铁海快线（西安-宁波）“丝路海运”新能源产品专列开行

图为班列整装待发。
孙季翔 摄

这次铁海快线(西安—宁波)“丝路海运”新能源产品专列搭载着新能源汽车、光伏产品等新能源产品，从西安国际港站出发后，在宁波舟山港换船出海，开往东南亚地区，全程运输大约须要10天韶光。

为做好这次班列的首发事情，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强折衷，不断优化运输方案，将该线路纳入图定跨局货色快运班列。
西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行供应倔强运输保障。

西安国际港务区作为要地本地主要的多式联运聚拢地和结合点，担负着沟通中西部地区与东部沿海地区物流利道的主要浸染。
长期以来，宁波舟山港以“地瓜经济”提能升级西安地区物流做事的广度与深度，积极投身海内大循环、国际海内双循环新发展格局，畅通海内海铁联运物流利道。
自2018年首趟宁波舟山港—西安国际港铁海联运班列开行以来，宁波舟山港与西安市政府、西安国际港不断加深互助。

据先容，在各方配合尽力下，这次铁海快线(西安-宁波)“丝路海运”新能源产品专列货源更集聚、时效更快捷、本钱更低廉、做事更优质，将为西安与宁波舟山港的互助打通“新动脉”、为物流网络的扩展注入“新能源”、为沿海地区和要地本地地区的商流、物流供应“新平台”。
从而共同打造联通西北要地本地、东部沿海地区、辐射外洋的国际联运、海铁联运通道。

下一步，中国铁路西安局集团有限公司将加大与中铁集装箱运输有限任务公司、西安国际港务区、宁波舟山港的互助，不断扩大西安国际港至宁波舟山港海铁联运物流大通道规模，为做事国际海内双循环供应充足运能保障。
(完)