拜别拥挤！日本地铁高铁若何高效运行

“进站候车”是乘坐高铁的必经流程。

但在日本，这个流程却并不存在。

近日，有网友在社交媒体上发文称：“日本坐地铁、高铁为什么没有进站候车和巨大的候车大厅？”该网友提到，日本的车站设计十分紧凑，搭客直接进站找站台即可，无需前辈入候车区域等待。

对此，不少中国网友表示，“由于人少”“日本地方小”……

但也有人回嘴道：“日本人口密度比中国高多了，而且东京的人口密度是北京的2.5倍，上海的3倍以上。

”

日本为何不设置候车区域呢？

日本高铁地铁为何无需区分候车区域？

我们要明确一点，日本并非所有车站都没有候车区。

比如新干线的大站（如东京站、大阪站等），由于客流量大且线路多，会划分专门的候车区，搭客需根据电子显示屏上的车次信息找到对应候车区等待上车。

而一些车站之以是没有划分候车区，紧张是由于其客流量较小或线路较少。

在这些车站，常日只需通过自动售票机购票、安检后，便可直接进入站台期待乘车。

日本车站的站台设计也与我国不同。

在日本，很多车站的站台都是开放式的，搭客可直接进入站台候车；而在我国，大部分车站的站台都设置了门禁系统，搭客须要经由检票口才能进入站台。

这种设计在一定程度上降落了车站的空间利用率，增加了培植本钱。

日本的列车班次安排也比较密集。

以新干线为例，其列车班次间隔最短只有3分钟。

在这种情形下，纵然搭客错过一班车，也不会延误太多韶光。

因此，日本车站不须要设置大规模的候车区来容纳大量搭客。

当然，对付一些大型车站来说，由于其客流量大且线路多，划分候车区仍旧是必要的。

但在这些车站中，候车区的规模常日都比较小，仅能容纳几十人至几百人旁边。

值得一提的是，日本车站虽然没有大规模候车区，但其内部举动步伐却非常完善。

例如，车站内设有便利店、餐饮店、卫生间等举动步伐，为搭客供应了便利的出行环境。

同时，车站还看重无障碍举动步伐的培植，为行动不便的人群供应了便利。

须要指出的是，只管日本车站没有大规模候车区，但这并不虞味着日本的公共交通做事质量差。

相反，日本公共交通以其高效、定时、舒适等特点赢得了环球的认可。

这紧张得益于日本政府对公共交通奇迹的重视和支持以及干系企业的创新和做事理念不断提升。