枭龙挂载土耳其吊舱亮相！机能强于国产吊舱312万美元一部

从手册信息来看，ASELPOD紧张是有一个红外通道、一个白光电视通道和一个双波段激光测距/照射通道，个中红外通道传感器分辨率为640X512，具备21度X21度超宽视野、4度X4度宽视野和0.78度X0.78度窄视野三种视野，个中窄视野是8倍变焦放大后的视野，用于对目标的精确识别。

图为ASELPOD吊舱的红外通道画面。
该吊舱对常规目标的最远追踪间隔号称有55公里，激光照射间隔则是25公里，利用1064nm和1570nm两种波段的激光，前者用于实际任务，后者为人眼安全波段用于日常演习。
由于ASELPOD吊舱是基于1553B数据总线设计的，而目前各国新战机也都利用了该总线标准，以是这款吊舱可以很方便的集成到各国新战机中，不仅枭龙可用，土耳其空军的F-16和升级F-4也都能用。

与土耳其吊舱比较，海内之前配给枭龙的WMD7前视红外吊舱在性能上就逊色一些了。
从尺寸上来说两者是差不多的，WMD7长2.7米，比土耳其吊舱长了0.35米，但其0.39米的直径却要比土耳其吊舱的0.43米要细。
不过重量上，WMD7就更重了，它全重280公斤，比土耳其吊舱重了40公斤。
但更重的重量并没有带来更强的性能，WMD7虽然同样有红外、白光和激光测/照通道，但是其视野和激光照射间隔却小了不少。

WMD7的白光和红外通道都没有超宽视野，只有4.3度X5.8度的宽视野和1.4度X1.9度的窄视野，而这对大范围的目标征采是不利的，不过这个对战机利用的影响倒不大。
WMD7比较于土耳其吊舱的最大弱项在于其激光测距和照射间隔太短，个中测距最大间隔为18公里，而照射间隔就小多了，只有13公里旁边，基本是土耳其吊舱的一半，这就大大限定了精确制导弹药的投射间隔，载机也会因此处于更加危险的田地。

而这也该当是巴基斯坦空军在吊舱选择上不考虑WMD7的缘故原由之一。
由于长期没有得当的配套激光瞄准吊舱，巴军的枭龙战机在精确制导武器方面一贯都因此卫星制导炸弹为主，不过印军电抗部队装备有GPS和格洛纳斯卫星旗子暗记滋扰车，以是纯挚只能利用卫星制导武器对枭龙而言是不保险的。
而在ASELPOD吊舱入役之后，枭龙就具备了利用美制GBU-12激光制导炸弹的能力了，相信不久我们就能瞥见枭龙投掷激光制导炸弹的镜头了。