旧车报废手续很麻烦？不！一个电话就可上门收受接收

车辆报废后被拆散成零件或者废品。

“僵尸车”中有大量报废车

车主甘心“僵”着也不报废

连日来，对市区多个路段的“僵尸车”进行实体探访，创造除一部分“僵”的韶光还不算太长、从外不雅观上看车况还比较好的“僵尸车”外，大部分“僵尸车”彷佛已经达到了报废标准。
如科园大道上的一辆银色别克“僵尸车”，附近居民反响已至少停了5年，挡风玻璃上的年检标签也是2005年的。
而根据商务部等四部委制订的《机动车逼迫报废标准规定》连续三个考验周期没有通过考验的，应逼迫报废。
再如富丽华庭小区桂A88599牌号的“僵尸车”，已经“僵”了11年，大大超出了逼迫报废的规定年限。

在回收公司内，可以看到玛莎拉蒂、路虎等名车。

车主为何甘心让车子“僵”着，也不愿意送去报废？市民郭师长西席说，他有一辆车已经开了十多年，车况很差，他以为该当送去报废了。
但他听朋友说，办理车辆报废要自己去车管所排队填表办手续，再把车送到报废回收厂。
“这么麻烦，我还不如找个免费车位停着。
”郭师长西席坦言。

有市民表示，听说办理报废手续之前，必须先把所有交通违法记录都处理了。
“交罚款都要上千元，报废才得一两百元，我为什么要报废？”市民陈师长西席说。
一些网友则表示，正规报废回收企业给的回收残值款太低，他们认为不合理，而且担心回收企业会把车辆转手卖给二手车商牟利。

发动机上凿洞

正规报废后不可能再上路

正规的报废回收企业，究竟能不能把报废车维修或重新拼装后转手牟利？5日上午，来到南宁市唯一一家有资质回收拆解报废机动车的企业——广西车船回收有限公司（以下简称回收公司）进行现场探访。

回收公司位于五塘收费站旁的五塘镇四平村落平善坡。
厂区内除了一小栋办公楼，便是大片报废车停车场和拆解场。
把稳到，停车场上不少车辆车身还是完全的，但打开拓动机舱盖，可以看到发动机的气缸上有一个直径约5厘米的洞。
公司办公室卖力人阐明，按车管部门哀求，报废车辆必须要毁坏“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥以及车架。
在发动机气缸上凿洞，便是为了使发动机被毁坏且不可修复，杜绝被用于拼装。
同时，还要剪断车辆的A、B柱，确保车架无法被修复。
毁坏完上述部位后，车管部门会派专人到现场来核验并拍照存档，确认“该毁坏的都被毁坏了”之后，公司才能为车主代办车辆报废注销手续。
而被毁坏了这些部件的车辆，已不再可能上路或用于拼装了。
拆解现场还安装有多个高清摄像头，车管部门可远程调看实时监控视频，监督企业拆解过程。

回收拆解收益不高

并非外界传言的“暴利行业”

所有报废车辆在进入回收公司的报废车停车场前，都要过磅称重，车重是打算车主可以领到的残值款的最主要依据。
一样平常的小轿车重量在1吨旁边，车主终极可领到约250元残值款。

“我这车买的时候几十万元，其他回收商乐意出两千元收购，而正规企业才给200多元，这难道不是‘暴利行业’？”有车主提出疑问。
据先容，为了兼顾经济效益和环境保护，回收公司对报废车辆的零部件采纳风雅拆解、分类处理的办法。
报废车上最值钱的要数车架等钢制部件，别的座套、玻璃等零部件基本没有企业乐意收购，只能送去填埋。
回收公司通过卖出废钢材等有回收利用代价的零部件，均匀一辆小车可收入近1000元。
这1000元减掉给车主的250元残值款和20%的税费后，余下500多元还要用于支付拆解过程中的各种本钱用度。
比如报废车辆中残留的汽油、发动机润滑油、转向机油等，都属于危险化学品，必须付费交给具备资质的企业处理。
没有人乐意收购的座套、玻璃等部件，要付费填埋。
雇用工人拆解车辆，也要支出一大笔人力本钱。

这几项用度算下来，大概已经剩下不到400元了，这还没有打算公司的运营管理等其他本钱。

“野马”回收不可取

车主可能为此担责

“野马”回收商可以开价上千元收车，正规回收企业只能给200多元，这差价怎么来的？在南宁市区的一些“僵尸车”上，都能看到“高价收车”的小广告。
7月4日，拨打两个“高价收车”的电话，个中一家表示，车龄近20年、行驶里程30万公里、目前已不能正常行驶的本田轿车，他们乐意以1500元收购。
另一家表示，就算不能开了，他们也能把能用的零部件拆出来再利用。
当表示想上门面谈时，两家“野马”回收商都很当心，明确谢绝了这一哀求，并表示他们可以上门收车。

报废车的发动机被凿开一个洞，以确保无法被修复。

有知情人士透露，“野马”回收商会把报废车上所有还能用的零部件拆下来维修、翻新，供应给一些汽修店，或是用于拼装汽车。
若是车辆问题不大，也有“野马”回收商会进行大略维修后再转手给二手车商或二手车买主。
此外，“野马”回收商不必通过正规渠道处理危化品，废油液直接倒进下水沟里，没有再利用代价的座套等也可能一烧了之。
虽然节省了很多本钱，但会对环境造成很大影响。

值得提醒的是，通过不正规渠道处理报废车，可能还会给车主惹上麻烦。
根据《侵权任务法》等干系法规，转让拼装、报废机动车，车辆若发生事件，买卖双方都要承担任务。

办理报废并不麻烦

可在家“坐等”收钱

通过“野马”回收商处置报废车涉嫌违法，可是正规渠道报废注销机动车要办一系列手续，没有韶光精力怎么办？实际上，报废机动车并不须要车主全程亲力亲为。
回收公司干系卖力人先容，如果车辆还能正常且合法上路行驶，那么可以带着干系材料，直接把车开到该公司办理手续。
手续办完后，公司会安排车辆将车主送到最近的公交车站，或顺道送回市区。
如果车辆不能上路，或即便能上路但不愿意自己开去五塘的，也可以电话联系回收公司，让他们派人上门将车开走或拖走，主城区内拖车免收用度。
公司为车主代办车辆注销等干系手续后，会通过转账的形式把报废残值款交给车主。
也便是说，车主完备可以在家就把车辆报废的所有手续都办了，“坐等”收钱。

许多车主以为，办理车辆报废注销手续前，必须要把该车所有的交通违法记录都处理掉，导致主动报废的积极性不高。
实际上，依据公安部颁布的《机动车登记规定》，只有“机动车因故不在我国境内利用”和“因质量问题退车”两种环境之一的，才必须在注销登记前处理完交通违法记录和交通事件。

据悉，即便回收手续非常大略，但近几年来，通过正规渠道报废的车辆还是很少。
今年上半年，回收公司只收到约2000辆车。
业内人士建议，政府可适当对通过正规渠道报废车辆的车主给予额外补贴，以提高报废的积极性。
一方面可避免报废车、

拼装车上路，另一方面也有助于推动汽车市场发展。
如2015年至2017年，“黄标车”报废可以得到额外补贴，补贴额乃至明显高于“野马”回收商的开价，当时回收到的车辆就比较多。
同时，还要加强对“野马”回收商的打击力度，加强宣扬。

（车辆报废回收咨询电话 ：0771-3311626）

办理车辆报废注销业务所需资料

机动车行驶证、车辆登记证书（原件）；

车主身份证或单位业务执照（复印件加盖公章）；

如由委托人代办手续的，需供应车主委托书或单位委托书加盖单位公章；

机动车注册、转移、注销登记转入申请表；

机动车牌证申请表。

来源丨南国早报 罗暘/文 徐冰/图

点赞(0)