其实“Mini”早就国产了

出身于1964年的Mini Moke是一款在Mini根本上打造的轻型汽车，其出身的目的是为了知足英国军方对轻型军用车辆的需求。

但遗憾的是，由于根本的限定，该车较低的离地间隙、有限的悬架行程导致其越野性能惨不忍睹，以是它并没有得到英国军方的青睐，只有英国皇家海军对这款身形紧凑、造型奇怪的小车感点兴趣，由于它刚刚好得当涌如今皇家海军的航空母舰上，担当运输事情。

当然，工程师们并没有放弃改进Mini Moke以知足军方的哀求。
比如，当军方提出其越野性能不佳的评估结果之后，工程师们为其增加了四驱系统，而这套四驱系统也相称大略粗暴——直接在车尾加上了另一台发动机，用两台发动机来驱动四个轮胎。
这款双发动机的Mini Moke乃至还得到了美国军方的评估，但遗憾的是，这样的考试测验还是失落败了。

当然，这不代表着Mini Moke的从军路就彻底被封去世了。
巴西军方就对轻盈、大略的Mini Moke十分感兴趣，而且也考试测验性地购买了几辆四驱版本的车型。
非洲地区也有装备这款车的记录，后改名为津巴布韦的罗德尼西亚军方就曾利用改装后的Mini Moke。
该当说，Mini Moke的从军路并不顺利，但作为一款身型轻盈、构造大略的低本钱多用场汽车，它在民用市场的生存空间倒是相称乐不雅观。

由于Mini Moke拥有颇为大略的构造，维修保养也十分方面，以是在特定的民用市场还是得到了消费者的青睐。
在加勒比地区的度假圣地，除了以甲壳虫为根本改装的buggy车型之外，最为常见的便是以租赁办法涌如今海滩上的Mini Moke了。

早期的Mini Moke利用的是一台4缸850毫升的汽油发动机，这台发动机也是Mini商用车上利用的动力源泉。
这台发动机是A系列发动机中最为经济、实惠的版本，能够利用较低辛烷值的汽油，而这样的表现也和Mini Moke的定位相称契合。
当然，Mini Moke后续也有搭载了1275毫升发动机的各种其他版本车型。
除此之外，它还曾经在澳大利亚和葡萄牙永劫惠临盆过。

就在Mini Moke出身两年之后的1966年，澳大利亚就开始生产这款样貌奇特的汽车了。
根据英国本土对付Mini Moke的更新，澳大利亚生产的Mini Moke也在不同的年份发生着变革。
1975年，Mini Moke为根本打造的皮卡车型在澳洲开始发售，而在1970年代末期，澳洲当地还少量生产了利用两台发动机的四驱版本的MOKE。

1980年，葡萄牙开始生产Mini Moke，直到1993年才彻底停产，产量大概在10000辆旁边。
虽然1990年英国方面就已经把Moke的牌号卖给了意大利的摩托车品牌Cagiva，但直到1995年,Cagiva才将位于葡萄牙的生产设备转移至意大利。
由于Cagiva并没有购买Mini的牌号，以是在1993年前后葡萄牙生产的车型仅悬挂Moke牌号，不再有Mini的前缀。

该当说，这款有着一定娱乐性子的小车还是有着自己十分独特的形象和文化属性的，而且对付数十年前富余的西方社会来说，它也代表了一种海岛文化和令人艳羡的生活办法。
以是，直到21世纪，Mini Moke仍旧在加勒比、东南亚和全天下著名的海滩度假圣地有着属于自己的分外地位。
而且，对付不少Mini 爱好者来说，这款造型奇怪的衍生车型同样有着非凡的魅力。

虽然Mini Moke不可能会摆脱彻底停产的命运，不过有着类似于kit car理念的它对付很多动手能力强的车迷，并非不能把它复活。
不过，比较较这种繁芜的寻衅，实在还有几条比较大略的路径可以得到全新的Mini Moke，而且它们或多或少和中国有关系，乃至它们就来自中国。

在中国，低速电动车我们大家都熟习，而且不少产品在造型方面也都能让我们找到其设计灵感的来源。
但是，除了那种看上去十分搞笑的低速电动车，和Mini Moke造型险些没有差异的中国产Mini Moke其实在外洋已经开拓了属于自己的市场.

重庆比格科技发展有限公司就能够供应多款搭载了汽油发动机或电动机的MINI MOKE，而且还可以根据客户的需求，选装不同造型、尺寸的轮圈、车顶等等，也可供应各种配件，让爱好者自己进行组装。
汽油版本Mini Moke可以选用两款发动机，个中一台是东安生产的DA465Q 4缸1.0升电喷汽油发动机，最大功率33千瓦，最高时速110公里/小时，其余一台是最大功率25千瓦的4缸0.8升化油器发动机。

除此之外，电动版本Mini Moke的电动机最大功率为20千瓦，最高时速80公里/小时。
根据不同的配置和动力总成，重庆产Mini Moke的价格自6000美元至10000美元不等。

山东锦程华店新能源汽车有限公司是其余一家生产Mini Moke的企业。
在该公司的官网上，可以找到两款造型类似Mini Moke的车型，e-Moke为电动版本，但在电机功率输出方面有所差异，性能也有所差异：电机最大功率分别为5千瓦和10千瓦，最大续航分别为120公里和150公里，最高时速分别为50公里/小时和70公里/小时。

汽油版Jumby

不过， 目测两款车型在外不雅观细节方面还是有些简陋，和我们所熟习的低速电动车还是比较类似的。
Jumby为搭载双缸汽油发动机的版本，除了最大功率28千瓦，最高时速80公里/小时这两个指标之外，其他信息我还是没找到。
这款产自低速电动车大省的e-Moke其实在几年前就以nosmoke为名开始出口外洋市场了，价格在16000欧元旁边。

电动版Jumby

这是我现在找到资料比较完好的两个生产Mini Moke的中国厂家，除此之外，还有一家名为MOKE INTERNATIONAL的公司也在改进并生产Mini Moke，而这家公司也和中国，还有曾经生产过Mini Moke的澳大利亚都有着紧密的联系。

MOKE INTERNATIONAL在塞舌尔拍的官图

通过MOKE INTERNATIONAL官网的先容，该公司和著名的英国设计师Michael Young互助，新车型除了保留Mini Moke家族最为标志性的造型和细节之外，在驾驶和舒适性方面，也进行了与时俱进的改进和更新。
液压转向助力、自动挡、暖风等均涌如今了选装配置单上，早期车型上的10寸轮圈也被造型更为当代化的13寸轮圈所取代。

除此之外，新车供应了13种不同的涂装。
除此之外，MOKE INTERNATIONAL和奇瑞汽车和它的旗下子公司互助，利用了编号为SQR472F的4缸1.1升汽油发动机，而这款发动机也利用在我们所熟习的奇瑞QQ家族成员上。

至少从官方网站上看，MOKE INTERNATIONAL所生产的车型该当说是最为精细、俊秀的，而且在细节方面也能够完备符合西方人的最基本哀求。
而且在宣扬方面，在谷歌上也能够找到不少MOKE INTERNATIONAL的产品登录环球各大旅游胜地的宣布。
不过，官网方面并没有给出不同车型的详细价格。

如果说，长城和MINI之间的互助成果过几年我们才能够见到，那么要我说，Mini早就以其余一种办法国产了，实在也不算错吧。

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