国产电动车外海销量起飞：国内售价13.98万起 海外最高卖上百万

除了欧洲，在东南亚和澳大利亚等其他地区，国产电动汽车也同样取得了不俗的成绩。
比亚迪官方发布的信息显示，比亚迪ATTO 3（海内名为元PLUS）是泰国、新加坡、巴西、瑞典等多个国家的7月电动车销量冠军，除此之外，在澳大利亚、新西兰、以色列等国家地区，比亚同样取得了前三的成绩。

除了电动汽车之外，其他国产新能源汽车也开始发力外洋市场，比如海内生产电动轻卡正在中东和欧洲地区大受欢迎。
据统计，2023年1-6月新能源卡车累计出口24425辆，同比去年同期的6942辆大涨252%，远超海内同期新能源卡车27.7%的增幅，也领涨今年1-6月卡车出口大盘，成为卡车出口市场的一道光。

更难堪得的是，这些出口的新能源电动车并非依赖价格上风打开市场，相反，这些电动车在国外的售价要远远高于海内。
以比亚迪元PLUS为例，这款电动车海内13.98万起售，在泰国和马来西亚等东南亚国家普遍要卖到22-25万元旁边；而在欧洲地区，价格更是高达30万以上；在新加坡市场售价乃至高达85万元，而150kW版本，售价来到了惊人的20.28万新币（约合公民币105.4万元），可以称之为“百万豪车”了。

国产电动车的外洋扩展如此之外，已经让一众外国汽车品牌感想熏染到了非常大的压力。
当代汽车CTO金龙华等人在参加了今年的上海汽车展之后，就表示受到了“不小的冲击”，并且针对自动驾驶等新型技能，“承认我们赶不上中国企业的技能开拓速率”。

日本汽车界在看到苦心经营多年的东南亚市场，被中国品牌攻占之后，也不再淡定，多家媒体纷纭以中国电动车在外洋市场异军突起”的新闻，警示日系车企必须迅速做出反应。
韩国《朝鲜日报》宣布称，韩国汽车界普遍认为，今年中国电车品牌正式开始走向天下市场。
宣布认为，“凭借其坚实的技能和价格竞争力，以及从电池核心矿物到芯片的坚实供应链，中国汽车已经不容小觑，变成强大的存在。
”