又一技能超福特号！福建舰独创电子桅杆集成28面雷达全球第一

前段韶光，福建舰海试归来，桅杆都给熏黑了，这表明这次海试非同小可，其动力与电力系统经历了严格的测试，验证了福建舰在高速航行状态下的性能与可靠性。

但美国网友将福建舰与福特号比拟之后，创造一个让他们非常失落望事实,那便是福建舰的桅杆，美国根本造不出来。

福建舰的桅杆有何特殊之处，为何美国造不出来呢？

桅杆是舰艇上最高的部件，也是紧张传感器的安装位置。
随着当代舰艇的发展，桅杆上的电子设备越来越多，包括雷达、通信系统、数据链、导航系统、各种旗子暗记炮、旗等，结果桅杆的重量日益增加。
而且，杆本身及其安装的设备还会增加舰艇的雷达反射截面积(RCS)，从而削弱舰艇的暗藏能力，随意马虎被对方探测和攻击，这在对抗日益激烈的当代沙场上非常不利。

当代舰艇在舰体设计中已经实现了隐身化，可以在一定程度上降落舰艇的RCS，而当代隐身杆也采取了棱台式形状、吸波材料等方法，但由于杆上面装有较多的设备，因此其RCS很难懂显减少。
特殊是桅杆处于全舰的最高处，最易被对方雷达探测到，这就在一定程度上降落了舰体隐身效能，以是对付作战舰艇来说，首先要办理的便是桅杆的隐身问题。

而这种传统的桅杆，我们称其为“晾衣架式”，为此，美国创造性提出了一体化隐身桅杆，当代兵舰把雷达装进桅杆紧张是出于掌握兵舰电磁特色的须要，把雷达“塞到”甲板建筑里，设计师的“苦衷”实在很多。

首先，雷达天线每每形状繁芜，装有这些繁芜形状物体的平台在被雷达照射时，反射特色比较明显。
其次，雷达天线本身比起兵舰的主体构造要更“柔弱”，以是把它们不加遮挡地放在舱外，一定程度上是不利于保护天线的。
因此，须要对桅杆进行隐身化处理，这便是一体化隐身桅杆的由来。

而美国的设想便是用频率选择材料(FSS)把杆封闭起来。
FSS一样平常由周期排列的金属贴片或者金属屏上周期排列的开孔单元组成，这种材料不能接管电磁波能量，而是利用其分外的构造对频率不同的电磁波呈现全反射、全透射特性，用这样的材料制造桅杆，表面看起来杆是一个表面光滑的多面棱柱体，但可以让桅杆内的雷达电波完备透射，而照射本舰的雷达电波被完备反射，这就可以有效降落RCS。

美国的一体化桅杆

不过，隐身桅杆的设计可不是大略地把雷达之类的设备按照大小“塞进”桅杆里。
“塞”的顺序与桅杆本身的形状、材料，都是十分繁芜的系统工程。
与常见的单个天线利用的天线罩一样，作为多个天线共用一个“置子”的隐形桅杆，必须要让装进去的射频设备们在“入住”后，不影响这些设备性能指标。
比如，它们不能变成“近视镜”或者“哈哈镜”。
桅杆的材质与构造特性需适应特定电磁波的传播，还得让天线的视角不受影响。
同时，天线一多，令人挠头的电磁兼容问题，也会在天线们都挤进“一栋楼”后变得更加令设计师们伤脑筋。

那一体化桅杆既然是美国创造的，为什么又说美国造不出来呢？创造一体化桅杆的企业叫做密西西比州古尔夫波特公司，其为朱姆沃尔特级驱逐舰专门研发了一体化桅杆，谁知道，朱姆沃尔特级驱逐舰由于本钱过高，再加上技能不成熟，成为了一个失落败的项目，在短缺了订单之后，研发用度没有办法平摊，直接把古尔夫波特公司，给整破产了。

以是我们看到，美国主战舰艇的桅杆，先是在朱姆沃尔特级上全面领先，用到了一体化桅杆，随后就走上了“返祖”之路。
到了“星座”级护卫舰和福特级航母，都规复利用祖传的“晾衣架”式桅杆。

而中国最早在055驱逐舰上采取一体化隐身桅杆，此后又沿用在了052DL上，而福建舰上的一体化桅杆，可以说是的确是最精密繁芜的桅杆了。

一样平常来说，一艘当代化兵舰的桅杆上常日会装备雷达、电子侦察以及电磁压制这3大功能的天线。
将航母上原来分散在不同位置的各种雷达、通信、电子战等设备集成在一个大型构造中，原来技能难度就非常高，

而福建舰桅杆上至少有28面相控阵雷达天线，要战胜其磁场相互关扰以及实现兼容的问题，除此之外，如此多的天线集成到桅杆里面，难度之高前无古人。

而福建舰却只用一个电磁设备就办理了，便是多功能集成电子桅杆，中国创造性实现了一个有源相控阵雷达天线就能同时现实电子战、扫描目标和拦截加密通信等三大功能，一根天线的旗子暗记由一个高性能的打算机进行综合和处理，实现电磁传感器的一体化。
这种技能减少了舰船上层构造的重量和桅杆上的天线数目，增强隐身能力，有效办理电磁兼容问题。

当代化水面舰艇桅杆上常日都安装各种型号的雷达、通信和电子战天线。
从理论上来讲,每个装备都哀求其能在最大限度上吸收和发射电磁旗子暗记。
但由于多种天线装置的共存,不可避免地会造成相互滋扰,引发电磁兼容问题。
这将会影响各个别系的正常运行。
当然问题并非仅此而已，它对全体舰艇作战效能及生存能力的危害超乎我们的想象。
以通信系统为例,它是舰艇在网络中央战中的关键部分，如果通信系统受到滋扰,那么舰艇将会难以担当起全体战役或战役的角色，同时它也不能受到协同兵力有力的支持和保护。

而中国在把一根天线集成三种功能的同时又有效办理了电磁兼容问题，有效提高了福建舰的作战能力，这个独创设计可以说是独步环球。

我们刚刚说了，一体化隐身桅杆这个观点实在是美国海军率先提出了的，而把一根天线集成多种功能实在美国也设想过，美国曾提出过多功能射频系统(AMRFS),为此美海军投入了大量的人力和物力。
该操持开始于 1995年,其目标是实现雷达、通信和电子战天线装置的一体化,由此舰艇作战系统达到低本钱、高效能的空想目标。

其辅导思想是通过打算机软件的掌握,使雷达、通信、电子战设备可以根据须要选择不同的相控阵阵列天线，从而实现三种电子设备天线装置的一体化。
为了加快研究进程,美海军将全体操持分成四个部分，分别由三个公司同时进行研制。
洛克希勒马丁公司(Lockheed Martin)卖力高频段多功能吸收天线阵列的研制;雷声公司(Rayteon)卖力低频段多功能吸收天线阵列的研制;诺斯罗普格鲁曼公司(Nortmop Gnmman)卖力高、低频段多功能发射天线阵列的研制。
此外,美海军的其他部门也参与了此项操持,他们紧张卖力软件的开拓和试验论证。
但是美国却并没有实现量产。

而中国却把美国提出的一体化隐身桅杆+多功能射频系统完美结合，终极实现并且兵舰大批量标配的同时进行了全方位升级创新。

和美国比较，中国的兵舰设计师们在设计当代水面舰艇的一体化隐身桅杆时，早已不再单一地追求雷达隐身，而是将包括雷达波、通信无线电、红外紫外、乃至可见光在内的各个频段的电磁旗子暗记系统考虑，以电磁特色这一观点来统一方案兵舰的隐身性能。
这时，具有隐形功能的复合杆显现出了上风。
将雷达和通信电台共用天线罩或者天线，减少全体平台系统天线数量，显然更利于隐身和电磁兼容设计。

为了设计出这种桅杆，科学家们在研制过程中碰着了诸多难题，比如，如何吸收来自多个方向上的巨大数据量，吸收后如何妥善的处理。
为此，科学家们开拓出了可以专门处理电子和光学旗子暗记的专用芯片，加快数据处理，同时调度天线，使其能够更精准的拦截旗子暗记。

而反不雅观福特号，其晾衣架式桅杆共有4个电磁设备，包括双波段雷达、电子侦察系统、电子对抗系统和通信导航系统，由于打算能力有限，不能同时处理多种电磁任务，须要根据不同的情形切换事情模式和参数，增加了操作的繁芜性和延迟。
这些天线暴露在海洋环境中，不但随意马虎老化，而且还随意马虎相互滋扰，增加后期掩护的繁芜性。

由于工业空心化再加上在有源相控阵雷达技能上的落花，美国的确是无法制造出和福建舰同等的一体化隐身桅杆。

从其余一个角度上来说，破防的不但是美国网友，还有美国五角大楼，毕竟福建舰一体化隐身桅杆的技能设想，最早都是美国率先提出的，而终极论证可行性并且制造出来的，却又是中国，我假如美国五角大楼，我也得忧郁。