中兴通讯也“造车”？！汽车专利曝光公司回应：确将成立汽车电子产品线

3月3日下午，证券时报e公司从复兴通讯干系人士得到确认，复兴通讯将成立汽车电子产品线，并将设立汽车电子团队，从属于系统产品技能方案部，其定位是卖力汽车电子领域的统一业务方案和经营。

在此之前，富士康、苹果、华为、小米等科技企业纷纭传出“造车”，不过华为方面一贯坚称不造整车，而是帮助车企造好车。

内部正式发文设立汽车电子产品线

3月3日，有媒体宣布，3月2日晚间，复兴通讯内部发文表示将成立汽车电子产品线，该产品线从属于系统产品，统筹干系研发与经营单位，指挥落实该领域的对外大原则、公司口径和整体运作。
同时，复兴将设立汽车电子团队，从属于系统产品技能方案部，其定位是卖力汽车电子领域的统一业务方案和经营。

据理解，上述文件显示，汽车产品业务线紧张职责包括汽车电子方案整体方案，提升汽车电子产品力；卖力汽车电子市场策划、商业模式研究、项目策划、推动和落地；卖力拓展汽车电子生态互助伙伴，整合公司内外部资源和能力，推动汽车电子领域的计策互助等。

对此，3月3日下午，复兴通讯干系人士向证券时报e公司证明了此事，“确实已发文成立汽车电子产品线，但目前这个产品线的组织架构等文件暂未出。
”

据悉，复兴通讯拟成立的汽车电子产品线“一把手”仍在竞聘阶段，待宣告。
复兴通讯在汽车方面的布局包含智能汽车电子、智能车联网、智能汽车操作系统、智能自动（赞助驾驶）、智能充电等。

复兴通讯“造车”专利曝光

故意思的是，梳理发现，复兴通讯谋划“造车”并非一时兴起，而是预备良久。

天眼查专业版显示，在复兴通讯5001件专利中，有24条与汽车干系专利，个中最早一条申请日涌如今2013年9月，最晚一条涌如今2019年11月8日。

干系专利紧张涉及汽车无线充电、车联网、停车位状态检测、车载通讯设备、车辆移动识别、车位锁、车辆行驶路线剖析等。

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不过，从复兴通讯通过投资、自建等办法涉足汽车领域角度来看，复兴通讯在汽车行业的布局可以追溯至2009年，当年，复兴通讯旗下锂电池综合办理方案供应商复兴派能成立，同年复兴通讯开始布局无线充电技能，并在2012年正式推出。

2015年，复兴通讯成立复兴智能汽车有限公司，紧张卖力新能源客车设计开拓、制造发卖及客车智能驾驶、车联网运用的系统研发与培植运营。

2016年12月19日，复兴通讯官方对外公布已于2016年7月成功收购珠海广通客车进入新能源汽车领域，这在当时还曾引发各界广泛关注。
该笔收购完成后，复兴通讯旗下子公司复兴智能汽车有限公司随之成立。
此外，目前复兴智能汽车环球总部及研发生产基地也已在珠海完成奠基，方案年产能3万辆。

值得把稳的是，在复兴通讯高层的构想中，汽车领域的广阔市场空间，乃至能帮助已经实现年营收1000亿以上的复兴，“再造一个复兴”。

“智能汽车是复兴通讯推动的第二个重点家当。
”复兴前董事长侯为贵曾这样表示。
复兴智能汽车副总经理田锋也曾表示：“我们便是要造车。
我们希望五年韶光，争取在商用车市场做到业内前五”。

截至目前，复兴通讯在汽车领域的“造车”方案并未对外透露。
复兴通讯株式会社副总裁、复兴新能源汽车总经理冯海洲此前接管媒体采访时曾透露，复兴通讯已全面布局动力电池、无线充电、车联网、汽车电子、新能源客车和聪慧交通等新能源汽车业务。

这次外界所言复兴通讯“造车”，紧张指复兴通讯将成立汽车电子团队，即意味着复兴通讯或将重点发力汽车电子领域。

“我们认为汽车更多的是带着四个轮子的智好手机”。
复兴新能源汽车副总经理田锋曾说。

据理解，受汽车行业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）发展趋势导向，当前富士康、苹果、华为、小米、百度、腾讯等各科技企业纷纭通过投资、互助、或自建团队等办法涉足汽车领域，多数跨界者希望发挥自身在软件领域积累的多年履历和上风，分羹智能汽车时期红利，比如让更多的汽车厂商安装本企业汽车操作系统，但也不乏企业期望自己造车。

3月3日复兴通讯股价报收32.33元/股，上涨0.56％。

本文源自e公司官微