“智好手机化”成电动车成长新趋势

参考网10月20日宣布 据《日本经济新闻》10月18日宣布，索尼集团与本田对半出资的索尼本田移动公司17日首次在日本发布了AFEELA电动汽车的原型车。
该公司的目标是打造一款类似于智好手机的电动汽车，通过可持续的内容付费凭借软件盈利。

AFEELA搭载了美国高通公司为智好手机设计的骁龙处理器，通过5G通信与云做事联通，在自主研发的操作系统上供应内容产品。

驾驶席前方设置有大面积的触摸板，可以欣赏电影和音乐。
加速时的马达声音可以根据车内人员喜好的电影形象改换音效。
副驾搭客还可以连接家用游戏机PlayStation5的掌握器打游戏。

索尼本田的目标不仅是发卖车辆，还试图通过持续的付费内容实现“常常性盈利”的商业模式。
可预见的收益包括购买内容和申请驾驶赞助功能。

这次发布的原型车是一款四门轿跑车，估量在2025年开始线上预约，由本田北美工厂生产，2026年春开始交付北美市场，2026年下半年交付日本市场。

环球汽车巨子也在积极践行“软件定义汽车”(SDV)观点，不断将汽车功能升级到最新版本，竞争的是如何在售出车辆后供应可持续的增值做事。

美国波士顿咨询公司预测，到2030年，SDV观点将为汽车行业创造6500亿美元以上的代价，占到汽车干系市场规模的15%到20%。
与此同时，汽车制造商通过软件和电子设备得到的收益也将在2030年前扩大至2023年的2.9倍，达到2480亿美元。

随着汽车代价比重更多向软件倾斜，车企的合为难刁难象也发生了变革。
法国雷诺与美国谷歌于2022年互助开拓车载操作系统。
沃尔沃汽车宣告，将与美国亚马逊公司互助推出可以在车内享受的“prime video”视频做事。

在SDV与电动汽车大行其道的本日，从传统的卖硬件转型到卖软件是汽车行业的共同课题。
本田将与三菱商事互助，共建电池梯次利用新业务。

如果将无数电动汽车视为一个巨大的蓄电池，就能实现日本电力的供需平衡。
汽车行业能否摆脱传统的商业模式也将决定其未来能否得到稳定收益。

图说 1月5日，在美国拉斯维加斯消费电子展上展出的AFEELA电动汽车原型。
（路透社）