徐盐铁路盐城段开始长轨焊接 估量岁尾达到通车前提

当天上午，在阜宁县益林镇境内的钢轨焊接现场看到，一辆移动闪光焊机在作业，150秒以内可完成两截钢轨的焊接。

“每根铁轨长500米，需完成钢轨接头焊接2640个。
焊接过程全自动，终极使全线变成‘一根轨’。
”中铁十一局徐盐铁路项目部焊轨分公司总工程师韩沛说。

“在正式焊轨前后，也有大量的事情要做。
比如，焊接前，须要将已经紧固的螺栓给全部卸掉，便于移动钢轨，然后对接头处用砂轮机进行除锈，接着，将两截钢轨间距接靠到1厘米多，移动闪光焊机将两根钢轨接头处固定。
末了通过短路加热办法，将两根钢轨对接面升温至1300多摄氏度，挤压顶锻。
”韩沛说。
焊接中，火花四溅，“嗞嗞”声不断。
焊接后经由推凸、粗磨、焊后热处理、焊接接头矫直、形状精整及平直度考验，焊接头便进入探伤检测工序。

焊接质量好不好，得要经由超声波探伤才能知晓。
“超声波扫描诊断，就像做B超，可以查看到肉眼看不到的病害。
”韩沛说，这样可以创造有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等毛病。
每个焊接头施工都有台账记录，包括焊接日期、焊接施工卖力人等信息，实现质量可追溯。

获悉，焊轨分公司每天要向盐城方向推进4.5公里。
焊接完成后，钢轨规定面的平直度将掌握在0.3毫米以内，这样就担保了动车在行驶过程中的平顺、畅快和乘客乘坐的安全性与舒适性。

徐宿淮盐铁路连接徐州、宿迁、淮安、盐城，线路全长300多公里，全程设计行车速率为250公里/小时，是江苏腹田主要的铁路大动脉之一，估量今年年底达到通车条件。

张勇峰