桂车“出海记”：智造进级 从“新”出发

行走在广西街头，能看到一道独特的风景线：小巧机动的新能源汽车随处可见，车身长约2米，只有普通小轿车一半大小，日常买菜接娃十分方便。

这是老牌车企上汽通用五菱转战新能源市场后打造的第一个“爆款”。
因车身短小，网友给其取了个形象的外号——“剁椒鱼头”。
如今，可爱的“剁椒鱼头”车已经扬帆出海，尤其在东南亚市场备受青睐。

小巧机动的“剁椒鱼头”车。
公民网 付华周摄

汽车家当是广西的主要支柱家当。
面对新一轮科技革命和家当变革，广西汽车家当正抢抓机遇，进一步深化改革，坚持自主创新与开放互助并重，以实现创新发展、高质量发展、可持续发展。

发新芽：创新引领 数智化转型

7月下旬，在印度尼西亚国际汽车展(GIIAS)上，上汽通用五菱全系产品亮相，广受好评。
印尼企业大批量采购五菱ABC全系新能源汽车，并在现场举行了签约仪式，成为展会一大亮点。

多年来，上汽通用五菱深耕外洋市场，目前已经累计实现出口100万辆。
2023年，五菱新能源汽车出口累计24094台，同比增长165%，再创新高，逐步成为核心增长点。

丰富的产品体系、强劲的市场竞争力得益于家当升级所需的“智造力”。

串联的流水线模式受装置工艺和物流园地的限定，一条流水线生产3种车型已是极限，而上汽通用五菱精益智造岛式工厂冲破了这一制约。

“轮胎岛”“前挡风岛”“内饰岛”“蓄电池岛”……260多台AGV智能小车穿梭在一座座独立的“智能岛”之间。
“岛式工厂从产线到软硬件都由我们自主研发、设计，可以根据不同车型和不同配置，自动切换生产程序，更好地适应了多品种小批量的全新市场形态。
”精益智造岛式工厂智造工程总监肖潇先容。

上汽通用五菱精益智造岛式工厂。
公民网 雷琦竣摄

精益智造岛式工厂在新能源汽车时期首创了一种新的制造办法，吸引了很多海内外同行来参不雅观互换。
与此同时，“中国标准”也在走向天下。

2023年10月，在第三届中国—东盟标准化互助论坛上，中国—东盟绿色车辆标准化事情组正式成立，以促进不同标准体系互换，探寻最适宜当地情形的标准培植方法，助力中国企业外洋市场的发展。
上汽通用五菱作为事情组成员参与了多项议程。

开放的眼力、自傲的姿态，是新能源汽车家当自主创新带来的底气。

上汽通用五菱在新能源汽车技能领域的开拓起步于2012年，专利数量从起步到700余件用了近12年，但是从700余件实现翻一番却只用了一年，目前已经在智能网联、三电、稠浊动力、电子电器等技能领域申请1650余件专利。

作为由上汽通用五菱牵头组建的广西首个自治区级实验室，广西新能源汽车实验室已建起“运用根本研究—家当化共性关键技能开拓—成果转移转化—家当孵化—市场推广”的全链条研发体系。

在2024年广西两会上，上汽通用五菱“一二五”工程写进了政府事情报告。
广西新能源汽车实验室作为该项工程中的“一”，为打造纯电、混动两个百万级产品群，打造能源系统、电子电控、聪慧电驱、智能移动机器人、商业创新五个百亿自主家当集群，供应技能支撑。

长新枝：家当聚拢打造新高地

一辆汽车由上万个零件组成，背后是弘大的家当链在支撑。

面前这根同轴式电驱动桥，样貌看起来“平平无奇”，却是新能源汽车的“心脏”。
“与传统燃油车的不同，新能源汽车的电驱系统集成有电机、减速器，系统更为繁芜。
”广西汽车集团底盘奇迹部生产主管莫萍先容。

同轴式电驱动桥。
公民网 覃心摄

2023年，深耕传统燃油车家当数十年的广西汽车集团欢迎寻衅，不断迭代升级产品，在新能源汽车核心零配件的生产上实现打破。
这款同轴式电驱动桥从研发设计到实现投产，用了不到一年的韶光，并得到专利10项，成为海内首家实现新能源汽车同轴桥产品批产的企业。

车间里，一条高度自动化的新能源车桥生产线与传统车桥生产线“并驾齐驱”，旧动能也逐渐转化为新动能。
“核心技能为我们打开了外洋市场。
”广西汽车集团底盘奇迹部总经理贺洪勇表示，如今，该企业生产的汽车零配件产品已销往印度、印尼、越南，电动桥销量超过150万台。

新质生产力引发出广西汽车家当的新活力。

一条面向东盟的新能源汽车百口当链正在柳州加快构建，国际新能源汽车家当高地培植迈出坚实步伐。
而作为广西扩大开放的“棋眼”，首府南宁则将新能源电池家看成为核心家当、牵引性家当来抓。

多氟多20GWh锂电池项目是最早落地南宁伶俐工业园区的新能源项目之一。
2022年，项目一期5GWh生产线实现当年培植、当年落成、当年投产，先后迎来泰国、马来西亚等东南亚客商以及美国的计策互助伙伴等到公司稽核。

一企带一链，一链成一片。
两年韶光过去，南宁新能源电池家当实现从无到有——比亚迪、多氟多等一批新能源电池“链主”企业，宸宇富基、龙电华鑫、安达等一批电池家当链高下游企业都相继入驻。
2023胡润中国新能源家当集聚度城市榜显示，南宁首次入围全国50强，位列第36位，成为全国新能源电池主要的生产基地。

结新果：驰骋“出海”环球化运作

8月初，一条制造汽车的生产线整线从柳州出口。

这里面不仅仅是机器设备，还包含了汽车制造的生产流程、工装设计、设备参数、调试技能等，都是让生产线正常运行的“金钥匙”。

这条生产线来自东风柳州汽车有限公司，目的地是柬埔寨。
汽车生产线整线出口对付这座传统汽车之城来说，还是第一次。

近几年，东风柳汽在汽车出口贸易中采取散件出口模式的比重越来越高。
“在新车型导入过程中，外洋客户每每会碰着一些技能上的难题，须要找我们的技能专家帮忙办理。
”东风柳汽装备技能科科长潘立铭说。

今年，东风柳汽收到很多外洋客户咨询，问能否帮助建造整车生产线，以便于在当地组装。
这次“技能出海”的出身正源于此，开辟了新的外洋互助模式。

东风柳汽商用车生产车间。
公民网 付华周摄

广西是我国唯一同东盟国家海陆相连的省区，背靠大西南、毗邻粤港澳、通衢东南亚。
得天独厚的区位上风，为车企“抱团出海”供应了便利和机遇。

南宁智宏科技有限任务公司生产的新能源汽车SKD总成产品、CKD散装件紧张销往印度尼西亚、泰国等东南亚国家。
“我们将充分发挥南宁新能源汽车出口基地的上风，与更多新能源汽车互助探索家当跨境贸易互助新模式。
”该公司有关卖力人表示。

在印度尼西亚，上汽通用五菱联合16家海内上游零部件供应商扎基本地，用两年韶光建造新的汽车生产制造基地，每年能生产制造12万辆整车和干系零部件。
目前，五菱占当地的新能源汽车市场份额累计超过60%，持续领跑。

深化改革、扩大开放，一贯是我国汽车家当发展的宗旨和依托。
从“新”出发，以创新聚变助推家当裂变，广西汽车家当新动能加快壮大，造就具有国际竞争力的新能源汽车家当集群的蓝图正逐步实现。
(杨义、刘云、覃心、雷琦竣、付华周、孙竞、王捷、吕思佳、朱晓玲、谭江波、严立政)