聚焦首届链博会｜扩大同伙圈河北织密汽车供应链大年夜网

打破“卡脖子”难题

“这些是我们公司自主研发的拳头产品，有气囊碰撞传感器、倒装焊压力芯片、空调压力传感器、变速箱传感器……”12月1日，在新能源和智能网联汽车家当主题推介会上，河北美泰电子科技有限公司市场经理张星辉对公司上风产品进行了推介。

“张经理，过来聊一聊。
”推介会刚结束，蚂蚁财富（北京）资产管理有限公司总监杨进拉着张星辉到会场角落进行洽谈。
聊完一位，又来一位……

走出会场时，张星辉的手机微信上多了10个故意互助的客户。
“我们的产品今年刚量产。
通过首届链博会，扩大了朋友圈，我们有信心越做越好。
”张星辉说。

是危急，也是机遇！
始于2021年的“芯片荒”，让浩瀚车企谈“芯”色变。
可是，也让不少企业认清形势，直击“痛点”，誓要啃下硬骨头。

张星辉回顾，正是芯片“断供”风波那段韶光，他们公司集中力量加强了新能源汽车传感器的自主研发。

经历多番试验，首个气囊碰撞传感器研制出来了。
这只是成功的第一步。
他们将产品拿到海内一家新能源车企进行验证，再经由与国外同类产品的价格厮杀，这才拿到首个订单。

随着新产品不断推出，如今，他们的客户包含比亚迪、上汽集团等龙头车企。

对此，张星辉并不知足。
他说，下一步，他们将着力开拓电池包压力传感器、弹性波传感器、6轴集成惯性传感器芯片等产品，争取更多新打破，助力化解“芯片荒”问题。

不只是传感器，新能源汽车核心和关键部件还包括动力电池、电控系统等。

“我们生产的动力电池是新能源商用车行业领先品牌，高功率动力电池在商用车市场行业霸占率第一，氢燃料电池在商用车市场保有率超60%。
”荣盛盟固利干系卖力人说，这次参展首届链博会，他们带来了新一代磷酸铁锂电池等20余款新产品，吸引了汽车家当链上的不少潜在互助伙伴过来互换洽谈。
环绕清洁能源链，该公司正在跟科研单位、高校加强互助，延链、补链、强链，打造动力电池多场景运用办理方案。

携手构建新生态

当前，京津冀车企加速由传统能源驱动向新能源驱动转型，呈现了长城汽车、北汽福田等一批新能源整车企业。

这些新能源整车企业的供应链状况如何？

“本次发布的图谱，全面梳理和展示了京津冀地区新能源和智能网联汽车家当发展情形，从中可以清晰地看到京津冀地区家当总体构成、上风环节。
此外，该图谱还可以作为确定未来招商方向的参考依据。
”在新能源和智能网联汽车家当主题推介会上，省工信厅装备工业处处长刘志洲对京津冀新能源与智能网联汽车家当链图谱进行了发布和解读。

京津冀三地高度重视新能源和智能网联汽车家当发展，将其作为促进汽车家当转型升级、造就发展新动能的主要抓手。
该推介会由京津冀三地工（经）信部门和京津冀协同发展联合事情办公室主理。
三地家当园区和龙头企业代表轮流上场推介，并开展互换洽谈、参不雅观稽核活动，助力京津冀企业找抵家当契合点，实现良性互动。

刘志洲说，环绕提升汽车家当链、供应链的韧性，省工信厅跟京津工（经）信部门加强协作，多次联合举办研讨会、对接活动。
10月31日，2023京津冀新能源和智能网联汽车家当链对接活动在廊坊举办，三地9家整车企业和60余家零部件企业进行了对接，达成了一批互助意向。

“本次发布的图谱精准阐释了当前京津冀汽车供应链的上风和痛点、堵点，为我们与京津携手锻长板、强弱项供应了指南。
”张家口南山汽车家当基地管理办公室经济发展局局长周兴宇说。

张家口南山汽车家当基地现有汽车家当链企业近30家，包括领克汽车张家口工厂等整车企业以及发动机、底盘等零部件企业。

“首届链博会以‘链’为名，搭建了京津冀企业、科研院所和高校互换互助新平台。
”周兴宇说，他们将与中国汽车工业协会等进一步深化互助，推动供应链创新链深度领悟，携手构建汽车家当链新生态。
（河北日报贡宪云）

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