比亚迪电池盒箱体第一大年夜供应商新铝时代净利扭亏为盈 | 专精快报

编辑 | 彭孝秋

硬氪获悉，重庆新铝时期科技株式会社（下文简称“新铝时期”）于9月22日上会，拟冲刺创业板上市。

新铝时期紧张从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和发卖。
紧张产品为电池盒箱体，是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分。

古迹方面，2020年至2022年间，新铝时期的业务收入分别为3.32亿元、6.18亿元、14.21亿元；净利润分别为-27.26万元、2936.38万元、17379.93万元，实现了扭亏为盈。

值得把稳的是，新铝时在即三年的经营净现金流分别为-7680万元、-9087万元、-80283.21万元。
根据招股书表露，涌现这一状况的紧张缘故原由是新铝时期的应收账款规模不断递增。
即便公司方面表明目前应收账款回收情形良好，且紧张客户均为新能源汽车行业龙头，但仍存在较大的隐患。

图：公司古迹

新铝时期的主营产品为精密构造件、电芯外壳与电池盒箱体，紧张运用工具为纯电动汽车、插电式稠浊动力汽车以及稠浊动力汽车。
个中，电池盒箱体属于新铝时期的王牌产品，贡献了近八成营收。

图：产品运用示意图

上述产品的原材料紧张为铝棒，其市场价格紧张受上游铝锭的价格影响。
铝锭属于大宗商品，市场价格颠簸较大。
2020年至2022年间，原材料采购用度占主营业务本钱的比重较高，分别为60.61%、67.78%、72.69%。
上游原材料铝棒的价格颠簸对公司古迹的影响不容小觑。

客户方面，2022年新铝时期的前三大客户分别是比亚迪、吉利汽车、重庆合泽实业。
公司目前已成为比亚迪新能源汽车电池盒箱体的第一大供应商。

此外，新铝时期对第一大客户比亚迪的依赖程度较严重。
在2020年至2022年间，新铝时期向比亚迪发卖收入占业务收入的比例分别为 64.80%、70.42%、74.55%。
鉴于比亚迪的对零部件供应商的品控较为严格，若未来新铝时期的产品及价格失落去上风，则二者深度互助的关系将难以维系。

行业地位方面，从总体收入规模来看，新铝时期较其他同行业上市公司存在不小的差距，紧张缘故原由是业务构造存在差异。
行业龙头华域汽车、凌云股份、敏实集团的业务范围更为广泛，整体规模相对较大。

而新铝时期专注于电池盒箱体等新能源汽车铝合金零部件业务。
截至2022年末，就“王牌产品”电池盒箱体的发卖规模而言，新铝时期排名第三。

就目前而言，新铝时期古迹表现良好。
但未来或将面临着上游原材料颠簸与下贱客户需求不及预期两大问题，须要保持关注。