没白等！大年夜众2024年掏出7款“压箱底”燃油/插混/纯电都有！

　　从2024年开始，大众集团将在海内市场进行产品层面的全面焕新，包括第九代帕萨特/迈腾、途不雅观L Pro、中期改款高尔夫都将重磅上市，与此同时，ID.系列的纯电家族也将迎来ID.BUZZ新成员，奥迪也将通过PPE新能源平台在高端新能源车领域全面发力。

　　●一汽-大众迈腾

　　在最新一期工信部新车报告目录中，我们首次见到了一汽-大众全新迈腾，该车源自欧规版passat B9，即第九代车型，不过外洋版只有旅行车，而这台B级三厢轿车则是一汽-大众在中国市场推出的专供车型。

　　从报告图来看，换代后的迈腾将采取全新外不雅观设计措辞，矩阵式LED大灯更加深邃，中间还加入横向镀铬条连接，尾部则是时下流行的贯穿式尾灯设计，其余还有R Line套件版，全车“黑化”设计让整车看起来更战斗。
尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，“三围”比现款全面“膨胀”，但轴距依旧为2871mm。

　　报告信息显示，全新迈腾将搭载EA888-DTJ 2.0TSI发动机，最大功率162kW，这个数据和在售的现款迈腾380TSI一样，估量依旧是第三代EA888发动机，与之匹配的大概率还是那台DQ381 7速双离合变速器。
当然，后续该车还会推出搭载1.5T发动机的入门版，参考速腾300TSI，其账面数据为118kW/250Nm。

欧规版passat B9内饰

　　除了迈腾外，上汽大众近日也对外表露，同样源自欧规版passat B9的帕萨特将在今年三季度正式上市，虽然暂时还没谍照或报告图，但作为迈腾的姊妹版，该车在三大件上估量不会有太大变革，紧张是内外细节可能会有一定调度。

　　●一汽-大众高尔夫

　　2024年是大众高尔夫的50周年纪念，近日大众汽车对外发布了中期改款Golf MK8.5的官图，该车是当前高尔夫的中期改款版本，包含标准版、GTI、GTE三个型号，估量今年二季度外洋预售。
至于海内市场，一汽-大众中期改款高尔夫估量要到今年下半年正式和广大消费者见面。

　　从官图来看，新款高尔夫在内外细节上有所调度，例如全新设计的IQ.Light智能大灯，搭配上带LED背光的前格栅和VW车标，更显年轻前卫。
而在内饰部分，新车也将采取15英寸OLED触控屏幕（高配），以及10.25寸液晶仪表，在智能交互方面也更值得期待。

　　动力系统方面，欧规标准版早就已经换装了第二代EA211发动机，而在海内市场，中期改款后的高尔夫也将升级为1.5TSI发动机，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，支持米勒循环、VGT涡轮、350Bar直喷等浩瀚前辈技能，搭配7速双离合变速器（暂不清楚干式or湿式），动力相应、燃油经济性都比现款更好。

　　●上汽大众途不雅观L PRO

　　2023年的日内外车展上，全新一代大众Tiguan（途不雅观）正式环球首发，而其国产版本目前也已经在工信部最新一期新车报告目录中亮相，依旧是上汽大众引入，或命名为“途不雅观L PRO”，估量也会在今年内上市。

　　根据报告信息，新一代途不雅观L PRO基本延续了外洋版的设计，前脸依旧是大众惯用的分层设计，尾部是贯穿式尾灯，R-Line版本采取了玄色网状格栅，并配样式更新颖的双色轮圈（最大20英寸）。
尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距没有变革，但比现款更宽更高一些。

外洋版大众Tiguan内饰

　　内饰部分，新车估量同样延续外洋版的设计，采取类似ID.系列的智能座舱，包括10.3英寸液晶仪表和15英寸中控屏（高配），并内置最新的MIB4第四代娱乐系统，方向盘背面加入电子怀挡机构，扶手位置则是车机交互旋钮。
动力方面，国产途不雅观L PRO依旧搭载EA888 2.0TSI发动机（第三代），最大功率137kW（330TSI）、162kW（380TSI），与之匹配的是7速双离合变速器，其余还有搭载1.5T发动机的入门版（300TSI），后续会出。

　　●上汽大众斯柯达速派

　　2023年底，斯柯达品牌对外发布了第四代Superb（速派）车型，该车基本和passat B9同源，但除了旅行版外还供应三厢版可选，或许便是国产帕萨特/迈腾的原型。
而随着上汽大众帕萨特上市，斯柯达品牌估量也会引入这台车，毕竟三大件基本一样，生产上并没有多少额外本钱投入。

　　从外洋版来看，欧规速派三厢车的长宽高4912/1849/1481mm，轴距2841mm，比已经完成报告的国产迈腾要小一些，不过这台车会采取掀背设计，搭配整车空气动力学优化，整车风阻系数仅0.23Cd。
内饰部分，12.9英寸悬浮式中控屏、10英寸全液晶仪表、电子怀挡设计都有表示，配置方面也支持HUD举头显示、15W手机无线快充、手机无线互联，完备可以和年轻人无缝接轨。

　　动力架构方面，欧规版速派会和passat B9一样搭载第四代EA888 2.0TSI发动机，根据调校不同有204马力、265马力两个版本，这确实比海内老掉牙的第三代EA888更强，同时也更省油。
除此之外，外洋版第二代EA211 1.5TSI发动机也将推出轻混版和插混版可选，而海内市场不知道要等到猴年马月。

　　●一汽奥迪Q6 e-tron

　　2022年开始，奥迪汽车一贯在海内积极推进e-tron序列的电动化计策，但面对猖獗内卷的国产同行，采取油改电方案或者源自大众MEB平台的品牌现役车型确实略显疲软，例如Q2L e-tron、Q5 e-tron。
而在2024年，一汽奥迪将基于PPE纯电平台推出全新Q6 e-tron，进一步奠定奥迪品牌在高端纯电市场的领先地位。

　　从官方发布的谍照来看，新车将延续e-tron系列纯电汽车的家族式设计措辞，前脸虽然也是纯电惯用的封闭式，但保留了品牌标志性的多边形格栅轮廓，同时官方表露其尺寸规格将达到中大型SUV的标准，不比Q6燃油版小。
至于座舱设计，新车将采取时下流行的悬浮式双连屏中控布局，其余还有电子换挡机构、手机无线充电、副驾驶娱乐屏幕等潮流元素，估量将主打6/7座布局。

　　不同于大众MEB平台的ID.系列，源自PPE平台的奥迪Q6 e-tron将采取800V高压电气系统，其双电机版的最大功率将达到375马力，搭配容量100千瓦时的锂电池组，其WLTP纯电续航里程将超过600km，同时还支持最高270kW的直流快充，完备不怵同行的特斯拉Model Y、比亚迪腾势N7。

　　●大众（中国）ID.BUZZ

　　根据上汽大众公布的2024年产品方案，源自MEB平台的全新新能源MPV——ID.BUZZ将在今年四季度正式上市，不同于在售的ID.3/4/6，这台车会通过整车入口渠道引入，将在上汽大众的经销渠道进行发卖，价格的话，这台传承T1经典设计的“面包车”海内售价或达到30万级。

　　作为一台极具情怀代价的产品，大众ID.BUZZ在设计上有很多传承经典的设计元素，整车采取非常有辨识度的“面包”造型，搭配前卫的双色车身、双色轮圈、LED灯带，整车看起来可谓转头率拉满。
尺寸方面，标准版的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，主打大五座布局，后排非常宽敞，同时，包括液晶仪表、悬浮屏幕、电子怀挡等潮流元素在其座舱内也都有运用。

　　三电系统部分，和ID.系列其他车型一样，该车也采取后桥电机驱动，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，搭配容量77kWh的锂电池组，即便是最严苛的WLTP测试标准，其纯电续航里程也能达到423km，国标CLTC估量在500km以上。