东北（黑龙江）零下30度新能源车主的真实买车、用车体验

自认为自己是理工男，对新事务特殊是电子类新品完备没有免疫力，对新产品的渴望就象小时候渴望过年一样，但口袋里的碎银几量限定了我对新产品的追求，说的高大一点便是我有选择困难症，实际便是一个字，穷，不富余，对一类产品必须要反复比拟才会脱手。

电动车，无论是贾老板的PPT，还是雷老板的数亿投资，反正对一个普通百姓来说，他确实正在走入平凡百姓家，由于他也是电子产品的范畴，便是个大电子玩具，自然也引得我们这些理工男垂涎三尺。
实在通过理解也知道电动车已经成熟，但苦于自已处于祖国的北大仓之北黑龙江，每年冬天零下30度的汽温，面对这个利用电动车的硬伤，虽然喜好，但如何说服家人购置一台纯电动车，内心还是有些没有底气。

期间，我一直的辗转穿梭于各大汽车网站、论坛，也多少理解了一些辆车信息，但说心里话，目前车托太多，特殊是有关新能源车在东北极寒条件下的用车体验并不是很多，很多信息，并不敢完备相信。
这也是我在此写这篇文章的一个缘故原由，希望通过我的真实用车体验，为东北的新能源准车主们供应一个参考。
综合上述情形，我给自己制订了一个规则，购置一辆代价不能过于昂贵的电动车，行，就当买彩票中奖，弗成也不至于赔太多。

准备选车

有了大概方向就要理解一下辆车详细情形了，结果本地一找，懵逼了，没有创造任何纯电车4S店，末了得出结论，所有国产纯电车均未在黑龙江，或者可以说东三省大连以外地方设有发卖店，也便是说你在东北三省想买纯电车，只有一个地，便是大连，而且还不担保所有品牌车辆都有。
南方的朋友们你们幸福吧。
这一信息的确认，说心里话也动摇了在东北买电车的决心。
毕竟车厂不在东北发卖肯定是有缘故原由的，可以看出厂家对电动车的电池，在东北的利用也是没有多少信心的，毕竟号称500公里续航如果末了只开100公里，确实有些说不过去，天冷掉电太快乐了。

纠结中，我溘然创造神车特

斯拉在东北没有发卖限定，可以随便买，好，既然马斯克敢卖，就解释电车在东北能用。
只要能用能开，我的条件就符合，由于我要买的电动车并不是我家里的第1辆车，也不是唯一一辆车，而且我有着在单位和家有实体车库的便利条件，我高下班的半径也只有7公里旁边，以是我对电动车的标准哀求很低，只要续航能够我的日常生活半径即可，每天冲随时冲，对我来说无所谓。
以是什么？你以为我会买特斯拉？NONONO，除了一个隐晦的缘故原由，紧张的还是车价太高了，不想做东北电车小白。

OK既然实体店不卖我们就云买吧，反正现在电商如此发达，实际我末了也是在抖音云买的车。

由于他是插电混动，以是我们本地有4S店，传统想法以为还是以为本地有店售后靠谱一些，而且有120公里长续航版本，准备回来只充电当纯电车开。
就当我准备下定时，我才创造了一个电车和现在所有车行业的一个问题，便是所有车都须要等，比亚迪的订车更是遥遥无期，居然见告我要四五个月，这个对我来说太难接管了。
就在我纠结等待中溘然一个问题直击心灵，我是要干什么，我是要买一个纯电的车来体验一下新能源。
而比亚迪这个车作为混动插电型，该当是可以作为家庭的第1辆车来购买，但对付我这种想尝鲜的人，即便我把它当成一个纯电车来开，但听说他的后期还是要保养他的发动机，除了本钱考虑以外，不符合我想体验纯电车的初衷，以是末了我放弃了。

中意它的颜值和网上对其踏实的做工好评，我实在也挺迷信于这个品牌，毕竟造车这么永劫光，肯定比一些新势力有着更加厚重的根基，而且本地有4S店，虽然不卖纯电车，但毕竟有店呀。
终极放弃的缘故原由是由于他是一门四座，进入后排很未便利，毕竟我这也想作为家里日常利用，两个孩子，注定我必须要买一个正经的车辆。

神车，便宜，试手的好工具。
本来这个车没有进入我的视线，毕竟我认为他太便宜了，现在人到中年总归相信一分钱一分货，但是溘然马卡龙版本的上市让我倾倒于他的容颜，而且有一次在接站时创造一个同样勇猛的哥们儿，从外地托运回来一台马卡龙版本，在夜晚的灯光照耀下，显得格外精神越俊秀。
于是跑遍了本地的五菱4S店，渴望能定一台车，结果大失落所望，依然不能定。
我可怜的大东北啊，不包邮不说，连电动车都这么难买。
后期，随着韶光的漂移，逐步就失落去了，对这种马卡龙颜值的喜好。
男人嘛，喜好变革一下很正常嘛，以是就逐渐转透了其他的怀抱。
现在想想实在挺后怕的，由于通过我的实际用车体验，如果选了这种120公里续航的马卡龙版本，我估计我会比较闹心，这些是后话。

说实话，原来我并不知道这个车，直到有一天偶尔翻起论坛，发觉他是一个销量比较靠前的车辆，而且大家也都比较中意他的颜值。
就这样一步一步的感情被培养了起来，我也以为他很好看，也知道欧拉是长城旗下品牌，现在长城的车已经很靠谱了，而且最紧张的是价格区间比较合理，特殊是在我想买的时候，开始了小改款，最新款带着极大的诚意和改进，大连屏和一些主动安全装置气囊都是我想要的。
以是我就再没有什么纠结，直接确定要买这个车了。

前面说过东北是没有此类车的发卖，于是我就在各大论坛查找外地买车的路子和办法，在什么值得买，都一直的翻看关于欧拉黑猫的信息。
末了在刷抖音的过程中，创造了河北的一个4S店的主播在抖音诚意满满的卖车，我相信他的缘故原由是由于他的粉丝并不多，每天直播只有10个人，但他说话仍旧比较诚恳。
于是我就试着私下和他电话沟通了一下，对方也很有诚意，虽然也没有这么卖给外地的车主的履历，但他还是表示乐意和我一起考试测验一下。

然后，就当我准备下定的时候，他居然也见告我，我拉黑猫的车也须要等车，大概在两个月旁边。
经由一番纠结后，我本着既然决定买就早买的心态，决定在那下定了。
8月中旬订车，而且兄弟也没有食言，在黑猫全面缺货的情形下，我的车按时交车了，但是是在11月初，东北基本靠近零度的时候拿到了车。

全体买车的过程也是云买车，我第1次看到黑猫，这个实车也是在板车，到了之后。
现在想想也佩服自己的勇气，在没有试驾没有看到实车的样子，就这样下定了。
好在目前看来黑猫没有令我失落望，最少是一台很适宜我自己的车。

由于我的车是从外地买的，须要我自己联系板车去4S店把车接回本地，以是我第一眼看到我自己的车是在板车上。
第一觉得便是好小，比我想象中的要小得多。
而且当时由于板车运输比较远，觉得脏兮兮的，实在第一眼是有一些失落望的。
好在回家把车洗白白之后，以为还是一个非常俊秀的符合我预期。

原来的时候，在网上大家同等诟病这个车的内饰廉价感比较强，这也是我之前比较担心的。
但好在我这是新款车。
内饰做了一个类似皮质的包裹。
加上大连屏的加入，让全体内饰看起来并没有廉价，相反还有一丝丝的豪华吧。

方向盘的设计也蛮有质感，由于我买的是高配，方向盘是包裹了真皮，按键及黑猫的标识，让我觉得这个车，那是真的做的不错。

最令我想象不到的是他的后排空间，这个实在我心里原来是有预期的，认为这种a0级的小车后排空间只要够用就行，但实际利用下来创造后面的空间绝对是远远大于a0级的，便是一家4口坐在里面，绝对不会有什么局促感和拥挤感。

由于我也是第1次开电车。
以是开之前。
难免有一些担心，怕自己不会开，但实际操控下来之后创造我完备多虑了。
电车真就像我们小时候大玩具一样。
可以说分分钟就适应了。

关于操控我就不说什么了，这个级别的电车本来就不是用来性能的，而是用来城市代步的，反正我以为还可以，得心应手加速感，我不知道是由于电池的缘故，还是电车确实没有利用本钱，敢给油的缘故，还是由于电车加速的时候没有声音，的确是在城市间穿梭第1个冲出去的。
后来我仔细的和家里的1.8T的昊锐和2.4的奥德赛品过，他的0~60公里加速能力绝对强于2.4排量的奥德赛，和1.8T的昊锐不相上下。

关于车辆的安谧性，我以为该当分两方面，低速的时候和急加速的时候，绝对是要好于油车的，倒不是由于他做的有多好，而是天然属性在这儿，记得有一次在万达地下低速行驶的时候，那悄悄静，觉得车辆滑过的觉得真是特殊舒爽，但是另一方面由于车辆的价格在这儿，以是高速下，如果说超过60乃至是50的时候，轮胎噪音还是很大的。
再一个便是觉得原车音响很一样平常，以是提车后没多久，我就去做了一个4门隔音和音响升级。

升级后的效果，说心里话，有些失落望。
我后面用的是朵姿的同轴。

前面用的是银笛的一个分频器高低音套装。
同属于银笛旗下品牌。

后来百度才创造，原来银笛已不是原来的银笛，现在该当便是一个山寨品牌。
没办法，好在便宜，6个喇叭统共花了400元。

但觉得换完之后，后面的同轴的声音比前面分频的要好。
前面的分频觉得高音特殊刺耳。
特殊是如果你一旦启用原厂DTS音效，高音切实其实没办法听。
全体喇叭低频倒是不错。
但是不是我想象那种人声出来特殊甜美的觉得，觉得发闷，这里还希望懂影响的值友帮我指示一下。

这里不得不得说一下，黑猫的车虽然小，但是隔音材料真的须要很多，居然用了我10张止震板。

我做4门隔音紧张是为了音响升级，并不是为了减少胎噪，实在我本人对汽车降噪这个工程是持疑惑态度的。

原车拆下的4个喇叭居然也是同轴的。

实在我说了半天下面才是重点，便是纯电车在东北极寒环境下的，续航能力！
首先看看我大东北的环境。
现在12月份气温在零下17度到零下7度之间。

先说结论，我的车是欧拉黑猫，351公里的豪华款，从我接车开始，我确当地温度就没有超过0度。
也便是说我的车一贯是在0度以下开始跑。
而我的用车由于是新车的情形，我一贯在一直地测试各种功能。
空调也是按照我的实际需求正常开启，基本上车便是24度空调自动。
而且还常常性原地驻车，等着接娃。
该当说除了温度不是最低外，我的用车该当是最靠近于大家的日常用车习气，而且这个习气是一点不节省，不去温顺驾驶的情形下。

是的，你没看错便是三折，我标需351公里的续航，在我实际的恶劣条件驾驶下基本上只能到100公里旁边。
这也是为什么，我很光彩没有选择上面的五菱宏光，120公里。
如果打3折的话，我这车即是不能开了。

最近懂车帝也开始了一个冬季电车的极寒测试，他的用车环境和我极为相似，我看他测试405公里的黑猫续航是157公里，也是符合常规的。
由于我比他的测试还要恶劣，我常常性的原地驻车等人远程开启空调等操作。
貌似大家觉得很难以接管。
但对我来说还可以。
由于我的条件是最符合电车的用车属性的。
家里有库，而且也安装了自己的充电桩。
以是充电续航是没有问题的。

单位也有车库。
即便没有的话，我们白天的温度也就到达零下20度旁边，从目前看来车辆的稳定性和电池的活性都没有问题。

而且黑猫并不是我家里唯一一辆车。
市区内肯定开，他跑长途我会换油车的。
在一个我的高下班，每天公里数在14公里旁边，即便是他只有100公里的续航，我不乱跑的情形下，也足够我撑一个星期。
综上所述，以是我认为电车开起来是真喷鼻香啊。
即便是在东北这样的条件下。

总结

综合下来，我总结一下东北利用纯电车的一些事变吧。

你一定要看自己是否符合电车的用车条件，家中要有库有便利的充电条件，车辆的行驶半径一定不要太长，最主要一点不能是家里的第1台车，如果你是家里的第1台车，我还是建议你选比亚迪系列的，插电混动车。

如果上述条件都知足的话不要犹豫了，放开你的选择去选一辆自己的电车吧。
在东北你不要嫌弃他的续航减半。
他带给了你的加速快感和安谧性是其他油车感想熏染不到的。
而且综合用车本钱绝比拟油车要低得多，险些可以忽略不计。
黑龙江又峰谷电价是0.26元。
黑猫充电是33度，综合充一次大概在8块9旁边。
即便续航只有100公里，我的百公里。
也只有8块9的本钱。
每公里8分钱。
兄弟们，你们还要什么自行车？

你问我黑猫的车到底怎么样？我以为我能给他打85分吧，扣分紧张是他的APP做的实在太差了，有的时候远程根本就不好用。
还有他的所谓的车道保持和自动刹车功能，该当和我们想象中的L2自动驾驶是不一样的，他该当只是大略的靠一些摄像头赞助实现，有点类似于我们买的那种带前车起步提醒的记录仪，但瑕不掩瑜，黑猫作为一个城市，代步用车绝对是合格的。

作者声明本文无利益干系，欢迎值友理性互换，和谐谈论～