让中国来？美国B-2招标“逆向工程”设备麻烦才刚刚开始

　　虽然好好的一份招标文件在美国空军那帮子官僚手中又被弄得诘屈聱牙，但大伊万总体上浏览了一遍之后，咱以为这事儿完备没必要弄得这么弯弯绕，一言以蔽之就行了：现役的B-2型隐身轰炸机有个主要的部件，美国海内没有企业能造了，而如果没这么一个部件，B-2隐身轰炸机就要趴窝，以是现在咱们得赶紧找一个企业，不管你是重新研发还是山寨，反正在有实物对照的情形下，赶紧把这样一个主要的分系统部件给咱们弄出来。

　　听到这么一个，估计大多数读者要么以为不可思议，要么就该开了大招放群嘲了，以为“不可思议”的情由很大略：一是以为以美国这航空航天工业的技能实力，啥部件也不至于这么金贵，能大批量生产F-22和F-35战机的美国怎么连这么小一个“负载式换热器”都搞不定了？二是以为这个“负载式换热器”到底是何方神圣，怎么缺了它，这B-2型隐身计策轰炸机就要趴窝了？

　　而放群嘲的情由那就更大略了，毕竟在不少人的印象里，“逆向工程”这都算高大上的说法了，假如说得难听点便是对其实物把它仿制出来，属于“皮尺部”的本行。
要再说得难听点，“逆向工程”这四个字，怎么看都属于上世纪九十年代到本世纪初的中国军工，现在居然落到了美帝头上，难免不免违和。

　　那么，这回美国空军给B-2型隐身计策轰炸机“逆向”的“负载式热交流器”，到底是个什么金贵的玩意儿、在B-2型计策轰炸机上到底起到啥浸染、以及最关键的美国怎么现在连个“负载式换热器”都研发不出来了？

　　“负载式热交流器”是什么设备？

　　咱们先说第一个问题好了，“负载式换热器”（这个名称实在有点奇怪）看着繁芜，实在便是一种热交流装置，事理非常大略，可以被当做是咱们平时看到的家用太阳能热水器的一种反演。
家用太阳能热水器、电热水器等一样平常是利用紫铜管等易导热材料，将进入加热管道的自来水加热到沸水的水平，而后再通过下行的排水管道连接到家用的自来水管道，供大家洗漱利用。
说白了，换热器便是利用流体介质、将系统的一部分热量从这里通报到那里的玩意儿，当然了由于它的传热功能是有特定的通报方向、而不是直接散逸到空气或者放出来利用的，故而被比较严格地定义为“换热器”，而不是犹如电脑风扇一样的散热装置。

　　而咱们提到的、在飞机上利用的换热器，其事理跟家用太阳能热水器或电热水器一样的东西也差不多了，个中也就包括了利用换热装置用来加热飞机水箱、用来给飞机上的搭客洗脸刷牙之类的功能。
但是，飞机上的换热器更为主要的还有如下两个功能：

　　一是用来给飞机的空调系统降温，咱们都知道，目前大多数民航飞机的空调，实在都是直接从发动机压气机引气、经由繁芜的管路引到飞机客舱内部的，这也是为何一些民航客机在启动发动机的时候进入客舱的空气总是一股航空石油味的紧张成分。
而由于从航空发动机压气机中引出的空气温度实在太高，这时候就须要机身腹部安装的换热器加入“帮忙”，利用流体介质将这一部分高温空气中的热量带走、将其冷却到空调系统所能接管的程度，再通过空调管道引入到客机座舱，用来给座舱增温降温。

　　第二个功能，也是最主要的功能，则是给飞机的航空电子系统降温，咱们都知道，伴随着当代飞机信息化、智能化程度的逐渐提升，无论是军用飞机还是民用飞机，其机载航空电子系统都有了巨大的进步，体积、重量、功率、繁芜程度比较以前也有了巨大的提高。
相应的，整套系统的发热量比以前也提升了不少，以诸如有源相控阵雷达这样的“发热大户”而言，单靠冷空气逼迫冷却（也便是风冷），已经很难知足雷达系统的散热须要，故而当代的相控阵雷达一样平常采取的都是热交流器冷却系统，通过冷却液的热交流流动去带走雷达设备的热量，从而确保航空电子系统组件坚持在正常的事情温度。

　　“负载式热交流器”起到什么浸染？

　　在搞清楚了飞机“热交流器”到底是个什么东西、在飞机上到底有什么用后，估计不少读者更要“切”了：什么换热器，不便是飞机上空调系统和航电冷却系统的组成部分吗？连这都搞不定，还“隐身轰炸机”呢？实在事情根本没有这么大略，要大伊万来说，这回B-2型计策轰炸机搞不定的这个“换热器”，大概的确包含了飞机上空调系统与航电冷却系统的部分功能，但更大的用场，大伊万认为它应该是B-2轰炸机热量管理系统的紧张部分。

　　咱们都知道，B-2型隐身计策轰炸机作为美国空军上世纪八十年代险些倾尽全力研发出来的、具备极强的低可探测性能的“大杀器”，其在隐身性能方面险些做到了“不惜统统代价”、玩命往上堆本钱的程度。
以B-2隐身计策轰炸机装备部队后的低可探测性测试来看，为了测试B-2在进行三级掩护（厂修）后雷达反射截面积的实际变革情形，美军专门改造了一架携带有精密雷达与电视摄像机的航空丈量飞机，在空中利用雷达对B-2隐身轰炸机进行实际测试，确保一点一点地找出B-2型飞机上对雷达反射面积有影响的细节或瑕疵，在落地后进行进一步调校，调校完毕后再重测。
正由于这种在飞机的低可探测性能上不惜工本、险些是做到了极致的“赛道级掩护”，造就了B-2隐身计策轰炸机一贯以来险些无法被探测的赫赫威名，当然，这本钱也是天价。

　　而B-2隐身轰炸机的“热量管理系统”，是一个长期以来没有多少宣布、也算是一贯勾留在“传说”里的、但是能够极大地提高B-2隐身轰炸机低可探测性能的机载分系统。
毕竟咱们都知道，一架飞机在翱翔时，除了能够被发射雷达波的主动雷达探测系统截获，还可以由于机身与大气的摩擦生热、发动机尾部喷口的热尾流与尾焰等，被以红外探测系统为代表的被动探测系统（或者叫光电雷达）截获，最范例的代表便是俄苏-27S型战斗机上列装的OEPS-27型光电探测系统等。
而一贯以来，听说美军的B-2隐身轰炸机、包括F-22隐身战斗机，为了将自己的雷达、红外隐身性能“做到极致”，在机体上设计了一套极其前辈的热量管理装置。
这套装置的紧张事理，听说便是在机体表面、紧张热量产生的位置敷设微型歧管，并在机体内部设计统一的换热器，将外部产生的热量通过换热装置导向特定的方向，以减少整架飞机的热辐射旗子暗记。

　　之前大伊万曾经隐约听说过，说F-22型战斗机的热交流装置采取乙二醇作为冷却液，整套系统重量极大，对付战机的空重、起飞重量有巨大的负面影响，但对付战机的隐身性能也同样意义重大。
现在来看，大伊万认为，让B-2隐身轰炸机“犯难”的这套同样利用了乙二醇冷却液的换热器，搞不好便是传说中的“热量管理系统”的组成部分，这也是为何美军急着一定要把它“逆向工程”出来的紧张成分，毕竟，如果没有这套系统，B-2型隐身计策轰炸机那极致的隐身性能，怕是要受到影响，这飞机不趴窝才怪呢。

　　美国为什么要重新“逆向研发”？

　　说到这里，相信大多数读者又要说“我勒个去”了，一方面可能是为了美国人搞出来的这些黑科技，另一方面则可能是又要开始习气性地批驳美国海内存在的家当空心化问题了。
可要大伊万来说吧：

　　首先，这个可能利用在F-22与B-2轰炸机上的热量管理系统，目前确实没有实锤证明，美国人也没承认过，大伊万也是记得在多年前看过一些相应的描述资料，这下才给“呼应上了”，当然对付咱们来说，美国没有这套黑科技那当然更好了。

　　其次，大伊万也并不认为缺失落的这套换热器，就能和美国海内的家当空心化挂中计去，或者说这事儿与其赖“家当空心化”，不如说是美国航空工业独特的生产模式导致的。
咱们之前科普过，由于美国航空工业的飞机型号多，装备数量大，故而在飞机批产中，采纳的是“快速生产、迅速停产并拆毁生产线、转产下一型号”的策略。

　　B-2型计策轰炸机也一样，对付中国航空工业与中国军迷来说耳熟能详的“生产线不能断、坚持最低限度生产”对付美国航空工业来说，完备没那回事，预定订货数量生产完了就拆生产线，由于一方面后面还有更多的型号急等着要批产、另一方面根据成本主义商业逻辑保留生产线明显投入大于产出不利于商业利润。
这种生产模式搁在冷战期间问题不大，由于诸多的型号险些是排着队上生产线，但是搁在冷战结束后，战机研发步伐放慢，批产速率也变慢，显然就不管用了。

　　实际上美国航空工业由于“转不过思路”已经吃了好几次亏了，最大的亏便是F-22型战斗机批产又停产，停产完了拆生产线，结果现在创造想复产根本拾不起来了。
现在来看，B-2隐身计策轰炸机又栽到了这样一个坑里，再考虑到成本主义商业逻辑，在可估量的将来，估计美国空军还有更多的机型会连续栽到这样一个坑里，就让我们连续拭目以待好了。