“背靠”得润电子 美达发力车载充电机市场

美达电器（深圳）有限公司总经理Donato Vairo

此前，这家总部位于意大利，英文名为Meta System S.p.A.的公司（以下简称美达）与标致雪铁龙集团签约，成为其新一代纯电动及插电式稠浊动力车型平台车载充电机产品的环球独家供应商。
该订单是美达继供应宝马i3汽车后，在环球新能源汽车车载充电领域的又一打破。

据先容，电动汽车、插电式稠浊动力汽车等新能源汽车上的车载充电设备，既是汽车电子部件，又是一种开关电源设备。
而车载电源设备不同于工业电源设备，其安装环境相对苛刻，不论是在发动机舱或是在后备厢，都哀求能紧凑地整合到整车支配中去，因此需具备小型轻量、功率密度大的特点。
高效率的电力电子技能、合理的热设计也是其核心竞争力的表示。
“美达从1976年开始从事工业电力电子产品的开拓事情，积累了丰富的研发履历和产品设计能力。
独占的冷却系统专利、特有的安装固定办法（无螺丝无弹簧压片），高度自动化的生产工艺，以及电磁兼容和热仿真技能，都是美达进军车载电源设备的主要基石。
” Donato Vairo见告。

近些年新能源汽车在环球发展速率飞快，但频繁发生的新能源汽车动力电池自燃事件以及充电自燃事宜，也为整车厂和车载充电设备供应商敲响了警钟。
Donato Vairo先容，车载电源设备作为一种汽车电子部件，要担保在全体汽车生命周期内可靠稳定运行，拥有一套科学的研发体系和生产管理履历是必不可少的。
诸如-40~85的事情温度、IP67的防水能力、永劫光的震撼颠簸、户外的日晒雨淋、长达15年30万公里的可靠性哀求，以及从具备汽车电子开拓履历到建立供应商体系，从软件开拓符合标准哀求到功能安全部件的流程化开拓，包括同整车企业的长期协作，都须要多年行业积累。

据悉，美达的车载充电机是环球首批内置有 DC/DC（直流-直流）转换功能的车载充电机，可在新能源汽车行驶过程中同步向常规电路系统供电。
“作为车载充电看重要的性能指标，效率、可靠性、高集成度、小型轻量缺一不可。
”Donato Vairo说，早在1978年美达开始设立汽车电子奇迹部，2010年美达设计开拓的第一台车载充电设备就已进入新能源汽车市场，成为宝马的供应商。
近30年来，电力电子技能不断演进，从仿照到数字，从低频到高频，从普通硬开关到零电流零电压高效率软开关，只有长期技能积累和不断优化升级，才能担保车载电源设备适应新能源汽车飞速市场化的哀求。
此外，针对不同市场及充电连接系统的标准，也要应时进行本土化调度。
这也是美达在中国上海建立技能中央的主要缘故原由。

事实上，美达公司的产品不止是车载充电机，其业务已布局汽车电子的核心领域，涉及汽车功率掌握及电动汽车车载充电模块、安全和告警传感器及掌握单元、车联网模块等。
在中国，2015年3月，美达与深圳市得润电子株式会社签署计策互助协议。
得润电子成立于1989年，2006年于深圳证交所上市，是目前国颇具规模与实力的专业电子连接器制造企业。
2015年8月，美达向得润电子出售60%的股权，正式成为其控股子公司。
得润电子由此得到新能源汽车车载充电模组+Telematics车联网+汽车安全防护系统的技能，以进一步拓展汽车电子与核心零部件供应市场，以快速切入新能源车充电模块、车联网等业务。

“得润电子在连接器和线束领域多年的履历能够很好地支持美达开拓车载充电器产品，双方的履历和技能将发挥协同效应，为市场供应更好的产品。
”Donato Vairo说，并入得润也是美达开启亚洲业务的出发点。