付完尾款5分45秒就收货！快递到底是咋做到的？

历经2轮大匆匆，第十五个“双11”购物狂欢节落下帷幕，今年“双11”的第二波物流高峰也随之到来。

国家邮政局监测数据显示，11月1~4日，全网累计揽收量近20.3亿件，同比增长超16%，环比增长31%，再创历史新高。
经历了15个“双11”的磨练，我国快递揽投量虽屡创新高，但快递行业已从最初的爆仓、送货延迟，发展到如今的平稳应对、分秒级收货。

战线拉长驱动“平峰填谷”

“这次太快了！
物流做事太到位了，还从来没有这么快过！
”家住顺义区天竺附近的季师长西席没想到，付完尾款后仅仅5分45秒，就收到了顺丰派送的货品。

这也是北京顺丰今年“双11”的首单派送。
这个时效对付给季师长西席送货的快递小哥李文韬来说也是头一遭，他说这都得益于顺丰的仓配一体，将前置仓直接下沉到末端配送网点。
“客户付完尾款后，我们系统推送，然后我们从前置仓直接就把这个件拿出来，派送到客户手里。
本日首单派送的快件离我们的前置仓大概便是1公里旁边。
”

仅用时5分45秒，北京顺丰首单快递完成派送/北京顺丰供图

各大电商平台通过提提高入大匆匆、预售前置、错峰付款等将“双11”战线拉长，在提升用户收件速率体验的同时，也让快递小哥们可以“平峰填谷”，减轻“双11”期间的事情压力。

顺丰快递小哥舒洪声对此深有感触，前置件到了网点之后，在“双11”前期的物流平峰期间，提前分拣出来。
错峰之后，整体的线路压力相应减小，客户端支付完尾款之后实现提前派送。
“像以前没有极速前置件，快件一块来的话，件量可能好比今少一点，但是整体事情好比今肯定是要累的。
”

各电商平台“双11”大匆匆安排/来自网络

北京顺丰今年“双11”期间的快件量估量比平日增长2倍以上，同比去年“双11”将有10%～20%的增幅。
北京顺丰速运有限公司副总经理姚宏旭表示，商家匆匆销分韶光段，把全体匆匆销周期拉长，能给到快递公司配送更多的提前量，更有效地化解由于产品匆匆销在“双11”期间引起物流聚拢。

“我们提前跟集团总部调度指挥中央做数据匹配，比如商家的匆匆销力度有多大，平时的件量是多少，‘双11’能达到多少。
另一方面，电子电商平台前置性地预售，把‘双11’的匆匆销节奏拉长，跟我们提前就做对接。
我们做仓配一体，发挥顺丰仓和配衔接方面的上风，利用顺丰科技力量的支撑，做到了仓配的随时调度，随时匹配。
”姚宏旭说。

顺丰快递小哥正在分拣/拍摄

仓配一体，精定时效

10月31日晚，菜鸟为杭州地区消费者投递双11包裹/菜鸟供图

像这样的仓配一体化供应链模式，是今年海内物流提速的关键。
菜鸟仓和菜鸟速递同样通过智能预测，把仓内的商品提前预包、提前下沉到城市仓、快递网点，以菜鸟供应链美护康健行业为例，大匆匆首日有8成订单当日就发货。

菜鸟事情职员李亚坤先容，商品提前存到网点之后，如果消费者没有付尾款，可能就要重新把货拉回到仓库去，这样本钱就会很高。
“我们现在做的是在商品前置到网点之后，不是只给某一个消费者。
实在是相称于存在前置仓里，只要周边有消费者下单，货是可以发给任意消费者，过预售加现货发卖的办法，确保商品销得更好，时效更快。
”

北京市民黄女士收到顺丰“同城半日达”快件/拍摄

“本日早上他给我寄的，我没想到下午就能到，挺快的。
”下午5点多，在西大望路事情的黄女士收到了上午寄出的顺丰同城快件，“双11”期间依然可以同城半日达的时效让她惊异。

半日达快件上有明确标注/拍摄

“双11”前夕，顺丰宣告“同城半日达”覆盖全国200多个城市，供应“上午寄下午到，下午寄当天到”的寄递做事。
北京顺丰速运朝阳片区卖力人付陈飞说，今年推出了包括半日达、越日达等时效打标、时效可选、精定时效等在内的多级如约做事。
这也是基于仓配一体、上仓下中转多班次散货的资源组合能力，“以配驱仓”的助力。

第一种是时效打标办理方案，通过明确的“当日达”、“越日达”等表达清晰地显示不同层级的交货时效。
第二种是时效可选办理方案，消费者可以在购买界面上选择“可投递日期”，即根据分外日期或个人操持，选择最空想的送货日期。
第三种是精定时效办理方案，风雅到分时段/按韶光点。
在购买界面上，顺丰为消费者供应了估量可投递的日期和韶光段。
消费者可以根据自己的韶光操持，精确安排收货韶光。

客户可在顺丰小程序选择派件时段、办法等/截图

数智化转型+全链路优化

这样的做事同样离不开各大快递企业在数智化方面的发力。
数字化转型让快递物流企业冲破传统物流各环节间的信息壁垒。
菜鸟事情职员李亚坤说，基于菜鸟的数字化的能力，能够让全体全链路紧密地衔接在一起。

客栈订单刚进来的时候，下贱就已经能够感知到本日的包裹情形，按照相应体量提前布局，做好全链路的操持，每个环节紧密连接。
仓库生产完，配送就来了，配送分拨完，运输的车辆就来了，拉到网点之后快递员就过来分拣、配送了。
以是，菜鸟仓跟配的交卸就在一个小时之内完成。
同时通过自动化的立体的仓库、机器人等智能化、自动化的设备提升全体链路的运转效率。

滑腻调皮北京转运中央自动分拣设备/滑腻调皮供图

在滑腻调皮位于顺义南法信的北京转运中央里，成批的“双11”快件正通过崭新的自动分拣设备进行全自动分拣，经由面单扫码、传输，末了落入相应区域的环保分拣袋中。
北京滑腻调皮安全与公共事务崔书恺先容，当前的日均处理能力已经从去年的98万件提升到180万件，快件的处理能力整体提升约50个百分点。

今年“双11”高峰前，北京市的多个网点都支配了自动分拣设备，大幅缩短了快件包裹在网点的处理韶光。
今年滑腻调皮推出了包含快件智能分拣配送路线优化功能的智能派件系统，末了一公里的配送效率提升超过50个百分点。
滑腻调皮对寄往北京的快件中转路线进行了优化和调度，今年“双11”将有70%的快件直达北京，这项调度使快件的运送韶光较之前缩短12~24小时。

快递小哥正在卸货/拍摄

不止滑腻调皮，这个“双11”，各家快递企业都通过对全链路各环节的优化调度实现降本增效。
在北京顺丰金港国际业务点，快递员们正在卸货、扫码、分拣，不同于往年，快递被分装在了一个个玄色的大分拣袋中。

快递小哥舒洪声阐明道，这是由于转运中央已经提前按照区域，将快递分装好了。
“快件从转运中央运出来之后，以前都是一个点部的都装一块，现在基本上都是比如说一个小区的装在一块，分件比以前方便。
每天在分拣环节我们至少节省两个小时以上，现在件量比以前多一点，但是干起来比以前轻松点。
”

快递小哥正在小区派送/拍摄

北京顺丰速运朝阳片区卖力人付陈飞说，这是今年“双11”增加的大营运模式，缩短末端分拣时长的同时，让快递小哥有更多韶光用于末端收派件。

申通北京地区估量今年“双11”日均进出港量约为260万件，同比去年增长近三成。
申通快递北方总部公共事务卖力人田朋先容，此前北京地区约有一半的快件须要到2个转运中央分拣，时效、破损和丢失的概率相对更高，今年直接去掉了1个转移中央的操作分拣环节，提高了时效性。
职员和车辆是按照今年快递增长30%的比例进行资源储备的。
此外，每件快递都实现了全链路监测，哪个环节有滞后，就会第一韶光采纳方法，今年从消费者下单到拿到快递全链路的时效，由去年的大概52个小时缩短到44小时，缩短了8个小时旁边。

申通快递北京转运中央/申通快递供图

申通快递时效监测“利器”--昆仑时效掌握塔/申通快递供图

优化末端做事场景

下午4点多，家住昌平区龙泽苑的73岁的金师长西席在小区门口的菜鸟驿站取件，根据取件码和实景货架图，不到1分钟就完成了自助取件。
“有的时候我忘了带手机了，忘了号了，就跟他说一下手机尾号，他们也可以帮忙取件。
”金师长西席说。

居民正在菜鸟驿站自助取件/拍摄

驿站里不断有居民来自助取件，均匀取件韶光都在1、2分钟旁边，出库仪区域没有涌现排队的情形。
站长王宜勇说，以前的“双11”客户来取过快递，全靠事情职员，门口排了两条长队，从驿站排到表面的马路上了，如果排到最尾的话，最少得20分钟、半小时才能取到包裹，现在只要花1分钟就能轻轻松松把包裹找到。

菜鸟驿站夜间取货需扫码进入/拍摄

菜鸟驿站龙泽苑站是首批上线24小时自助取件做事的站点，60平米的空间里20个货架整洁码放着3000多件贴着编号的货品。
王宜勇说，今年“双11”货量同比去年翻了一番，由于上线了24小时自助取件做事让他节约人力本钱的同时还能平稳应对。

“一样平常到晚上10点～11点多都有人来取，平常韶光我们基本上9点就关门了，关门了往后就靠他们自己来取。
”王宜勇说，晚间要取件，不扫码进不来。
客户来了往后，打开菜鸟app扫码，里面如果有他的包裹，这个门就会自动开启，如果里面没有他的包裹，就不会开门。
客户扫码进来了往后，取件也不怕他把别人的包裹拿错、拿走，扫码上面有他的记录，能打通他的电话，能找到他本人。
由于进了菜鸟驿站后是全程监控的，12个摄像头已经覆盖每个角落，无去世角。

菜鸟app上可查看包裹及驿站忙闲度/截图

居民薛女士说，24小时自助取件做事方便了像她这样的上班族。
目前全北京已有过千个菜鸟驿站，个中近50%的站点已实现了自助做事，有100家上线了驿站实景舆图功能，今年“双11”之前落地了十多家24小时临时托管自助取件驿站，年底前有望再拓展50～100家。

菜鸟驿站北京城市经理东枫先容，菜鸟APP上线了货架实景舆图，消费者可以不用出门，在家通过菜鸟APP就可以看到自己的包裹，到没到站点，站点目前忙没忙，包裹放在哪儿，都可以实时节制。
“原来可能来的时候遇见人多了，尤其大匆匆期间，等10分钟20分钟非常正常非常普遍，今年基本上不存在这样的一个问题，通过1～2分钟就可以把所有的包裹全部取出。
”东枫说。

货架实景舆图/截图

从卷时效到卷做事

在中国宏不雅观经济研究院国土开拓与地区经济研究所副所长谢雨蓉看来，快递业从卷时效到卷做事是今年“双11”的新变革。
2013年物流配送时效从商品发出到投递客户手中，均匀时效大概是4天，经由这些年的发展，如今已经基本上能达到两天到两天半的水平，基本做到了现在技能水平下的极致，以是只能从其他的领域，多元化的竞争，拼其他的做事水平，拼客户的体验。

近年全国“双11”快递处理量/来自网络

谢雨蓉认为，快递行业已进入深耕细作阶段，与电商从竞争到深度互助是一定发展趋势。
今年在“双11”期间，电商跟物流之间的互助方面也是新的物流企业之间的一种竞争办法：会跟电商企业更多地进行资源共享，打通更多的环节，形成利益关系的绑定，共同去推动网络的拓展和网络的下沉，供应链的竞争可能会是今年更突出的一个特点。
电商、物流形成一个利益共同体，很多是在数据共享的根本上去共同提高他们的做事水平，共同营造一个家当生态，共同去延伸家当链，重构供应链，提升代价链。

隐私面单/来自网络

当前，我国日均快递业务量已超3.3亿件，由此产生的大量寄递数据，给个人信息保护带来严厉寻衅，目前快递行业隐私运单日均利用量已打破2.5亿单。
谢雨蓉提示，在用户隐私保护方面也需深耕细作。
“一是法律监管方面要加强，包括行政惩罚的力度、法律的手段；二是希望能够加强行业的自律，行业之间形成相互监督的一种规则，客户的隐私保护会形成一个更有利的环境；三是企业任务心的加强。
”

“双11”购物狂欢节进入第十五年，在理性消费的带动下，人们更关注自身的需求和体验，对付“购物”实质的关注越来越多于“狂欢”，这就对全体供应链环节提出了更高的哀求。
从最初合营电商的需求，到如今为平台、商家供应基于供应链的聪慧做事，期待未来我国快递行业能够让消费者享受更优质的物流做事体验。

内容来源：北京交通广播朱艳婷、王琛琛，主编程艳

来源： 北京交通广播