毛利率大年夜幅上升至12.9%小鹏汽车“搞副业”挣钱？

（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 5 月 21 日，小鹏汽车公布了第一季度财报。

根据财报内容，小鹏汽车第一季度交付新车 21,821 辆，营收达 65.5 亿元公民币。
第一季度小鹏汽车毛利率大幅提升至 12.9%，同比提升 11.2 个百分点，环比提升 6.7 个百分点。

图源：小鹏财报

受此影响，小鹏汽车美股股价涨幅最高达到 26.19%，此后涨幅回落至收盘时的 5.92%。

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在核心的财务数据上，小鹏汽车 2024 年第一季度车辆总交付量为 21,821 辆，同比增长19.7%，环比低落约 63.7%。
受到交付量降落的影响，小鹏汽车第一季度车辆发卖收入为 55.4 亿元公民币，同比增长 57.8%，环比低落 54.7%。

图源：小鹏财报

值得把稳的是，小鹏汽车第一季度总收入和车辆发卖收入之间有 10.1 亿元公民币的差额，这部分收入并不是依赖“卖车”得到的。

根据财报数据，2024 年第一季度小鹏汽车的“做事及其他收入”为 10 亿元公民币，这一数据比较 2023 年同期的 5.2 亿元公民币增长了 93.1%，比较 2023 年第四季度的 8.2 亿元公民币增长了 22.1%。

图源：小鹏财报

根据小鹏汽车的阐明，这部分收入增加的紧张缘故原由是 2024 年第一季度财报记录了小鹏与大众汽车集团进行平台与软件计策技能互助有关的技能研发做事收益所致。

今年 4 月 17 日，小鹏汽车与大众汽车集团于宣告联合开拓电子电气架构。
根据协议，平台将集成小鹏汽车最新一代基于中心打算和域掌握器的电子电气架构，联合开拓的电子电气架构估量将从 2026 年起运用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

这意味着，小鹏通过向大众“技能输出”，得到了额外的收入来源。

何小鹏在财报电话会议中表示：“从今年一季度开始，平台和软件技能做事的收入已经开始成为我们盈利的主要来源。
这标志着小鹏汽车已经发展出与传统车企不同的创新商业模式，行业领先的智能化技能，不仅将通过小鹏汽车品牌的销量变现，而且可以通过和环球领先的品牌互助，得到更大的市场影响力和更好的财务回报。
”

此外，2024 年第一季度小鹏汽车毛利率为 12.9%，与 2023 年同期的 1.7% 和 2023 年第四季度的 6.2% 比较有所增长。
这部分增长的缘故原由有二：和大众互助得到的收益背后是长期投入的研发本钱，其投入已经被不断摊薄；第二，售价较高的小鹏 X9 已经累积交付了近 1 万台，单车毛利率的增加也让整体毛利率走高。

根据财报，小鹏汽车 2024 年第一季度的车辆毛利率为 5.5%，比较 2023 年同期的 -2.5% 和 2023 年第四季度的 4.1% 有所提高。
何小鹏也表示，X9 的高成交价带动毛利率增长，未来也将持续丰富小鹏的高端产品线。

在财报电话会上，何小鹏还透露，MONA 产品系列的首款 A 级纯电轿车将会在今年 6 月份亮相，并且在三季度正式上市并规模交付，估量售价 20 万以内，“在明后年，小鹏汽车还将在 A 级车的平台上推出多款产品，并将小鹏的 XNGP 打入这个价位段，在这个销量最大的价位段遍及高档级智能赞助驾驶。
”

但须要把稳的是，小鹏汽车目前仍处于整体亏损的阶段。
2024 年第一季度，小鹏汽车净亏损为 13.7 亿元公民币，比较 2023 年同期的 23.4 亿元公民币有所降落，和 2023 年第四季度的 13.5 亿元公民币较为靠近。

截至 2024 年 3 月 31 日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限定现金、短期投资和定期存款为 414 亿元公民币，比较 2023 年 12 月 31 日的 457 亿元公民币仍在降落。

何小鹏在财报电话会上表示，大幅改进的毛利率和充裕的资金让小鹏可以更加关注决胜长远的计策选择，“小鹏的计策将不会像以前一样仅仅着眼于销量增长，更追求在这么卷的市场中，追求高质量、高效率，全面提升公司的竞争力。
”

何小鹏提到，接下来小鹏汽车会武断地推进变革调度，加快关键人才的引进，连续提升公司的组织能力和计策实行力。

比较起空想最近的裁员举措，何小鹏曾在今年 2 月 18 日的内部信中指出：“小鹏汽车将在 2024 年投入同比超过 40% 的研发预算，个中以智驾为核心的 AI 技能的投入达到了 35 亿。
同时投入更多的人力，招聘约 4000 人。
”

小鹏汽车预期 2024 年第二季度的总交付数量约为 2.9万至 3.2万辆汽车，同比上升 25.0%—37.9%，环比上升 32.9%—46.6%。
收入估量约为 75 至 83 亿元公民币，同比上升 48.1%—63.9%。

何小鹏表示，从 10 月份开始，小鹏汽车将会进入到高速发展的快车道，无论是销量、利润率、现金流还是AI智能驾驶，小鹏汽车都有信心取得打破。

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