电动汽车整车实车碰撞的技能要求

关于电气安全的额外哀求紧张表示在C-NCAP乘员保护部分。
据C-NCAP 2018年版管理规则，为防止碰撞后高压电对车内外职员造成额外侵害，碰撞后都要检讨车辆是否有绝缘问题、电解液泄露、电器件是否会涌现冒烟动怒等情形。
知足电气安全哀求的纯电动汽车/稠浊动力电动汽车除公布星级结果之外，还会采取电安全标识单独标明。

电动汽车碰撞实验的技能哀求紧张包括以下几个方面：

1. 碰撞场景仿照：碰撞实验应尽可能真实地仿照实际道路交通事件中的碰撞场景，包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等常见情形。

2. 测试速率和碰撞角度：碰撞实验常日会规定测试车辆的碰撞速率和碰撞角度。
这些参数的选择应基于干系法规和标准，以确保测试结果具有代表性和可比性。

3. 假人侵害评估：在碰撞实验中，常日会利用拟人化的假人来评估乘员在碰撞过程中的侵害情形。
假人的支配和传感器的安装应符合干系标准，以准确丈量碰撞对乘员的影响。

4. 电池安全评估：由于电动汽车配备有高压电池系统，碰撞实验须要特殊关注电池的安全性能。
这包括电池在碰撞过程中的变形、短路、电解液泄露等情形，以及评估电池对车辆和乘员的潜在风险。

5. 电气系统评估：电动汽车的电气系统在碰撞过程中可能受到影响，因此须要对电气系统的功能和安全性进行评估。
这包括检讨车辆的高压系统、低压系统、线束连接等是否正常事情。

6. 数据采集和剖析：碰撞实验中会采集大量的数据，包括车辆的速率、加速度、变形量、乘员侵害指标等。
这些数据须要进行详细的剖析，以评估电动汽车的碰撞安全性能，并为设计改进供应依据。

7. 标准和法规符合性：碰撞实验应符合干系的国际、地区或国家标准和法规哀求。
这些标准和法规规定了碰撞测试的程序、评估指标和合格标准，以确保电动汽车在市场上的安全性。