为什么国产车设备这么多还卖得很便宜？是不是偷工减料

博睿盛伦国际咨询公司做的一个品牌调查，以当代为基准品牌，100000块钱为基准价。

福特能够卖到103200块钱，长安就只能卖到89600块钱。

国产车之以是配置那么高，还卖得那么便宜，缘故原由很繁芜：市场竞争、技能、本钱都是有关系的。
我们一个个来剖析。

首先，我们要知道，国产车为什么要选择低价、高配这条路。

华南理工大学有论文《汽车自主品牌与国外品牌的差异定价经济学剖析》上面讲：早期的中国汽车市场基本上是被国外汽车品牌盘踞的状态。

对付中国的自主品牌来说，想要分一口蛋糕吃，首先就要冲破垄断，把汽车的价格打下来。

刚好，这低价的这个计策，便是冲破垄断的最通用、最有效的手段了。

就彷佛菜场里面做生意，本来大家猪肉都卖25块钱1斤的。

你新开个店，想要吸引用户，直接写23块钱1斤，牌子一挂，大家就过来看热闹了。

汽车作为范例的非必需消费品，价格弹性是比较大的。

如果中低端车型，价格弹性大于1，效果就更明显了。

不用记，说人话便是，我们买车的，中低端车型这一批用户来说，价格是特殊敏感的，你越便宜，就越能吸引我们来看一看，考虑一下要不要买。

可以说，低价计策便是自主品牌的一定选择了。

同样，配置丰富也是有理论依据的：《2019麦肯锡汽车消费者洞察》报告上面讲。

在影响消费者购车的成分中，配置占比24%；其次才是品牌18%；利用本钱17%；售后15%；信赖与体验各占13%。

也便是说，大部分情形下，买车的时候，配置影响是最大的。

对付大多数国产车来说，牌子不足就配置来凑，价格又要够低，吸引用户便是这样。

还是拿刚才说的卖肉来打比方，23块钱1斤的猪肉，是很多人来问了，对不对？但是这个肥肉彷佛轻微多了点，这个位置彷佛不太好。

“「哎」22，你买不买？20块钱，你买不买？”就买走了，对不对？

长期卖低价，反而导致国产车溢价能力低

虽然国产车确实是用了低价霸占了市场，但是低价也是个双刃剑。

一贯以来都那么便宜，你想要再卖贵起来，那就很困难。

你昨天卖20，本日凭什么卖20块1毛？都吵起来。

说得专业点便是：国产车的溢价能力不足。

《中国集体经济》期刊上面有论文《中国轿车家当利润率与市场构造研究》上面讲：中国汽车市场的利润率紧张是由合伙品牌贡献的。

「哈哈」@一下苹果。

纵然均匀本钱能够掌握到险些一样，但由于合伙品牌拥有较高的品牌忠实度和相对成熟的技能，利润率还是远高于自主品牌。

大略地说，就算车子长得千篇一律，国产车这个车标一贴，就卖得比合伙车要便宜点了。

这个便是品牌代价了，国产车还要连续加油、努力。

讲完刚才的，实在我们这个标题还有一个意思，便是国产车为什么能做到配置丰富的同时，还可以这么便宜？

为什么“made in China”便是这么厉害？2个方面来讲。

首先，汽车配置实在是最不值钱的。
比较较汽车研发的总成本来说，汽车配置的本钱都算不上钱。

《证券日报》和中国度当信息网上面都有数据：发动机和车身霸占1辆车子的本钱大概50%，汽车的电子配置占全车本钱10%。

就好比1碗面，这个面和上面浇的那些肉什么的，是紧张的本钱，是不是？这个汤是不要多少钱的，国产车给你再多加点汤。

说我这个是高汤，碗大一点的。
实在它不会贵多少的。

整体研发本钱低

除了配置不值钱，另1个成分便是国产车本钱的确便是有上风的。

华南理工大学有论文《汽车自主品牌与国外品牌的差异定价经济学剖析》上面讲。

国外汽车品牌大多技能的都是自主研发的，同时还要面临着竞争中的技能升级等等，投入本钱比较高的。

但对付自主品牌汽车来说，缺少自主知识产权、也没什么履历和技能当初，对吧？

以是厂家就通过“模拟”来获取国外的品牌的技能。
相对来说，研发本钱就大幅降落，卖得便宜点也就问题不大了。

就彷佛电影《我不是药神》是一样的，原厂殊效药，研发用度上亿，卖1盒当然是要几万块钱。

但是印度入口的仿制药没研发本钱，几百块钱1盒也是卖得出来的。

道理是有点像，但不能说是一样。

随着技能升级，国产车价格也会上升

总的来说，国产车售价低、配置丰富，缘故原由方方面面：品牌、技能、市场、本钱。

或多、或少、或大、或小都是有点关系的。

但随着技能和家当的升级，自主研发的投入变多了，品牌形象也逐步地开始好起来了，国产车的整体价格说不定也会往上走。

那些卖的比合伙还贵的国产车怎么样

比如说，最近几年国产车发展迅速的：领克、WEY，还有很多新能源的车子，卖得不便宜的，4、50万的也是有的。

这些车子，它是便是反其道行之，便是贵一点了，看看我们愿不愿意买？还是说它真材实料，提升了品质和能力，值得卖4、50万了？

合伙车再和它去比一比，到底现在谁胜？谁负？

资料、论文、数据、实锤都给你准备好了。

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众泰、力帆、猎豹这些彷佛就不太行了。
吉利、长城、比亚迪这种彷佛就厉害。

同样是自主品牌，同样“made in China”的家当链上风都是有的，同样可以卖得便宜、配置会高，怎么就有人活得越活越好？有的濒临破产？

刚才说的混得不好的那几家，它们到底输在了哪里？

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