全球首创！让电池不惧高温不怕水他们做到了

“电池安全吗？”

“天热会不会动怒？”

“防水性能怎么样？”

……

随着新能源汽车进入千家万户，诸如此类的问题时常被消费者提及。

对付地处武汉的岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图”）而言，这样的疑虑更是要常常面对。
一到夏季，当地气温高、雨量大，人们既担心高温引起电池故障，又担心汽车泡水后会泄电。

“单体电芯热失落控后5分钟，电池不动怒，这是国家标准。
而我们做到了‘不冒烟’！
”日前在接管科技日报采访时，岚图动力电池技能卖力人刘振勇底气十足地说，“即便浸泡在半米深的水里超过72小时，‘琥珀电池’依然可以正常事情。
”

岚图“琥珀电池”，中间包裹圆柱电芯。

这份底气的背后，是岚图在环球创始的新能源汽车动力电池三维隔热墙技能。

防“火烧连营”，为电芯构建“安全舱”

电池是新能源汽车的核心部件，也是最随意马虎涌现安全隐患的地方。
事件撞击、雨水浸泡、老化短路、过充过放等都有可能触发电池内电芯过热失落控，诱发安全事件。

“车用动力电池每每由数百乃至数千个电芯组成，这也意味着存在成百上千个热失落控风险点。
”岚图新能源技能卖力人黄敏见告，“如果某个电芯过热引发其他电芯连锁反应，全体电池会急剧升温、过热、动怒，乃至发生爆炸。
”

要防止电芯连环热失落控，阻断“火烧连营”是关键。
问题很直接，但在办理方案上，国内外研究机构选择的技能路径各有不同。
有的看重电池管理系统，持续升级软硬件改进电池热管理效能；有的专注电池冷却方案，采取顶部与侧面水冷为电芯散热；还有的聚焦电池封装技能，通过改变封装办法实现电池包整体抗压阻燃。

岚图电池包仿照碰撞测试。

4年前，当岚图研发团队准备占领这一难题时，大家的见地并分歧一。
有人认为重点该当放在隔热阻燃，也有人以为绝缘散热才是焦点。

“实在大家说的都对。
我一贯在想，能否找到一种领悟方案，一并办理这些问题。
”刘振勇见告，一次有时机会，他看到包裹着昆虫的琥珀，思路顿时有了。

为什么不能像琥珀那样，将电芯封装起来？只要找到得当的材料，隔热、阻燃、绝缘都不是问题。

“就好比用分外材料搭建出一个个‘安全舱’，将电芯悉数包裹起来。
”刘振勇打了个形象的比方，“纵然某个电芯涌现‘暴躁’情形，也只能老诚笃实待在自己的舱内。
”

技能路线直接明了，履行路径却错综繁芜。

并不是将全体电芯一包了事这么大略。
袒露在外，连接电路的电芯两极怎么办？研发团队苦苦思虑办理方案。

“经由反复磋商，大家形成了‘上隔下散’的共识，便是在电芯顶部及四周铺设隔热阻燃材料，在电芯底部支配快速散热系统。
”黄敏先容道。

不断完善电路设计、再三验证冷却方案、来回更换耐温材料……终极，研发团队创始出三维隔热墙技能——电芯与电芯之间通过“琥珀”包裹隔离，电芯顶部支配耐1000℃高温的隔热阻燃层，电芯底部与高效液冷系统打仗。

岚图电池包高温淋水测试。

“‘琥珀’为电芯构建‘安全舱’，耐高温隔热阻燃层保护车内人员安全，液冷为极度情形下过热电芯‘降火’。
”刘振勇说，即便车辆遭遇事件，造成挤压、燃烧、进水，“琥珀电池”依然能保持安全状态。

选最优材料，让“鱼与熊掌”可兼得

实现三维隔热墙技能的核心是材料，尤其是制造“琥珀”的材料。

研发团队将重心放在了研制这种材料上。

在电芯外包裹材料，就会增加电池的重量与体积，一定造成电池单位质量、单位体积所储存的能量低落，这与动力电池普遍追求的大能量密度存在天然抵牾。

研发初期，由于材料选择的问题，“琥珀电池”的能量密度并不高，车辆的续航能力受限。
岚图首席实行官卢放说：“安全与能量一个都不能少，就好比‘鱼与熊掌’要兼得。
”

各项性能的平衡，是一项繁芜的系统工程。
“我们既要考虑防撞、防火、防水与本钱，又要考虑重量、体积以及掩护保养便利，必须找到‘最大公约数’。
”黄敏阐明道。

2020年，在由废弃厂房改造成的实验室里，黄敏、刘振勇带领一支10多人的研发团队，把动力电池分成56个模块，开始探求材料的最优解。

“在防火性能上，我们根据电芯失落控后喷发的温度，用不同组合做实验，大概试了40—50种材料。
”回顾起当年的实验场景，刘振勇笑道，“56个模块，每天跟点炮似的，你响我响它也响。
”

为了掌握重量与体积，研发职员从优化注胶工艺动手，几次再三改良材料及其用量，减少添补空间。
不是关键材料的，能减则减；有重量更轻、体积更小的材料，能换都换。

更换再更换，改进再改进，大家反复考试测验各种材料的组合与配比。
历时一年多，经由不断优化材料构成与比例，研发团队终于找到理解决方案——在电池包内添补一种分外有机硅复合股料。

岚图电池包——五层安全防护。

“这种材料由有机硅聚合物、低密度隔热材料和阻燃剂构成，经铂金催化后形成高效隔热阻燃绝缘层。
”黄敏说，它像透明的琥珀一样将电芯包裹个中。

试制产品进行安全性能验证时，现场鸦雀无声。

大家屏住呼吸，紧盯热失落控系统试验箱内的动力电池。

50℃、100℃、200℃……箱内温度连忙上升至300℃。

无冒烟、无动怒、无爆炸，纵然最靠近“炉火”的电芯，监测显示其温度也没有超过70℃。

“成功了！
”大家欢呼起来。
安全性能高、能量密度大的“琥珀电池”终于问世。

安装了“琥珀电池”的岚图汽车，从中国起步，驶向天下。
2022年，驰入北欧；2024年，开进南欧……

“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
”展望未来，卢放信心十足地说，“我们将持续发力科研攻关，推出更加安全智能的新能源汽车，为中国制造增长新亮色！
”

文中图片均由岚图供应

来源： 科技日报