常州这里机械人同场“炫技”！

大到天幕玻璃、动力总成、座椅，小到门框密封条、各种螺栓，超过3000种的零部件随着不同的运送通道到达指定位置；机器臂高下摆荡、灵巧作业，高效的同时还极为高质……

近日，随高质量发展调研团走进空想汽车常州智能制造基地，充满科技感的生产制造景象迎面而来。

当天，空想L6第2万台量产车在这里下线。
该款车型自4月24日开启交付以来，累计交付已超1.5万辆，创造了空想汽车新车型交付的最快记录。

作为空想汽车最大也是最主要的生产基地，常州基地依托高度自动化、智能化、数字化的制造产线，和背后强大的家当链、供应链支撑，全速发展新质生产力，有力保障了新车型上市即上量、上量即高质量。

在造车新势力中，空想从一开始就坚持自建工厂模式，从最前端全面担保产品品质与体验的同等性。

常州基地于2016年开建，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测、物流等完全的整车生产流程，拥有一套自己的智能化生产体系。
以焊装车间为例，在现场看到，21条全自动化生产线上，超600台发那科机器人同步快速作业，场面十分震荡。
“速率快、效率高，焊接精度可以达到0.1毫米，更加都雅，处于国行家业领先水平。
”焊装车间工艺质量经理吴锦文见告，点焊、激光焊、自冲铆接等连接工艺，焊接自动化率均已达到100%。

在全体常州基地，这样的“智造”场景随处可见。

“空想对产线的设计、培植，有着极致的追求。
”吴锦文2016年加入空想，先后参与了空想ONE、L8、L9以及L6的研发、投产与量产，对这一点感触颇深。
他先容，L6所在产线，便是空想ONE曾经的产线，目前综合自动化率已经超过80%，赶过过去约10个百分点。

这条产线的全面升级，前后不到半年韶光。
空想汽车智能制造卖力人李斌阐明，超快速率的背后，正是工厂自建以及核心系统全栈自研带来的巨大便利。
“新能源汽车前半场是电动化，下半场是智能化，智能化将成为空想未来的核心竞争力。
” 在李斌眼中，这不仅仅表示在汽车本身，也表示在一个企业对付工厂的定位——工厂不再是生产场所，而是可持续更新迭代的产品。
空想作为创新驱动的企业，同样通过产线上的创新，不断提高生产效率和交付质量，打开汽车生产新局势。

随着产能的持续爬坡，L6的本月产能就将打破2万台。

智能制造，不仅要造得快，更要造得好。

在总装车间前内饰二线上，依托两个6轴机器人，仅仅50秒，空想L6上一个1.26平方米的一体式全景天幕就能安装完成。

体型巨大的天幕，安装时是如何做到准确无误的？原来，机器人作业的同时，有一套3D视觉智能检测系统在同步记录，并通过后台数据模板比对剖析，确保涂胶轨迹和胶型尺寸的颠簸始终掌握在1毫米内，以担保装置质量。

“空想自主研发智能制造大脑Li-MOS系统、连山云端预警系统等，打通从排产到下线全周期的装置数据与工艺流程，让‘硅基’员工（注：指AI或机器人）更好地发挥浸染。
”总装车间工艺质量经理李德裕说，前内饰二线上的视觉智能监控系统，便是基于连山云端预警系统开拓的。

作为质量监控平台，连山系统把全链路数据上传到云端，利用AI数据算法，比对每一辆车的各生产环节，实现工艺过程参数报警和质量预警。
李德裕举了个例子，电池包安装的末了一道工序，是用14个螺栓与车身紧密固定。
若何判断螺栓有没有拧到位？系统提取了拧紧曲线特色，通过云端数据监控曲线非常位置，飞书推送给制造职员，准确率高达97.3%。

空想还是海内第一家实现无人化电检的整车厂，依托自研的车端XCU中心域掌握器，结合Li-MOS系统，可以完玉成体检测流程，实现无人化操作。

也由于坚持端到真个大数据闭环，实现研发轫、制造端、供应链端和用户端数据打通，空想汽车实现了更高的生产效率与交付质量。
截至5月尾，企业已累计交付超过75万辆新能源车，是交付量最高的新势力车企。

全力做好空想L6的供应保障和生产爬坡，背后无疑还有强大的家当链、供应链支撑。

在总装车间，把稳到，装置座椅、保险杠、轮胎等部件的后内饰区域上方，有一条专门的座椅运送线。
李德裕先容，供应商通过专用卡车，可直接将座椅送到空中运送线的接口，随后由运送线将座椅按顺序送到产线边。
“它能够减少零部件仓储面积，提升周转效率。
同时，由于它是排序上线的，也能够提高装置性。
”

而整椅制造有其分外性——对外不雅观哀求严苛。
远间隔运输，即便防护做得再好，也可能涌现外不雅观损伤、积尘、变形等风险。
这意味着必须就近配套。

“包括座椅在内，一部分核心供应商已经在周边配套建厂。
我们还有很多自研低廉甜头的核心零部件也放在工厂周边，比如五合一、三合一电机来自汇想，就在2公里范围内。
整车质量方面，常州中汽研汽车考验中央（常州）有限公司与我们也有充分互助。
”李斌表示，在常州、武进以及武进国家高新区的支持下，企业拥有了更成熟、更完备的供应链系统，充分近地化也使得基地运转效率更高、本钱掌握更优。

空想汽车供应链高等总监卢继平供应的一组数据更加直不雅观：在空想汽车的供应体系中，江苏省内的Tier1供应商有144家，个中位于常州本地的就有32家。
目前，常州基地下线的空想L系列上，近地化水平已靠近60%，近地化零件品类也达到36种。

卢继平说，还有一批供应链互助伙伴在常州、江苏加重布局。
估量到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动家当链发展。

本文来自【常州日报-常州网】，仅代表作者不雅观点。
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