钟楼这家企业让理想、比亚迪、奇瑞“精”装上阵

科达斯特恩的前身常州科达汽车配件有限公司成立于1993年，紧张为华晨金杯、一汽通用等10多家主机厂配套，是专业生产汽车仪表板、门护板等内饰附件的汽车零部件公司。
2007年，由于汽车家当的迅猛发展，私家车大量进入家庭，董事长石建新看好钟楼经济开拓区的前景，科达斯特恩应运而生。

此后公司先后被认定为江苏省汽车内饰工程技能研究中央、江苏省企业技能中央、江苏省工业设计中央，目前拥有授权专利共46项。
企业报告的“汽车关键零部件生态智能化生产和前辈做事平台深度领悟”项目还得到了2021年江苏省当代做事业发展专项资金投资补助。

“10多年前，我们紧张生产皮卡、中卡、重卡等货车的内饰，技能含量不高、门槛低、附加值也低，发卖额好看但利润很低。
”俞纪龙说，2007年科达斯特恩成立后，公司瞄准了乘用车内饰市场，这一转变要在提升搭客舒适度和利用感想熏染高下功夫，对品质哀求就高了许多。
对企业来说，是一项极大的寻衅。

好在经由多年的研讨与熬炼，科达斯特恩有了一支集设计、工艺、制造和品质管理于一体的人才团队，研发职员占比就达到10%。
更因此良好的品质和强大的研发能力，吸引了不少有名汽车企业主动上门寻求互助。

2012年，奇瑞的一款新项目专程到意大利进行内饰造型，可当设计方案拿返国内，却因缺少新意被一票反对，不得不通过竞标重新设计。
科达斯特恩凭借实力在激烈的竞争中胜出，2项设计全部中标，方案备受客户认同，从此在业界声名大振。

2015年旁边，新能源汽车陆续开始崭露锋芒，科达斯特恩以敏锐的商业嗅觉，及时调度公司计策方针，将重心向新能源汽车内饰领域倾斜。
凭借科达斯特恩多年积累下的行业口碑及专业的能力素养，空想、比亚迪、牛创、威马、奇瑞……越来越多的新能源汽车生产企业开始选择与科达斯特恩互助。

在钟楼厂区的聪慧车间，均匀每1分钟，就有1块汽车门护板下线；均匀每3分钟，就有一块仪表盘下线；2021年海内每发卖100辆新能源车，就有13.3辆是科达斯特恩为之配套的。
在汽车内饰行业中，海内类似民营企业数量就超过100家，得到如此成绩靠的是多年的始终如一与精益求精的态度。

俞纪龙先容说，新能源车的内饰相较10万元旁边的燃油车内饰哀求更高，紧张表示在轻量化和环保理念上。

“我们2年前就和中国机器科学研究总院进行产学研互助，一方面引进前辈的植物纤维添加剂，一方面用竹、麻、棉等与传统面料压合，这样下来仪表盘和门护板都可以做到轻量化30%。
”目前，科达斯特恩在常州、芜湖、成都、湘潭都有生产基地，芜湖基地主假如配套奇瑞为主的安徽新能源汽车家当群，成都基地配套成渝汽车家当园，湘潭基地覆盖比亚迪、吉利和上饶汽车家当群。

此外，河南郑州的全资子公司，一方面为上汽集团配套，另一方面未来也是比亚迪的供货基地。
俞纪龙清楚地记得，科达斯特恩成立第一年时产值1.45亿元，2021年这个数字打破了7个亿。
弯道超车的背后，是企业对生产智能化、发卖网络化勤学不辍的追求。

目前，在科达斯特恩的产品中新能源车占比30%，传统能源车占比70%，到2025年旁边，90%的产品将配套新能源。
去年，公司对钟楼厂区注塑车间投入1.2个亿进行大方面技能改造，打造成5G智能车间，注塑效率大大提升，工人也从120人减少到了70人。

“新能源车的网上发卖是一大亮点，消费者可以在手机上直接下单，这些订单主机厂汇总后通过订单系统给到我们，效率更高。
”俞纪龙说，新能源车的发展也伴随着私人定制化需求的提高，比如奇瑞一款“小蚂蚁”电动汽车的空调出风口就有9种颜色，上汽集团一款电动汽车的门护板饰条就有6种样式可供消费者线上选择。
这些网上来的订单通过APS智能化排单系统，就可以直接进入生产流程。

实在，新能源汽车上的轻量化材料，比如植物纤维添加剂，国外在2012年旁边就已经开始用到汽车内饰上，但技能都是被国外有名汽车品牌垄断的。

通过竞品剖析，科达斯特恩从2015年开始进行科研公关，经由装备技能和工艺的不断升级，2021年终极得到了成功。
目前上汽集团的一款新能源车的仪表盘和门护板已经采取了科达斯特恩的麻纤维新型材料。
估量到2025年，麻纤维汽车内饰会成为公司的主流产品。

【科达斯特恩新能源汽车内装系统智能工厂项目效果图】

而且为了加大植物纤维汽车内饰的生产能力，科达斯特恩操持打造新一代智能工厂，去年6月，科达斯特恩新能源汽车内装系统智能工厂项目在高新园（邹区镇）开工。
该项目总投资5亿元，采取智能化、数字化、绿色环保为生产理念，生产轻量化高端品质汽车内饰件。
新工厂建成后，具有可形成年产绿色轻量化高端品质汽车内饰件上百万套、大型高精密模具100套的生产能力，估量年新增产值15亿元，税收4000万元。
目前，项目一号厂房封顶，估量6月30日主体落成。