玩转春游e:NP1极湃1堪称春季出行好搭子

高颜值好搭子，解锁春游好心情

旅途的出发点，从遇见自己的出行好搭子开始，一款车型的造型设计，也是能够影响用户用车心情的主要成分。
因此，选择一款精细运动的车型格外主要。

e:NP1极湃1采取全新的e:N Design设计措辞，将未来感与智电感奥妙领悟。
一眼望去，e:NP1极湃1的前脸的发光式H徽标和锐利个性的前大灯成为整车的点睛之笔，同时贯穿式的LED尾灯以及Honda英文标识，也增加了整车的精细感与时尚感。
与此同时广汽本田为e:NP1极湃1匹配了专属的氧气蓝配色，让车辆更加匹配纯电车型低碳环保的出行理念和智能当代的科技感。

坐进车内，能明显觉得到e:NP1极湃1的设计还是非常熟习的本田风格，各种功能分区依旧是我们熟习的配方，不仅不须要重新适应，也不会由于第一次坐上一辆新车而惊悸失措探求各种调节按钮。
车内的科技担当是由一块15.1英寸的中控大屏加10.25英寸的全液晶仪表盘构成了车内的双屏显示系统，竖状的中控大屏集成了车载娱乐系统和空调掌握等功能，并且支持AR实景导航等功能。
而10.25英寸的全液晶仪表盘基本与前方仪表台齐平，担保了丰富的车辆信息显示，同时也不会干涉到驾驶员的视野。

卓越底盘调校，让路途中充满惊喜

这次出游，不仅是一次放松心情的旅途，也是一次充分理解e:NP1极湃1底盘调校和操控性能的好机会，沿途经过的城市路段、高速路段和山路，分别能体验到车辆中低速相应、高速稳定性以及转向性能等车辆动态表现。

市区里穿行的走走停停总是随意马虎让人感到不适，紧张是由于车辆频繁启停的抑扬体验让搭客随意马虎涌现晕车感。
这在大扭矩的纯电动车型上尤为明显。
但e:NP1极湃1在起步和制动时却没有涌现明显的抑扬感。
这紧张归功于广汽本田对踏板相应和动力输出特性的细致调校，且车辆电机掌握程序中集成了高达20000种以上的掌握场景算法，能够带来迅速动力相应的同时，依旧担保车辆动力的平顺输出，且动能回收与细腻线性的刹车脚感，也避免了车辆制动涌现“轻踩没反应，踩深就急刹”的情形。

在出城的高速路段，能够感想熏染到e:NP1极湃1在高速状态下的底盘质感，在车辆变道时，车辆并没有涌现明显的侧倾，高速状态下的底盘稳定性，也让人有更强的操控信心。
而在提速超车的过程中，最大功率150kW，最大扭矩310Nm的高转速电机也并没有涌现加速疲软的征象。
可见在常用的速率区间内，e:NP1极湃1的动力输出表现都是令人满意的。

来到山路上，e:NP1极湃1展现出来的动态表现堪称惊艳，采取高强度钢打造的轻量化高刚性车身，让e:NP1极湃1拥有更加灵巧的车辆动态，完备没有纯电车的笨重感。
与此同时，得益于广汽本田对车辆转向性能的细致调校，在大小急弯叠加的繁芜山路上，也能够实现车随意动的精准操控表现，没有方向盘转向虚位，合营更低的转向侧倾，让车辆在山路中的操控极限大大提升。

实用智能配置，大大提升出行体验

除了自驾过程中的车辆卓越的动态表现外，e:NP1极湃1的智能化体验也给我留下了深刻印象。
它的智能化不是一坐进车内就迎面而来的智能氛围感，而是将更多操作利用智能化配置进行升级与简化，以更智能的体验提升日常用车的便捷性。

个中我最印象深刻的便是e:NP1极湃1搭载的AR实景导航功能，通过摄像头与车机导航相结合的形式，将当前路况与导航路径指示投放在中控屏中，不管是在城市中的行驶车道建议，还是高速上的出口提醒，即便错过了导航语音提示，路径指示也能实时提醒驾驶员，这对付像我这样喜好自驾听歌而没负责听导航提示的驾驶员格外友好。

同时车内的摄像头，合营DMC驾驶员状态感知系统，可以实现对驾驶员的实时状态进行感知，如果驾驶员涌现疲倦驾驶、危险驾驶行为等，系统会通过车机屏幕及时做出相应提醒，确保驾驶员的行车安全。

经由一整天的试驾体验，我能充分感想熏染到e:NP1极湃1的产品魅力。
新车的初衷并不仅仅在于知足低本钱出行和城市通勤需求，其延续的品牌驾控基因，以及与时俱进加入更多丰富且实用的智能配置，都为用户带来了更多出行便利性与安全性。
如果你也是一个热爱驾驶，喜好自驾游山玩水的用户，那这辆e:NP1极湃1不仅是一款操控利器，更是轻松出行的好帮手。