乘联会：新能源车是消费电子产品被割韭菜很正常

崔东树指出，新能源车的价格是包含购置税的，而燃油车价并未包括购置税，在算上购置税之后，还要额外加上车价10%以上，因此，如果直接拿保值率来衡量新能源车的保值率，实际上是不公正的。
你会创造新能源车保值率低，就低在购置税的这部分钱上，也便是十个点以上，近期个别经销商以发票价格回购一年以内燃油二手车吗，实际上就表示了这种价格不对等。

此外，崔东树还把新能源车比作是消费电子产品，而传统燃油车是机器产品，产品性子的不同造成它们的寿命也不一样，不能把二者为难刁难比。
崔东树说，燃油车的寿命是15-20年，而新能源汽车的寿命只有10年旁边，因此二者价格也没有可比拟性。

崔东树之所有把新能源车比作是消费电子产品，是由于新能源汽车的及时提升比较快，由于新能源汽车还处于发展初期，产品设计和技能还有上升空间，本钱不断低落，如此一来，保持高保值率是不可能的。

因此，购买新能源汽车被割韭菜是很正常的事情，快速提升的消费电子产品，消费者会为心动而买单，新能源车努力方向就应该是不断提升技能，降落本钱，而不是过分关注保值率。
当你把新能源汽车看作是消费电子产品时，就不会那么在意保值率了，而是更看重这种新、奇的科技感体验。

文中图片系11月6日高合汽车发布的DIGITAL GT车型，这款车更像是未来战舰与座舱，不少新能源汽车的推出都是划时期的产品，这远比燃油车的进步速率更快。

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