编辑:[db:作者] 时间:2024-08-25 05:14:55
插图: 凯尔西尼齐奥莱克
砰”的一声,放在厨房柜台上的一组全新的亚马逊电池溘然爆炸了,随后一种沙粒状的玄色物质断断续续地向外喷涌。
我愣住了……
这个不起眼的鄙吝械是亚马逊自营品牌AmazonBasics下发卖的最受欢迎的“自营”产品之一。这款产品拥有近20000条客户评论,其受欢迎程度使AmazonBasics旗下的其他多数产品相形见绌,包括电子产品、家庭用品和一些零零星碎。
这款电池也得到了很高的评分 — 那么是我刚好买到了次品吗?我在这款碱性电池的评论页上刷遍了包含“爆炸”一词的评论,创造了几十条与我本日的经历类似的。有人说他妻子的吸奶器里的电池爆了。还有人的玩具和电器被电池泄露的液体弄坏了。
一些客户将此归咎于所谓的中国制造,但亚马逊在产品描述中暗昧其辞,声称这些产品是“利用日本技能在印度尼西亚制造的”。
在过去的一个月里,我试图去揭示这个AmazonBasics电池的潜在利用周期。亚马逊对自己的业务范围讳莫如深,并用一个谨慎的外包网络来粉饰其运营信息,这使得亚马逊的供应链难以解开。它的AA电池也一样。我理解到,这款产品确实是在印度尼西亚生产的,而不是亚马逊公司。该公司从一家供应商那里购买电池,并将其重新包伪装为自己的产品,这和Traderjoe’s及其同名食品品牌一模一样。
亚马逊从未主动透露AmazonBasics产品的来源,但它证明了外媒关于其AA电池来源的宣布。
更快、更便宜的投递会以人类和环境的捐躯为代价
只管创造了电池的产地,但我无法找到其材料的来源。纵然是一个大略的组件,其供应链信息也难以探索,这统统表明,亚马逊的运营是被故意识地藏在一个黑匣子里。这种保密性使得这家商业巨子具有无可比拟的竞争力,它能比竞争对手更快地供应更便宜的商品。这也让那些疑惑自己购买的商品是否符合道德标准,或是否符合可持续的消费者更难找到答案。除了模糊商品为什么可能有缺陷——或者我的案例中的爆炸——,它还阻碍了我们这些只想知道“统统从何开始?”的人
印尼西爪哇岛有一栋白色的建筑,工人们在那里为富士通(Fujitsu)精心组装电池。
富士通是一家总部位于东京的科技公司,也是AmazonBasics的秘密供应商。一样平常来说,亚马逊的配送中央都有玄色和橙色的徽标,但这栋建筑单从外部看,并没有什么迹象显示任何一款AmazonBasics热门产品是在这里生产的。
从技能上讲,富士通的子公司FDK经营着这家碱性电池工厂。你可以在西爪哇城市贝卡西找到它,那里是印度尼西亚最有活力的工业中央之一。之前我无意中看到了AmazonBasics电池的一条评论,个中提到这些电池彷佛是“富士通制造的”,但没有详细解释,于是我决定打电话给这家子公司。
FDK的一名员工证明,AmazonBasics是其电池的授权分销商,根据双方协议,AmazonBasics每年必须向FDK购买至少10万美元的产品。
亚马逊后来证明,FDK确实是与AmazonBasics互助的公司之一。
位于印尼西爪哇的富士通工厂 图源谷歌
富士通是天下上历史最悠久的信息技能公司之一,其1935年景立于战前的日本,其根源这天本的一家工业财阀,也可以说是一家家族垄断企业。这家公司后来创造了日本第一台国产打算机,如今其号称是一个拥有硬件、软件和个人电子产品的环球零售帝国。1989年,FDK扩展到印度尼西亚,更名为FDK-Intercallin,末了在那里开设了一家生产工厂,成为富士通碱性电池的外洋唯一制造商。
根据历史学家的说法,日本因完善了当代电池的生产秘方而备受推崇:一种被称为电解二氧化锰的风雅玄色粉末,有助于电池的能量循环。
韦尔斯利学院的环境研究教授杰伊特纳(JayTurner)说:“日本人很早就知道了制造电解二氧化锰的方法。”该产品的制造一贯须要纯净的二氧化锰,这种化合物很难在没有杂质的情形下开采。“但是在第二次天下大战期间,他们想出了如何制造出一种比天然物质更好的纯净二氧化锰。”
受访的所有专家都表示,拥有2.64亿人口的印尼在长期由中国、日本和韩国等国主导的电池行业中不算一个大玩家,。因此,亚马逊在东南亚市场的投资是独特的。
“如果要说什么不同的话,亚马逊该当对AmazonBasics的供应链有更大的掌握权……他们这么永劫光都没有这样做,确实有点可疑。”
FDK谢绝就其印尼工厂的状况置评。宽松的环境标准可能是工厂选址的缘故原由之一,毕竟贝卡西境内的其他工厂必须要对致癌的空气污染物和糜烂的河流垃圾卖力。富士通的可持续发展报告显示,其在印尼的业务是最肮脏的,在废物产出方面排名最高。2016年,贝卡西工厂产生的废物比排名第二的FDKEnergy多了100吨。
“对付印尼环境监管方面,我想说的是,即便有那也是有限的或是没有得到很好的实行,以是对富士通这样的公司来说,选在此地生产的风险很低。”麻省理工学院可持续供应链项目的主任亚历克西斯贝特曼(Alexis Bateman)这样说。该项目旨在匆匆使企业通过研究采纳可持续发展计策。
对电池制造商来说,印尼还有一个好处:那里蕴藏知名贵的自然资源
富士通谢绝就其电池材料的来源,以及是否在利用印尼丰富的锰资源揭橥评论。关于该公司从何处得到原材料的公开数据为零,只留有一份协议,该协议称,该公司不会从帮助陵犯人权行为的供应商那里购买冲突矿产(钽、锡、金、钨和钴)。但电池剖析职员表示,随着资源储备的逐渐减少,特斯拉(Tesla)和苹果(Apple)等公司可能会将目光投向印尼,由于他们须要类型非常不同的电池。特斯拉正就在苏拉威西岛中部建造一家电池工厂一事进行会谈;与此同时,印尼政府也正在履行镍和铜的出口禁令,可能是为了支持本国的电池业务。
但是,由于有了产品表,我们知道富士通的电池是用二氧化锰、石墨、锌和氢氧化钾制成。其还可能含有纸、尼龙、聚氯乙烯和钢。目前还不清楚这些材料中有多少(如果有的话)是可回收利用的。
特纳(Turner)说:“这些材料没有毒性,对人体康健也没有重大威胁,因此没有受到严格牵制。碱性物质基本上便是钢瓶里精制的污垢。”
但它们的生产并不是那么顺利。社会任务咨询公司RCSGlobal称,锰与陵犯人权、违反职业安全和童工有关。RCSGlobal指出,76%的锰来自南非、中国、澳大利亚和加蓬,但整条供应链“险些没有全面的可追溯性”。换言之,纵然锰很有可能是在恶劣的环境下开采的,也很难确定某家特定的公司是否从中受益,由于锰是由不止一个中间商经手的。(其他矿物也是如此。)
关注劳工中人权陵犯问题的非营利组织ResponsibleSourcingNetwork表示,目前基本上没有任何方法可以应对锰生产的风险。锌矿开采的过程也被创造会向空气中排放有害气体,如二氧化硫,这些气体是对人体康健有害的。
亚马逊的一位发言人表示:“在亚马逊,我们绝对承诺确保我们供应的产品和做事因此尊重人权和环境,保护工人基本肃静的办法生产的。我们与贯彻相同原则的供应商互助,并为亚马逊及其子公司的商品和做事供应商制订了严格的标准。”
电池沿着供应链向下走得越远,就越难追踪。这紧张是由于美国的运输规则许可公司秘密运输产品。随着亚马逊逐步扩展到所有的运输办法——汽车、卡车、空运和海运——其物流可能会变得更加无形。
霍夫斯特拉大学(HofstraUniversity)研究运输、物流和货运配送的教授让保罗罗德里格(Jean-PaulRodrigue)说:“亚马逊之以是可以做到商业巨子,并不是由于它供应了新事物,而是由于它掌控了物流。”。他还补充道,商业运输受制于私人条约,亚马逊没有责任向任何人透露这些信息。只有出于海关目的,才能看到船上的载货单。
2015年,希腊集装箱船COSCOBeijing驶离印尼的雅加达(Jakarta),船上装有410栈板的AmazonBasics碱性电池。电池装满了四个集装箱,由PTFDKIndonesia公司从贝卡西发货,亚马逊配送做事公司(AmazonFulfillmentService)为收货人(或卖方)。该船在马来西亚和新加坡短暂勾留,然后穿过太平洋,到达加利福尼亚州长滩港,再前往华盛顿州西雅图,在那里卸下货色,运往一个未知的目的地。
S&P环球市场情报公司(S&PGlobalMarketIntelligence)的供应链研究部门Panjiva得到了这份货运提单。Panjiva从美国海关和边疆保护局购买商业航运数据,为其客户供应环球进出口信息。2015年的那批货色是Panjiva唯一能找到的,可能是由于只管亚马逊遮盖了大部分的货运单据,但个中这份被遗漏了。
这些电池的下一段旅程,便是从仓库到你家门口,这是更具投契性的。在我买的那个盒子上,有用西班牙语写的“入口商入口”,上面写着亚马逊在墨西哥城的工厂地址。不才面,用德语写明了亚马逊卢森堡工厂的地址。
亚马逊在北美有75个配送中央和25个分拣中央,据Curbed宣布,亚马逊的足迹大到在间隔不到20英里的地方就会有一个亚马逊仓库,与美国一半的人口数相称。在环球范围内,亚马逊拥有超过175个运营实行中央。该公司还通过其末了一英里快递做事——亚马逊物流(AmazonLogistics)——发送了大约48%的包裹。但与供应详细跟踪信息的UPS或联邦快递(FedEx)不同,AmazonLogistics会打消商品到达亚马逊站点之前的所有数据。例如,当我订购了一盒AmazonBasics电池时,我的追踪号码以“TBA”开头,表示它是通过亚马逊物流配送的,而且最早只能看到它是从加州纽瓦克的亚马逊仓库发货的。亚马逊承认这一点,但不愿阐明为什么只在产品离开配送中央后才开始进行物流跟踪。
更快、更便宜的配送总是以人类和环境的捐躯作为代价。亚马逊被指控给作为条约工的司机的人为过低、对其事情进行监视,并加大其事情量。今年8月,BuzzFeed新闻的一篇宣布戳穿了亚马逊为越日投递司机开出的致命条件,结果以亚马谦谢绝承担任务停止。它的货运排放量也令人震荡;据估计,亚马逊2017年的发货量产生了1900万吨的碳,相称于近5座燃煤电厂的碳排放量。
消费者最关心的问题——电池寿命周期的尽头、电池的利用和终极的处置
这也是环保人士最为关注的问题,由于在目前所处的科技时期,电子垃圾的问题日益严重。
据消费者交易信息剖析公司1010data供应的数据显示,AA电池霸占AmazonBasics近一半的发卖额,占在线购买量的46%。在AmazonBasics上,每花费的10美元中,就有1美元是用在电池上的,AA碱性电池大约占该品牌总发卖额的4%。这使得AmazonBasics在在线AA电池市场处于领先地位,超过了我们熟习的Energizer和松下等品牌。
1010data高等主管马特•佩斯(MattPace)表示:“亚马逊对其内部电池品牌进行积极营销,这种能力帮助其成为在线家用电池发卖的领头羊,但像Energizer和Duracell这样的民族品牌也在积极竞争,以坚持份额。”。
只管如今电池已经得到广泛利用,但一些专家表示它的环境影响是暗藏的,且被大大低估了。麻省理工学院材料科学与工程系的研究职员在2011年的一份关于碱性电池寿命周期的研究报告中写道:“最大的任务不在制造工厂本身,而是其上游原材料的提取。”。
研究指出:“在电池制造业直接掌握的各个阶段中,(用电的)生产举动步伐的影响最大。”。报告还补充说,美国电池生产的大部分能源来自化石燃料,可再生能源仅占这些能源需求的一小部分。采购和加工加起来对环境的影响,占一次利用电池影响的88%。
根据麻省理工学院的研究数据,特纳在2015年与人合著了一篇揭橥在《工业生态学杂志》上的论文,个中预估了“制造一个碱性电池所需的能量是利用电池所需能量的100倍以上”。把包括采购、生产和运输在内的电池的全部排放物加起来,其温室气体每瓦时排放量是均匀燃煤电厂的30倍。
综上所述:根据这项研究,用碱性电池供电的电器将比插在电源插座上的电器花费更多的碳。
只管如此,关于电池对环境影响的谈论紧张环绕电池的报废处理、回收利用和“升级再造”展开。大多数州许可儿们将废旧电池扔进垃圾桶,而不是志愿或逼迫回收。(加州是个例外,将所有电池视为危险废物,只管该州对如何处置只供应了模糊的标准。)虽然电池是废水中重金属的最大来源之一,但美国并没有广泛的政策将各种类型的电池划分有毒无毒,或者规定处置方法。麻省理工学院的研究指出,关于碱性电池,政策制订者目前对其填埋后是否有害还存在不合。
特纳说:“问题是电池体积太小而且分布很广,以是对其进行网络和回收须要耗费大量能源。当你这样做的时候,你花费的能量已经远远超过了在此过程中节省的能量。”
富士通表示,消费者可以用它们“持久”的碱性电池或充电电池代替便携式电池,从而减少摧残浪费蹂躏。只管亚马逊声称正在努力形本钱身的废物循环闭环,但在鼓励回收方面,它彷佛没有其他有名电池发卖商做得多。目前只有可充电电池包含回收信息,但亚马逊表示,其一次性电池很快也会包含这些信息。
与亚马逊的化石燃料同盟、滥用劳动力和数十亿美元的军事条约比较,电池的影响彷佛无关紧要,但在亚马逊声称在应对景象变革方面正做得更好的时候,这一点就很主要。今年9月,在数千名员工哀求公司采纳景象行动操持后,首席实行官杰夫•贝佐斯(JeffBezos)宣告了一项年夜志勃勃的“景象承诺”。这是一项重大承诺,将亚马逊置于在2040年前实现净零排放,并在2030年之前在全公司范围内完备依赖可再生能源的轨道上。但隐蔽在承诺背后的事实却是,亚马逊实在才刚刚开始追踪自己的碳足迹。2018年,亚马逊的碳足迹就已高达4440万公吨,险些相称于瑞士或丹麦全体国家的碳排放总量。
亚马逊表示,这一数字包括产量,其足迹是按照行业标准打算,并对自有品牌商品进行了核算——但其报告过于笼统,将“商务旅行”和“亚马逊品牌产品制造”平分歧的东西结合在“间接来源的排放”项目之下。通过合并这些排放,亚马逊隐蔽了这些来自外包制造中下贱的一部分数字。
贝特曼说:“如果有什么差异的话,亚马逊该当对其AmazonBasics供应链拥有更大的掌握权。但他们这么永劫光都没有这么做,这的确有点可疑,他们又不是新公司。”
我从未明白为什么我的AmazonBasics电池会爆炸。亚马逊发言人说,公司曾经调查过这一问题,乃至还引进第三方测尝尝验室来检讨产品的内部设计。他见告我:“我们会彻查此类问题,以确保产品的安全。”。我没用过的电池现在还放在柜子里,已经蒙上了一层灰尘,由于我不知道如何回收它们。
图源:m.post.smzdm
亚马逊电池的日常利用粉饰了它的繁芜性——在环球范围内进行秘密交易,这正是亚马逊希望它存在的办法,以及可能在未来仍存在的办法。
罗德里格(Rodrigue)反问:“亚马逊为什么要向竞争对手展示其供应链呢?那是他们的上风。”
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