高质量成长成都行⑬｜机械人助力行李“登机”！国内首个行李自动装载系统“成都造”拟于明年4月在枢纽机场试运行

助力环球机场聪慧化培植，“成都造”正在不断刷新机场行李处理系统更加丰富完善的办理方案。
而在行李“登机”的末了一步，也将迎来新成员——机器人的帮忙。
利用工业机器臂、视觉识别、人工智能算法等前辈技能完成托运行李的识别和抓取，并根据行李大小自动完成行李“登机”。

12月29日，红星新闻从位于成都新津天府智能制造家当园的民航成都物流技能有限公司采访理解到，由该企业自主研发的海内首个行李自动装载系统，操持于明年4月在海内某大型枢纽机场率先投入试运行。

冲破垄断“成都造”让行李轻松飞向蓝天

对付机场来说，行李处理系统是航站楼规模最大、构造最繁芜的系统装备。
在过去很长一段韶光内，海内大型机场的行李处理系统一贯被国外设备制造商垄断。

1999年，经中国民航局批准，位于成都的民航二所成立课题组，开始自主研发机场行李处理系统，2014年，其下属的民航成都物流技能有限公司（以下简称民航物流）在成都新津的天府智能制造家当园内建立了研发基地，陆续研发出推臂式分拣系统、托盘分拣机（TTS）系统、ICS独立装载系统、RFID行李全程跟踪系统、AMR无人自主驾驶行李处理系统等一代代、一项项新产品、新技能，节制诸多自主知识产权，冲破了国外企业在这一关键领域的垄断。

走进民航物流的研发基地，“仿照”的机场行李运动轨迹实景呈现在的面前：一件件行李被独立的托盘拖动快速提高，在转盘的一侧安顿的两台工业机器人则摆荡着“手臂”，一只抓取转盘上的行李筐，将其堆放在一起，另一只则将堆叠好的行李筐重新安顿到转盘上……像这样高效运转的行李运输场景，每天都涌如今北京大兴国际机场、成都天府国际机场等大型枢纽机场内。

值得一提的是，这套托盘分拣系统（TTS）技能在海内千万人次吞吐量级的机场中，市场霸占率位居首位。
作为海内第一家取得中国民用航空局颁发的年乘客吞吐量为3000万人次机场规模行李处理系统集成容许的企业，民航物流也成为了海内第一家具有完备自主知识产权的行李自动处理系统集成商。

近期，民航物流还入选了“2023年四川省做事型制造业示范企业”。

聪慧机场海内首个行李自动装载系统明年4月试运行

近年来，环球民航领域聪慧机场运营理念成为趋势，在行李分拣环节，业内一贯在不断探索开拓无人化作业场景，由民航物流自主研发的海内首个行李自动装载系统，正在新津的研发基地进行调试，为后续投运做准备。

在现场瞥见，一件件行李被自动运送到“航站楼末端”，原来它们将悄悄等待人工搬运上行李运输车和飞机。
现在，一个机器人正在挥舞动手臂，精准地识别每件不同大小、不同材质的行李，以调节出得当的尺寸和力度，将行李一件件“搬”到行李车和机舱中。

作为该企业自主研发的新技能，将很快为千万乘客进行做事。
根据民航物流和海内某大型枢纽机场的合约，该系统最快明年4月将投入试运行。

据民航物流装备技能总监向勇先容，机场托运行李值机，航站楼内运输、分拣等环节均已实现了自动化，但在行李分拣完成后的装车环节，目前仍旧是大量人工搬运的模式，人工完成行李装载不仅花费大量人力资源，而且存在人工劳动强度大、效率低、出错率高、行李破损率高档问题，每年民航行业中因行李问题而被投诉的事宜很多。
因此，机场行李的自动装载问题是实现全体行李全流程自动化处理必须打破的瓶颈，是行业发展的一定趋势，也是行业一贯存在的痛点。
“若办理该技能难题，可显著提高行李装载环节的自动化和智能化程度，减少装载环节的行李损伤和人工劳动强度，降落安全隐患。
”

在采访中理解到，稳定可靠、安全易用的行李自动装载系统也是未来聪慧机场的发展方向之一。

“我们自主研发的这套行李自动装载系统（ABLS）将紧张运用于机场物流智能处理领域，可完成机场行李处理系统各场景中行李的自动化妆车。
”向勇见告，该系统紧张利用工业机器臂、视觉识别、人工智能算法等前辈技能完成托运行李的识别和抓取，并根据行李大小自动完成行李在拖车上的码放。

“我们这套系统有6大特点。
”据向勇先容，首先便是“柔性高”，可实现软包、硬包等各种行李的抓取。
其次是适用范围广，可适用于机场不同场景的行李自动装载需求。
其余，由于智能化水平高，可实现行李的实时码垛、装车智能核验等功能。
“此外，这套系统的支配履行快，系统占地面积小，无需对原系统进行改造，可快速支配。
”向勇先容，它还同时具有很强的可靠性，“（利用）多种感知技能实现行李的稳定、柔柔抓取，减少行李损伤。
”末了则是安全等级高，系统具备多重安全保护系统，兼顾系统安全与效率。

随着全新一代行李分拣系统“编织”的更高效、更智能的行李分拣网络不断投运，这些由成都研发、成都制造的产品将为环球更多机场聪慧化培植供应助力做事。

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编辑 李钰仪

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