星纪元ET是若何成为豪华品牌破裂摧毁机的？

近年来中国靠着在新能源领域的前瞻性布局，中国汽车行业突飞年夜进的发展，让中国一举从汽车大国变成了汽车强国。

开年以来，中国汽车市场卷出了一波新高潮！
卷价格、卷技能、卷智能、卷安全，可以说今年的汽车市场统统都开始卷。
曾经高高在上的外国豪华品牌，也不得不加入这场厮杀，豪华品牌贬价的新闻层出不穷，曾经加价一车难求的品牌，现在乃至开始有了二十几万的优惠。
随着新能源渗透率的持续增加，星途品牌以星纪元ES、瑶光C-DM和星纪元ET为新能源三剑客，全面转型新能源。
尤其是定位超能智享SUV的星纪元ET，凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大全能产品实力，让星纪元ET成为50万以内最好的新能源大SUV。
对付和我一样周边充电举动步伐不是特殊完善或是喜好长途出行的朋友，增程版车型是一个更好的选择。
车子看着大，开起来很灵巧。
便是提车前几天要适应一下，停车、换道都要小心。
身边朋友都对这个造型方向盘故意见，实际用起来，觉得很随手，转向不轻不重，转弯半径很精良。
我用舒适模式，起步时候靠近油车觉得，但没有上部油车的抑扬、换挡瞬间的轰鸣声。
走过一些上坡路，也很轻松，当时发卖描述动力比油车 2.0T 还足，确实感想熏染到了。
每次开车都直接开空调，不用再担心像之前油车那样开空调影响驾驶动力。
走过两次高速，超车、变道都很轻松，如果是纯电顶配百公里 3.6 秒的饭本，就更游刃有余了。
一贯认为车不但要能开的快，还要刹得住，自己的车，没有试过急刹车，但是在须要刹车时候的觉得都是自傲满满。
总体行驶质感方面，都是想象中奇瑞车的样子，给奇瑞的理工男们点赞。

座椅包裹性不错，前后排乘坐空间超宽敞，(安全才是最大的豪华)喜好这个理念，全铝底盘、3 米轴距，也大大增加了车子驾驶起来的底气。
大家在着重讲的刹车不点头、加速不举头，比以前的油车好很多，刹车轻微点头，加速还好，至少家里人坐车时都表示不会量车(当然，也和开车习气有关系)。
纵然日常驾驶觉得很好，但还是希望有些细节能通过软件掌握方面优化的更好。

奇瑞最前辈技能的EXEED星途早已经在外洋市场拥有了比肩BBA的实力。