新能源汽车“反人类”设计大年夜盘点：车主直呼“太坑了”！

本日，CNMO就来带你细数一下新能源汽车中的那些“脑洞大开”的“反人类”设计。

电子后视镜

电子后视镜作为新能源汽车的一项创新设计，原来旨在通过减少风阻、避免大灯晃眼以及供应更广的不雅观察视角来增强驾驶安全性。
然而，这一设计在实际运用中却暴露出许多问题。
首先，由于引入了繁芜的电子系统和多个摄像头，其故障率相对较高，一旦涌现故障，不仅影响驾驶者的视线，还可能增加安全隐患。
其次，电子后视镜的维修和掩护本钱较高，对付车主来说无疑是一笔不小的包袱。

此外，一些车主反响，由于习气了传统后视镜的成像办法，对电子后视镜的成像效果感到不适应，乃至涌现了头晕、眼疲倦等不适症状。
末了，电子后视镜的延时显示问题也备受关注，这种延时可能会影响驾驶者对间隔的判断，从而增加事件风险。

好是，海内目前还没有车标配电子后视镜。

单踏板模式

单踏板模式的引入，从节能角度来看，确实有其存在的合理性。
这一设计许可驾驶者通过单一踏板实现加速和减速，显著提升了能量利用效率，为新能源车型在节能减排方面做出了积极贡献。

然而，这一设计在提升节能效果的同时，也给搭客带来了不小的困扰。
每当驾驶者松开油门，搭客每每能感想熏染到明显的抑扬感，这种不稳定的行驶状态对付搭客的舒适度造成了极大的影响。
纵然你这天常平常不晕车的人，在这种模式下也可能感到不适。
因此，从搭客的角度出发，单踏板模式显然有其不敷之处。

更为严重的是，单踏板模式还可能对驾驶员的驾驶习气产生负面影响。
一旦驾驶员习气了这种操作办法，在碰着紧急情形时，他们可能会忘却踩刹车或者误将油门当作刹车利用，从而引发严重的安全隐患。
这种风险在高速或繁芜路况下尤为突出，不容忽略。

中控屏挂挡

中控屏挂挡作为新能源汽车领域的新考试测验，虽然意在简化操作和增强科技感，但这一设计却在实际运用中引起了诸多争议。

对付习气了传统换挡办法的老车主而言，中控屏挂挡无疑是一种全新的寻衅。
他们可能须要花费大量韶光去适应这种与以往截然不同的操作办法，这无疑增加了驾驶的繁芜性和风险。

触屏操作相较于实体按键，缺少直不雅观性和精准性。
在驾驶过程中，驾驶员须要频繁调度档位，触屏操作可能会由于误触或操作禁绝确而导致换挡失落败或缺点。
这不仅影响驾驶的流畅性，还可能对行车安全构成潜在威胁。

更关键的是，触屏操作失落去了传统换挡时的实体手感反馈，让驾驶过程变得单调乏味。
对付热爱驾驶的人来说，换挡时的手感反馈是驾驶乐趣的一部分，而中控屏挂挡完备剥夺了这种体验。
此外，将换挡功能集成到屏幕中还可能增加界面的繁芜度。

车机性能弱

随着新能源汽车向智能化和互联化的方向深入发展，车机系统承载的功能日益丰富和繁芜。
然而，这也带来了一个问题：车机性能是否足够强大以支持这些功能？

在实际利用中，许多车主反响他们的车机系统性能不尽如人意。
在启动或切换运用时，系统可能会涌现卡顿征象，这不仅影响了驾驶者的利用体验，还可能导致驾驶员在操作过程等分心，增加驾驶风险。
在导航或娱乐功能中，系统反应迟缓或出错的情形也时有发生，给驾驶者的出行带来不便。

更为严重的是，在车辆状态监测和故障预警等关键功能上，车机系统性能不敷可能导致信息不准确或延迟。

隐蔽式门把手

作为车企追求“仪式感”的设计元素之一，隐蔽式门把手在外不雅观上确实为车辆增长了不少时尚感。
然而，这种设计在实际利用中却暴露出一些问题，特殊是在冬季和对付特定用户群体来说。

由于内部构造繁芜，隐蔽式门把手在寒冷的冬季更随意马虎结冰。
这可能导致门把手无法正常弹出，给车主和搭客带来不便。
在极度情形下，结冰的门把手乃至可能使车门无法正常打开，增加了安全风险。
此外，对付老年人和儿童来说，隐蔽式门把手可能不太友好。
他们须要适应新的开启办法，这可能会增加利用难度。
在紧急情形下，如果无法迅速打开车门，可能会带来不必要的困扰。

在安全性方面，隐蔽式门把手也存在一些隐患。
在发生事件或断电的情形下，如果门把手无法及时弹出，搭客可能会被困在车内，尤其是在冬季或雨天等恶劣景象条件下，接济难度将会大大增加。

令人欣慰的是，目前浩瀚车企开始采取更为时尚且实用的半隐蔽式门把手设计。

无实体按键

在数字化浪潮中，汽车也玩起了“触屏”邪术，触摸屏和触摸按键就像科幻电影里的未来道具，让汽车瞬间变身科技潮品，赢得了年轻驾驶者的喜好。
这些新潮的设计，让操作更便捷，手势一挥、语音一喊，汽车就像听懂你心声的伙伴，减少了误操作的小尴尬。

然而，就像每个邪术都有它的咒语和限定，无实体按键的设计也不例外。
有时候，这些“邪术按键”会溘然“失落灵”，卡顿或误触成了家常便饭。
汽车的人机交互系统，彷佛还没能跟上智好手机那“飞一样平常的速率”，偶尔的小卡顿，乃至去世机，都让驾驶者哭笑不得。
更别提在高温或湿润的“邪术攻击”下，触摸屏可能会变得迟缓，乃至“罢工”，让驾驶者头疼不已。

而对付一些“老年模式”的驾驶者来说，这些触屏邪术更像是天书一样平常难懂。
他们须要花更多韶光去“破译”这些智能操作，仿佛是在学习一门新的措辞。

在某些情形下，比如急需调度空调温度或窗户除雾时，还是传统的实体按键来得更直接、更快捷。
这就像在邪术天下里，我们也须要一些“传统邪术”来应对突发状况。

无遮帘全景天窗

天窗漏水不是什么新鲜事，但说到全景天窗，那可便是另一番天地了。
想象一下，它那繁芜的构造，就像一座微型的天文台。
然而，随着韶光的推移，这座“天文台”偶尔也会涌现“漏水”的小插曲。
再加上它的高制造本钱和广阔的视野，一旦忘却在雨天关闭它，那可真是一场“昂贵的雨水淋浴”。

其余，在夏天，有了全景天窗，你就得提前为爱车备好“遮阳神器”和“防晒霜”了。
否则，车内温度可是会飙升到让你疑惑人生的地步。
而且，如果永劫光不保养，烈日下的暴晒还可能让你的内饰“晒出皱纹”，零件们也会提前“步入老年”。

但话说回来，全景天窗也有它温顺的一壁。
对付那些随意马虎晕车的小伙伴来说，后排的拥挤和不适仿佛成了家常便饭。
而这时，全景天窗就像一个神奇的“视觉推拿师”，让窗外的风景一览无余，转移你的把稳力，让你的心情瞬间放松。

半幅式方向盘

再来说说半幅式方向盘，这可是从赛道上走下来的“时尚达人”。
设计成半幅，让赛车手们的视野瞬间开阔，而在新能源车上，也让车主们能更清楚地看到那块大屏。
不过，日常用车可不像赛道上那样大略，常常须要打满舵角，这时半幅方向盘就显得有些力不从心了。

虽然有人以为它前卫、有科技感，但也有人以为它奇怪、有违和感。
毕竟，在大多数民气中，方向盘该当是圆圆的、完全的。
而且，由于手能放的位置少了，永劫光驾驶还可能让手部感到疲倦。

更关键的是，安全风险不能忽略。
在大角度转弯或紧急情形下，可能会涌现抓空或交叉手的情形，影响驾驶安全。
特殊是在停车、掉头时，驾驶员可能须要交叉换手或抓空才能完成转向，这无疑是增加了操作的难度和出错概率。

写在末了

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