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在国芯储能材料前沿技能研究院,科研职员向展示了最新研制的环球首款两轮电动车用钾离子电池组和钾离子储能系统“钾能壹号”。“经湖北省蓄电池产品质量监督考验中央认证,这款两轮电动车用钾离子电池电芯能量密度为151Wh/kg;在充满电的情形下,可续航130公里到150公里。”武汉理工大学副教授、硕士生导师、安徽国芯新材料株式会社总经理王选朋见告,这一续航里程较目前普遍利用的铅酸电池提高3倍旁边,而两者生产本钱基本相称,未来有望逐步取代两轮电动车用铅酸电池。
据先容,钾离子电池与铅酸蓄电池比较,具有能量密度高、能量效率高和循环寿命长等上风。此外,由于钾离子电池利用的化学身分大多数是无毒、可重复利用的,因此退役后再生循环对环境的污染也更低。“目前,我们研制的小型钾离子储能系统,已在华能嘉峪关光伏实证基地等多个项目中开展示范运用,钾离子电池组也在雅迪和绿佳两款电动自行车上开展了路试评测,当前用户反馈数据均较良好。”安徽国芯新材料株式会社董事长秦光见告,估量今年年底即可实现钾离子电池关键电极材料、电芯与储能系统的量产。( 汪永安)
原标题:皖企成功研发环球首款可商用钾离子电池
有望取代两轮电动车用铅酸电池
来源:安徽日报
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