售价1.6万的电摩在越南畅销！东南亚中高端电动市场大年夜有可为

配备6kW功率电机，搭配72V68Ah锂电池，最高时速可达到90km/h，一次充电的续航里程为200km。

东南亚作为天下上最大的几个两轮市场之一，本身就有着极高的摩托车渗透率，而近年来随着电动化趋势逐渐加强，东南亚国家也开始大刀阔斧施行“油换电”政策——泰国降落新能源汽车消费税；越南政府宣告即将在海内实施“禁摩令”，个中，胡志明市从2021年起全面禁摩。

在政策的使令之下，像Dat Bike这类当地极具代表性的新兴电动两轮品牌开始迅速崛起。
Dat Bike由Son Nguyen成立于2019 年，是越南一家电动摩托车制造商。
从2019年景立至今，这个品牌已经筹集1000万美元的的投资。
对付这个品牌，越南政府也是相称看好。
早前Dat Bike首款电动车Weaver在越南发布，就被越南交通部认定为越南第一款国产电动摩托车。

该品牌能有这么大的认可度，据剖析是由于它推出了符合越南市场需求的产品。
首先在在形状上，Weaver不同于常规电动摩托，其形态更类似于燃油摩托，比较符合东南亚消费者的审美的设计形态。
其次是性能上，和越南当地同等价位的摩托车比较，Weaver有着更为优胜的性能——由5kW电机供应动力，最大时速为80km/h，能够在3秒内提速至50km/h，同时该款产品充电3小时的续航里程可达100km。

而去年11月推出的Weaver 200则具备了更高的性能，资料显示，新的Weaver 200配备了6kW功率电机，搭配72V68Ah锂电池，最高时速可达到90km/h，一次充电的续航里程为200km。
此外Weaver 200还新增了制动回收功能；智能化发展也在积极推进，新车可连与智好手机连接，同时能实现近间隔自动解/锁车等。

至于售价，早前推出的Weaver价格约为1,700美元，折合公民币约1.14万元。
对付东南亚大部分消费者来说，这个价格已约即是中等价位的燃油摩托车。
而新推出的Weaver 200的售价则更贵来到了2,389美元，折合公民币约1.60万元。

纵然Dat Bike Weaver系列售价并不算低，该品牌车型依旧在越南海内取得了不错的发卖成绩。
有数据表明Dat Bike如今的营收较成立之初已增长10倍。
虽然Dat Bike的成功也得益于东南亚市场新一代“万物皆可分期”的消费习气，但这一数据也充分证明了东南亚市场中高端电动市场的潜力。

其余还有资料表明，只管大部分东南亚国家还未施行电动车补贴政策，但部分交通部门已开始在停车场和自行车站点培植充电设备，以推动电动两轮车的普遍适用性。
东南亚电动两轮车行业兴起势头已展露无疑。

显然，一些两轮品牌们也早早嗅到了这一商机，国产品牌像小牛电动操持投入20亿元扩展东南亚和印度市场，长期方案是要打开东南亚和印度市场；雅迪也于2020年在越南投资建厂......其他外国巨子也已经瞄准好东南亚的电动摩托车经济，如日系的丰田和本田纷纭盯上了东南亚市场的共享充电业务.......

随着东南亚电动两轮家当的进一步发展，后续肯定也会有更多玩家加入。
至于我国两轮电动车企业后续是否能在东南亚市场取得不错的增长表现，还需拭目以待。