“汽车上这么多零部件竟然是用胶水粘的”！你都知道么？

这些零部件又是若何相互组装起来的呢？或许很多人第一韶光想到了用螺丝拧。

以及焊接。

也有人想起了铆接。

这些都是比较常见的汽车组装办法。
而如果说汽车也是用胶水粘接起来的，或许你也会以为很震荡。
实在，胶粘技能在汽车领域已经有了非常广泛的运用，说汽车是用胶水粘接起来的一点都不为过。

20世纪50年代中期，胶粘技能就开始运用于汽车领域了，不过那时候汽车行业用到的胶粘剂、密封胶品种屈指可数，并且技能含量也很低，既不能担保汽车产品的质量，也随意马虎给环境和人体康健带来危害。

80年代末期，胶粘技能在汽车领域的运用就变得十分广泛了。
1988年我国引进的日产身生产技能，就涉及10多种海内没有的车用胶粘剂新品种；同期间引进的天津夏利轿车、北京切诺基吉普车、南汽依维柯旅行车等都利用了大量的胶粘技能。

据统计，2010年，我国汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的总需求量就超过了10万吨，目前我国每辆轿车用胶约20kg，从功能和部位角度出发，汽车用胶粘剂涉及涂装工艺、汽车内饰、装置、焊装工艺等，可以说汽车装置的各个环节都用得到胶粘技能。

之以是胶接密封技能会越来越广泛的运用于汽车工业，是由于它的优点有很多：可以提高驾乘的舒适性、降落车内噪音、减少震撼、降落重量、降落能耗、简化工艺、提高产品质量，乃至达到焊接、铆接等方法所难以达到的效果。

既然胶粘技能有这么多优点，那么在咱们的家用车上，有哪些地方或工艺用到了这样的技能呢？

1、安装风挡玻璃

在安装风挡玻璃时，须要用到胶黏技能

实在，不但这天常平常修汽车玻璃时须要用到胶粘技能，风挡玻璃在工厂装置时，也是利用胶粘技能的。

2、焊接车身

说出来可能你也不会相信，在焊接车身时也须要用到胶粘技能，它可以起到增强构造、密封防锈、减振降噪的浸染。

在车身焊装过程中用到胶粘剂的部位大概多，比如电焊位置要用到电焊密封胶；车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边构造处要用到折边胶；车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间会用到膨胀减震胶。

3、铆接工艺

铆接具有工艺设备大略、抗震、耐冲击、稳定可靠、不产生热变形、不受材料影响等诸多优点。
不过铆接工艺也存在降落构造强度、铆钉局部与板件表面缝隙、刻伤板料等毛病，于是工程师就想到了采取铆接与车身构造黏合剂的组合，这样可以将车身连接强度增大至纯挚铆接强度的2至3倍。

据理解，目前铆接胶合技能在全铝车身连接工艺中占比可高达72%，已经成为铝制车身装置的紧张工艺。

4、底盘喷涂

装置汽车时，还会在底盘上喷涂抗石击涂料，可以起到缓解汽车在高速行驶时扬起的砂石等对底盘的冲击；降落车内噪音，改进乘员的舒适性；提高底盘的抗堕落能力，延长利用寿命等浸染。

这有点类似于大家买车后喷涂的“底盘装甲”，可以说是花小钱，办大事。

5、车门止震胶

由于车身采取金属板材制作，而金属又有一定的韧性，因此在车辆行驶时会产生很多的震撼，不仅影响车辆的操控，其产生的高频次噪音也影响舒适性和人体康健。
以是很多高档汽车在出厂时就利用止震板来肃清这些震撼和噪音。

有些车主买车之后还会到改装店给爱车增加止震板。

实在，运用胶粘技能的部位和工艺还有很多很多，比如如今很多新型汽车都利用了铝合金或者碳纤维材质，由于这些材料不能采取焊接工艺装置，胶粘技能就派上用场了。

不过胶粘技能还受到很多限定，比如存在污染、挥发异味、抗热能力差等，而随着技能的进步，相信未来胶粘技能会成为汽车装置的主流工艺，会简化汽车装置工艺、大幅提高汽车装置的效率，到时候或许普通人都可以轻轻松松组装出一辆汽车了。