称粉丝为“兄弟”一夜涨粉70万南哥有什么说车窍门？

一次是他把美国自驾游拍摄的素材重新剪辑发到今日头条上，“一下就火了，点击量过百万”；一次是结合社会热点的汽车评测，“一晚上涨粉70万”。

前者影响了南哥的奇迹，勉励他走上内容创业道路；后者让他的粉丝量第一次过百万，奠定了南哥在“字节系”上的人气，从此更武断地站在用户态度。

南哥喜好自嘲，他借用雷军那句流传甚广的话来总结这段经历，“站在风口上，猪都能飞起来”。
但“风口”不会没来由的涌如今脚下，创业不到两年，南哥的团队制作是非内容1600条，佳构节目逐日一期，短视频一天十几条。

高频率的定期更新，背后压力外人弗成思议。
南哥从不避讳评论辩论商业，他所做内容即因商业而生，做事于汽车选买。
但商业分为厂家逻辑和消费者视角，前者哀求正向传播，只管即便规避负面，后者则是充分呈现利害，放在价格与个体需求的维度上考量。

（南哥说车团队成员）

那是一种更空想化的商业。
南哥把一款车的好坏更直不雅观的展示出来，“就像淘宝页面一样大略直接、条款清晰”。
在南哥看来，这正是内容在汽车消费链条中该当扮演的角色，降落信息不对称。
买口红可以买错，错几次就有履历了，但买车弗成。

如今南哥说车全网粉丝超过千万，懂车帝则是他未来的主沙场，他希望他所做的内容，能成为汽车商业代价的一部分。

南哥是拼出来的

“一晚上涨粉30万，给我吓到了，那之前我们各平台粉丝加起来才10万。
”2018年的一个夏夜，做汽车自媒体半年的南哥迎来了创业后首个高光时候，一条大略的30秒视频上传到抖音，话题为“30万预算该买什么车”，很快就有了过百万的点击量。

那是南哥第一次考试测验短视频，“15秒到30秒的视频，能说清楚车吗？”但身边做电商的朋友都在考试测验，以往的经历让南哥明白遇上潮流的主要性，抱着迷惑也要做做看。

数据记录每秒钟都在被刷新，“像是被木马攻击了”，南哥愉快中又有一丝惶恐。
那一刻他恍惚以为回到了在杭州事情时，参与第一届“双十一”购物之夜的场景。
唯一不同的是，这次奇迹的主角从马云换成了自己。

到阿里事情纯属机缘。
2008年，南哥在遐想卖力线上业务，这并不是集团的核心部门。
彼时的电子商务朝阳东升，淘宝还是低价商品和小业主的聚拢地，很难引起大品牌关注。

那一年，阿里开始推广品牌电商，约请遐想入驻。
南哥自告奋勇接下了项目，遐想成为最早入驻淘宝的电脑品牌旗舰店。

要在电商渠道打开局势，初期最有效的手段便是低价。
但好景不长，线上店铺不错的销量和更低的价格，引发了既得利益实体店面的不满，全体经销商渠道开始投诉，南哥“一气之下就从北京离职了”。

多年往后，这项被线下渠道所抵制的项目，发展成为“天猫”。
由于在遐想事情时同淘宝的良性互动，南哥经人先容，从北京南下杭州，加入阿里。

后来的四年中，南哥看到了更大的天下。
经历了互联网发展最快的几个春秋，跟随电商业务一起壮大的，还有80后员工们的胆略。
2013年，“身边很多人开始融入电商创业大潮”，南哥也加入个中。

第一次创业是失落败的。
电商平台的运营履历，让南哥以为自己“卖什么商品都能火”，选择了一个既不理解也无兴趣的领域，开淘宝店做起了入口奶粉买卖。
南哥不想做缺少保障的产品，卖的都是德国大牌。

但他还是高估了自己。
平台的议价能力是散户难以匹敌的，南哥创造京东同商品的售价比自己的本钱价还低。
他意识到，电商正在标准化，小卖家靠价差来卖品牌商品的时期闭幕了。

这次失落败给了南哥两个教训，一是要做自己喜好的东西，二是必须遇上潮流，这些教训在他往后的多次关键选择中发挥了浸染，南哥将目光投向正在兴起的视频。

南哥喜好车，决定“跟兄弟们做点想做的事情”。
最初的想法是去美国拍自驾游，每期节目20分钟以上，素材经由反复剪辑之后上传网络，效果却并不好，投入巨大精力做出的精细视频，播放量常常只有几十。

在美国的韶光里，南哥出于兴趣拍摄大量的车，没有什么目的性，“只是为了留作影象”。
他随手拿来个中在美国4S店里拍下的片段上传，谁知无心插柳，一条关于美国车价的粗糙视频，在今日头条得到几百万的点击量。

“我以为这是老天给我的机会”，南哥希望通过新的创业“站起来”，决定更直接的将目标集中于自己的兴趣——汽车。

南哥说车的内容方法论

南哥有着独特的措辞天赋。
骨子里的他性情直率，“喜好速战速决”，比起包装与节目形式，南哥将把稳力转移向视频的内容，常常手持自拍器，放弃精密的设计，用最笨拙直接的办法去讲述，“没有脚本，也没有分镜头”。

但在内容上，南哥从未放弃自己的风格。
每期节目讲明白几个问题，说清楚一款车，“见告大家优缺陷，该不该买，适宜谁开”。

在近期一条节目中，南哥坦直地批评“这个车跟上一辆的槽点是一样的，隔音不好，提速差，油耗还不低。
”同时直接反馈市场信息，“但现在是国五尾货，价格确实得当，10万块钱买到A+级轿车，降了4万。
”

他“从用户的角度去先容车辆”，‍‍认为“用户关心的是性价比，车的功能性、便利性，空间的表现”。
南哥将这些关键点，以自己接地气的措辞风格表述出来，“我的定位是千万不能做得跟‘老师’一样”，而是要“一边嗑瓜子，喝着大碗茶，和用户谈天”。

南哥以为自己脑中“根深蒂固的还是做电商运营的思路”，“阿里的风格便是大略粗暴，把产品卖点集中突显出来，而不是追求调调”，同时看重新品发布，“不断上新才会带来新的流量”。

这套打法在汽车自媒体中被验证为是行之有效的。
为了将信息和不雅观点更快地反馈给受众，南哥十分看重时效性，南哥说车险些保持着业界最高的更新频率，5到15分钟的完全视频，南哥说车每天至少更新一条，内容为自驾游和汽车评测。

一年多韶光里，南哥说车在懂车帝等平台发布内容600多条，这还不包括短视频，南哥说车抖音平台每天更新十多次，积累下内容总量近千条。

个中最大的爆款出身在去年年底。
那时几起针对汽车经销商的维权事宜陆续发生，网上的热议还未形成。
由于涉及大品牌商的负面信息，在第一韶光静不雅观其变成为汽车自媒体最理智的选择。

习气于快速反馈的南哥团队险些是最早捕捉到热点的汽车自媒体，短短30秒的短视频，吸引点击量4000万，抖音粉丝一夜间增长70万。
这让南哥创业后第二次体会了一把“双十一”时的心跳。
后台留言清一色的大拇指，南哥知道，他成功的窍门在于“是第一个替用户发声的媒体人”。

从此，南哥更武断的站在用户态度上。
“我们这种长得又不帅，又没有什么特殊吸引人的，怎么能够让大家接管，我自己总结‍‍还是坚持态度，从用户角度去聊车。
”

“希望大家能更好的买东西”

南哥称呼他的粉丝是“兄弟们”，他哀求团队逐一回答每条评论，“兄弟”的问题，怎么能不回答呢？

在每期节目的开头，南哥直视镜头向大家招手，以标志性的男中音大略问候，“兄弟们，我来了”。

南哥喜好大略直接且朗朗上口的标语，“新车二手车，参谋找南哥”。
这一点还表示在他所做几档节目的名称上，评测类视频专辑《买车黄金眼》、《爱车大保健》，看似随意，实际上分别针对汽车的售前和售后；自驾视频专辑《游荡美利坚》、《周末放个驾》，前者像是诗和远方，后者供应短期可行的出游参考。

每期视频虽然风格随意，但背后的逻辑却是既定的，做事于汽车售前售后，即选买、用车和保养。

阿里的事情经历，让南哥习气以电商的思维去看待商业。
汽车险些是少数还未实现线上交易的商品之一，在这背后，最大的抵牾点在于不透明，包括价格不透明和信息不对称。
汽车是大宗商品，每个买车人在购买之前都会深入理解资讯，充分比较价格。
在这个过程中供应辅导，便是南哥说车这类自媒体存在的意义。

“我希望大家看了节目能更好的买东西，享受做事，这是我的终极目标”。

如今南哥正在考试测验更多新鲜东西。
他关注直播、带货，怎么做他还没想好，但他希望不同的内容形态终极能够嵌入汽车商业链条，让内容更好的做事于发卖，办理选买盲点。

即便做了汽车自媒体，南哥仍旧以为自己的职业会一贯跟“发卖”干系。
以前是，现在是。
如果他的空想实现，未来也将是。