箱船租赁费率趋稳

Alphabliner表示，过去两周，集装箱船租赁市场持续生动，运力需求强劲，部分归因于天下各地遭受的供应链中断，包括红海危急。

Alphabliner的报告指出，过去几天船舶租赁费一贯较为稳定，与近期完成的交易比较仅略有改进。

当前尚不清楚这一趋势代表着“平台期”，还是反响了市场不愿定性将加剧。

在即期市场，上海出口集装箱运价指数已连续下跌近六周。
汉堡和不来梅船舶经纪人协会表示，集装箱船租赁市场仍在上行，但速率已经放缓。
其New ConTex指数在过去一周仅上涨1.1%，与前几周比较增幅已减半。

但由于可用运力的稀缺，该协会估量租船费率将保持强劲。
Braemar集装箱船租船费率“BOXI”指数在过去一周没有增长，但依然坚持在较高水平。

据宣布，市场上涌现了更多大吨位船，一些班轮运营商以固定费率向其他运营商出租船只。

过去一周宣布签订的集装箱船长期租船协议包括Eastern Pacific Shipping租用6622 TEU的Tokyo Bay轮，租期3年，日租金40000美元。

在巴拿马型船板块，总部位于新加坡的班轮运营商SeaLead将4600 TEU的Zhong Gu Shen Yang轮和3艘姊妹船的租约延长了14个月，单船日租金为26000美元。

3000 TEU以下的支线船需求仍旧强劲，马士基租用了2552 TEU的Marina Voyager轮和2506 TEU的Newyorker轮，租期最长14个月，日租金分别为15250美元和16000美元。
（by:中国远洋海运e刊)