车规级芯片成本高企消费级芯片更有性价比？

最近和朋友闲聊，话题总是不自觉转到“消费降级”上去。

从拼多多快速崛起，市值一度超过阿里，可见一斑。

“不是淘宝买不起，而是拼多多更有性价比。
”

殊不知，消费降级的风，正在吹往汽车行业。

车规级芯片，本钱太高

前不久，《台湾电子时报》援引某供应链人士透露的黑幕，彷佛揭示了汽车行业新的风向。

称，一些汽车厂商正在考虑更多采取消费级或商用级芯片来取代车规级芯片，此举紧张是出于本钱考虑。

车规级芯片价格每每比消费级芯片赶过20%-30%以上，但每每给人觉得性能和制程不犹如时期的消费级芯片。
车规级芯片制程大多是14-40nm，只有头部的英伟达和Mobileye的自动驾驶S0C芯片，高通的8155座舱芯片，才进入消费端常见的7nm工艺。

那么为什么车规级芯片本钱仍旧要赶过那么多？

严格的测试标准和繁芜的认证流程，霸占紧张的缘故原由。

首先，从认证的难易度来看，从低到高，芯片大致分为消费、工业、汽车、军工芯片。
车规级芯片要比消费级芯片赶过两个档次。

造成这种差距的缘故原由，一方面是由于事情温度截然不同。
消费级芯片一样平常用在手机、电脑、相机等数码产品，常日在0-70℃范围内保障事情就足以知足需求。

而车规级芯片则必须担保在-40-125℃范围内保持性能，而且事关行车安全，稳定性和可靠性方面必须一丝不苟。

除了温度之外，行车过程中各种繁芜的路况，在一次次的抖动乃至碰撞下，车规级芯片必须适应这种恶劣的环境。

此外，比较起消费级芯片3-5年的更换周期，车规级芯片则必须确保在10年以上的生命周期内坚持同等性。

数码产品涌现黑屏、去世机等故障，大不了关机重启，如果车机或者汽车安全功能涌现故障，可能造成严重的交通事件。

用DPPM（每百万毛病机会中的不良品数）来举例，消费级芯片小于500就知足哀求，车规级芯片则必须确保在0-10之间。

另一方面，虽然车规级芯片常日采取较为成熟的制程技能，主频适中，可靠性哀求较高，例如发动机掌握单元和安全气囊掌握器等，但为了知足上述的指标，车规级芯片必须利用专门的产线生产，并非像消费级和工业级芯片那样可以利用通用的生产线，对付晶圆厂来说，这是一笔不小的本钱，也会转嫁到终极的芯片价格上去。

消费级芯片，性价比显著

造车利润一降再降，已经是不争的事实，而造成这一征象的罪魁罪魁之一是巨额的芯片本钱。

在缺芯潮最为严重的一段韶光，芯片经销商奇货可居、哄抬物价的征象习认为常。
乃至一颗市场价为10~20元的汽车芯片，价格被炒到了2500元。

如今，新能源汽车的芯片搭载量要比传统燃油车更多。
以往制造一辆传统汽车须要数百颗芯片，而智能汽车面临1000颗以上的芯片需求。

汽车缺芯的大头是微掌握器MCU芯片，紧张运用于ADAS、车身、底盘、动力系统等方面。
对付一台电子构造繁芜的智能汽车来说，其MCU芯片的需求可能达到传统汽车的4倍以上。

虽然目前汽车行业基本已经不再受制于缺芯，但车规级芯片的本钱仍旧高企。
更何况价格战的打响使得车企越来越卷本钱，转投性价比更高的消费级芯片不难明得。

比较车规级芯片，消费级芯片规模效应更显著。
晶圆厂每每先开放消费级芯片的工艺，之后才会考虑车规级工艺。
因此纵然在消费级芯片库存积压的期间，车规级芯片也每每供不应求。

传统的车规级芯片研发周期长，上市速率慢，消费级芯片则形成光鲜的比拟，迭代周期非常之快，并且具备更灵巧的定制性，可以集成到汽车电子系统中。

实在，除了关乎安全功能的芯片之外，如车机、屏幕等显示芯片，确实具备消费级上车的可行性。

实在对付“车规级”三个字，虽然行业通畅AEC-Q测试认证，但其并不是逼迫性的。
也便是说，车企认不认就两说了。
比如比亚迪汉DM采取的高通骁龙625，只能算是一款消费级芯片。

国产汽车芯片崛起，抢占市场

2022年中国汽车芯片市场规模为167亿美元，估量到2030年将达到290亿美元。

可以预见的是，当车规级芯片价格仍旧坚持高位，汽车厂商还是会方向于选择更具性价比的方案。
而在这一过程中，越来越多的国产芯片正在走向量产。

目前，国产芯片的市场占比从5%不到攀升至如今的10%以上，在MCU、功率、存储、感知、安全等领域都有所打破。
如地平线、黑芝麻等在智驾芯片方面也在抢占OEM的供应商体系。

据统计，中国已有近300家公司开拓汽车芯片产品。
在智能座舱、智能驾驶、智能网联领域呈现出一批优质的打算芯片、通信芯片、功率芯片、掌握芯片企业。
从家当链方面看，中国在汽车芯片设计、封测方面进展迅速。

在政策层面，中国也在积极推动汽车芯片行业发展和规范。
1月8日，工信部发布《国家汽车芯片标准体系培植指南》，个中，明确提出到2025年，制订30项以上汽车芯片重点标准；

到2030年，制订70项以上汽车芯片干系标准，进一步完善根本通用、产品与技能运用及匹配试验的通用性哀求，实现对付前瞻性、领悟性汽车芯片技能与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片范例运用处景及实在验方法的全覆盖，知足构建安全、开放和可持续汽车芯片家当生态的须要。

《指南》中还指出，芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车家当实现转型升级的主要根本。
与消费类及工业类芯片比较，汽车芯片的运用处景更为分外，对环境适应性、可靠性和安全性的哀求更为严苛，须要充分考虑芯片在汽车上运用的实际需求，有效开展汽车芯片标准化事情，更好知足汽车技能和家当发展须要。