“老年代步车”乱象！到底存在哪些安然隐患？

☞ “老年代步车”溘然左转 险些被大货车“挤爆”

2020年9月，广西贺州，一辆“老年代步车”在行经有交通信号灯掌握的路口时，溘然向左变道，擦着一辆重型大货车车头左转。
由于正处于大货车盲区内，“老年代步车”被大货车撞上后，又被推挤撞上中心护栏。

☞“老年代步车”在高速公路逆行 民警制止

2020年10月，山西高速交警四支队五大队的民警在运城绕城高速公路巡逻时创造，一辆“老年代步车”竟然在高速公路超车道上逆行！
民警见状，立即拉响警报提示过往车辆把稳行车安全，同时让“老年代步车”的驾驶职员将车辆停靠在安全地带。

实际上，“老年代步车”只是厂家和商家为了将产品推销给老年人群体，“存心创造”出来的词汇罢了，它的“真身”实在便是“四轮低速电动车”。
国家明确规定过，像“老年代步车”这种低速四轮是禁止上路的，然而只管如此，还是有源源不断、各式各样的“老年代步车”涌如今马路上，引发交通事件。

做工材质低劣 缺少基本安全配置

部分“老年代步车”生产出售商为了利益最大化，采取低劣便宜的零配件，车身外壳用的并不是钢材和铝材，更多是价格低廉的玻璃钢，强度很低，加上“老年代步车”本身车身窄、底盘轻、重心也较高，导致稳定性极差，在行驶中随意马虎发飘、倾斜；刹车构件的设计多采取抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。

一辆“老年代步车”任性地开到了某大厦门口台阶处，行驶中发生侧翻，倒在了阁下轿车上。

此外，大多“老年代步车”车内部连最根本的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口等配置了；车身外部前后也并没有防撞吸能构造。
更有部分“老年代步车”驾驶人将电风扇直接安装在副驾面板上，一旦受到物理撞击，极易对车内人员造成二次侵害。

驾驶违法行为突出加剧安全风险

“老年代步车”驾驶人大多都没有经由驾驶培训，不少驾驶人对基本的交通法律法规以及通畅规则都不理解，导致驾驶人在行驶过程中，忽略交通法规，涌现“任性”横冲直撞、占用快车道、随意掉头、逆向行驶等违法行为。

一辆“老年代步车”穿插行驶，撞上一辆正常行驶的玄色轿车。

赤色“老年代步车”通过路口时闯红灯与摩托车相撞。

不具备合法上路资格

根据工信部《纯电动车乘用车技能条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市情上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的哀求，因此不属于纯电动汽车；此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事件没有相应保障。

安全提示

老年人的出行需求须要正视，务必选择合法交通工具，谢绝驾驶“老年代步车”以及乘坐造孽运营的“老年代步车”，提高安全意识，自觉遵守交通法律法规。

切勿轻信“老年代步车”“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣扬，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装。

来源： 烟台交警