂家承担。
然而，部分车辆未在质保期涌现故障的车主，难免内心将十分忐忑。
因此，周师长西席等车主希望东风本田能为车辆变速箱供应10年或20万公里的延保做事。
与此同时，纵然改换了新变速箱的车主，也担心变速箱会再次涌现故障。
中国网也就车主的诉求致电给了东风本田干系售后人士，厂商方面表示将会进一步理解情形。