新能源车电池迎“退役潮”废旧电池若何收受接收？

首批新能源车上搭载的电池迎来退役潮

电池还有循环开拓再利用的潜能

据公安部最新统计，截至2022年6月尾，全国新能源汽车达到1001万辆。
有报告表明，我国第一批新能源汽车上搭载的动力电池，已经迎来了退役潮。
随着这些车辆的报废，车上的电池该怎么处理、回收，将影响到新能源车的良性发展。
动力电池在新能源汽车上“退役”，并不虞味着电池的潜能已经耗光，正好相反，它还有着极大的循环开拓再利用的潜能。

一样平常情形下，新能源汽车动力电池改换的价格由电池容量大小、品牌及制作工艺材料决定。
有宣布称，作为最核心的零部件，新能源车的动力电池用度一样平常都占到一辆车40%至60%的本钱，目前市情上新能源汽车动力电池价格一样平常在10万元高下。
一名卖力新能源车维肄业务的业内人士称，实在这个数据偏高。
该人士透露，纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总本钱的50%，个中电池占38%，电机占7%，电控占6%。
内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总本钱的15%、14%、7%、5%。
在氢燃料电池汽车的本钱构成中，由电堆、电池和电驱构成的动力总成系统占总本钱的74%（个中电堆占64%、电驱占7%，电池占3%），车身占23%，其他占3%。
至于插电、油电及增程式各种稠浊动力的电池，由于电池本身的容量及大小没有纯电车型那么大，因此，回收本钱占比更低。

全国有1万多个动力电池回收网点

有官方指定回收网点表示“不知情”

至于已经到达“退役”年限的动力电池，到哪里回收，代价多少，这都是很多新能源车车主所关心的。
去年8月，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。
《办法》提出，鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议互助，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。
鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。

一家新能源车电池回收业务企业的卖力人先容，动力电池的回收，目前紧张还是采纳“梯次利用”办法，往后还要涉及到再生利用。
黾车新能源车供应链科技有限公司副总经理吴耀权指出，新能源车电池报废后，现在会采纳梯次利用和拆解回收两种办法。
梯次利用紧张是指原电池还有60%以上的储能能力时，直接拆解回收过于摧残浪费蹂躏。
这些动力电池就可以给不太讲究电池性能的企业利用，比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。
这种阶梯化的再利用，可以使动力电池的全生命周期得到充分利用。
至于拆解回收，指梯次利用完之后，就须要对动力电池进行物理分解，把有用元素如：锂、锌、铅等平分化，再次成为原材料利用。

据工信部公布，目前全国有1万多个动力电池回收网点，车主可以前往，按容量残值估价移交退役电池。
据理解，广州市内有200多家指定回收点，个中大部分是各品牌4S店，也有少数是汽车配件类公司。
但在这些目录中，多家“回收点”卖力人反响该项业务尚未开展。
有网点卖力人乃至对自己店被列入名单内，也表示全不知情。

南都湾财社先后咨询了上汽大众、东风本田、宝马、沃尔沃等名单在录的4S店卖力人，他们对付电池回收业务的详细情形并不理解。
有日系品牌4S店卖力人表示，该品牌新能源车产品才刚刚推向市场，关于新能源车发卖售后做事培训事情才开展不久。
以是，他对自己店被列入动力电池回收网点一事，以为有些摸不着头脑。
也有一些不在工信部首批回收网点内的品牌，其授权经销商卖力人见告南都湾财社，他们已经在申请具备回收的资格，顺利的话，他们会涌如今主机厂推举的第二批回收网点名单中。
目前，他们已经开始对店内员工进行新能源车电池回收业务的技能培训。

声音

业内：动力电池回收标准尚未明确

对付新能源车车主来说，对电池如何处理，以及通过什么渠道处理，更感到茫然。
车主梁师长西席私下透露，他咨询过一些卖力回收业务的个体经营公司，对方表示，这些新能源车电池，是按重量回收，报价仅为2元/斤，有的乃至更低。
也有车主反响，在动力电池回收做事网点咨询过。
对方先容，动力电池回收是根据它的续航里程、压差，根据它的容量，经由检测，再逐步回收。
如果是20度电（电池容量残值评估，指电池退役时还具有的充放电能力），按照市场价回收400块钱一度电的话，就8000块钱。

然而，广州市某自主品牌新能源车经销商卖力人称，由于现在工信部的回收网点名单刚刚推出，对详细操作回收细节及报价体系还没有建立一套标准。
但据他理解，电池回收并非采纳这样的打算办法，而是更侧重看衰减会值多少而定，但更详细的打算标准，截至目前他还没有收到。

也有业内人士指出，目前新能源车动力电池的回收价格并不透明，而且回收技能门槛也不算很高。
在信息不对称的情形下，乃至可能靠“倒卖”都可以带来丰硕利润。
而随着新能源车保有量越来越大，利用五六年后的新能源车，其动力电池回收存在巨大的市场空间。

工信部：下一步将研究制订干系回收利用管理办法

据工业和信息化部官网，为加强动力电池回收利用体系培植，做好回收利用管理办法研究事情，8月初，节能与综合利用司召开新能源汽车动力电池综合利用事情漫谈会。
节能与综合利用司先容，下一步，将研究制订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业急需标准，健全动力电池回收利用体系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批关键技能攻关和推广运用，持续履行行业规范管理，提高动力电池回收利用水平。

采写：南都湾财社 梁罗喆