高铁脱磷化渣剂与除尘灰、沉泥的比较

高铁脱磷化渣剂与除尘灰、沉泥的比较

话说冶金行业，有些钢厂确实利用自己的除尘灰和沉泥来化渣。
然而，这种循环利用的办法可能导致钢水中的杂质增多，净化钢水的韶光变长。
其余，一些除尘灰和沉泥中的有害杂质可能会引起严重的钢水喷溅，这是炼钢过程中非常不好的征象。

只管高铁脱磷化渣剂的价格比除尘灰和沉泥要赶过很多，但它具有许多无法比拟的冶金效果。
例如，它具有出色的脱磷效果，可以回收铁，替代压渣剂，乃至可以替代冷却料等等。

炼钢厂比较的是综合本钱，即总本钱或吨钢本钱。
如果利用其他产品的吨钢本钱是100元，而利用我们的产品的吨钢本钱是120元，那么我们的产品就没有上风。
但如果利用其他产品的吨钢本钱是100元，而利用我们的产品的吨钢本钱是80元，那便是我们的上风。
实际上，利用我们的化渣剂，吨钢本钱险些为零！

以每吨钢2%的比例利用我们的化渣剂为例，本钱约为40元。
但高铁脱磷化渣剂自带约50个三氧化二铁，可还原约10公斤钢水。
就算钢材价格为4000元一吨，也有约40元的收益！
这样算来，利用我们的化渣剂险些不须要本钱！
而利用其他化渣剂，本钱便是本钱，没有任何收益。
对付钢厂的污泥（也称为沉泥）也是同样的道理。

总之，对付钢厂来说，选择得当的化渣剂对付降落综合本钱和提高生产效率都至关主要。
高铁脱磷化渣剂和除尘灰、沉泥之间的比较不仅仅是一个价格问题，更是一个综合性价比的问题。
只有选择得当的化渣剂，才能够帮助钢厂实现最大的效益